一种基于识别密码的电动车启动控制方法技术

本发明专利技术属于电动车领域，尤其涉及一种基于识别密码的电动车启动控制方法。根据本发明专利技术提供的基于识别密码的电动车启动控制方法，在电动车的重要装置中都预先设置一个密码识别模块，用于在电动车启动时各装置之间的识别和确认。只有各装置之间的识别密码全部核对、确认正确后电动车才可启动，缺一不可。因此，无论是整车被盗还是单个重要装置被盗，盗窃者均得不到任何利益，若进行密码破解，破解密码的耗费要比单个装置甚至整车的价值要高，更无获取非法利益可言。所以，此种基于识别密码的电动车启动控制方法的普遍采用，将有效达到降低电动车失窃率的目的。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术属于电动车领域，尤其涉及。根据本专利技术提供的基于识别密码的电动车启动控制方法，在电动车的重要装置中都预先设置一个密码识别模块，用于在电动车启动时各装置之间的识别和确认。只有各装置之间的识别密码全部核对、确认正确后电动车才可启动，缺一不可。因此，无论是整车被盗还是单个重要装置被盗，盗窃者均得不到任何利益，若进行密码破解，破解密码的耗费要比单个装置甚至整车的价值要高，更无获取非法利益可言。所以，此种基于识别密码的电动车启动控制方法的普遍采用，将有效达到降低电动车失窃率的目的。【专利说明】—种基于识别密码的电动车启动控制方法
本专利技术属于电动车领域，尤其涉及。
技术介绍
随着人们生活水平的提高及环保意识的增强，电动车在最近几年发展迅速，成为重要的代步工具之一。同时，电动车的失窃率也在逐年上升，现在市面上的电动车被盗，分为整车被盗和重要装置被盗两种。电动车被盗现象普遍发生，究其原因是因为被盗的整车通常只需更换个别装置便可重新使用；被盗的重要装置也可以被不法分子直接应用到其它的电动车上，这样都给被盗车主造成了损失。这使得车主们在选购电动车时，不得不将电动车整车的防盗性能也作为重要的指标考虑在内。而现有的电动车防盗多数为机械锁防盗或电子防盗器防盗:机械锁用手枪转、大力钳、液压钳等简单的开锁工具便能打开，起不到太大的防盗效果；而电子防盗器虽然具有报警提示甚至抱死电机等防盗措施，但当切断防盗器或电动车整车的供电系统后，电子防盗器便完全丧失防盗功能而变得毫无作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供，以解决现有电动车整车或者重要装置被盗后、只需更换个别装置或者安装在其他电动车上便可重新使用的问题，进而达到降低电动车失窃率的目的。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为:，所述电动车包括用于控制和监测整车运行的中心控制装置、控制和监测蓄电池组的蓄电池控制装置以及直接控制电机运行的电驱控制装置，所述方法包括以下步骤:钥匙装置发送带有识别密码的启动信号；中心控制装置接收所述启动信号后，核对所述启动信号中的识别密码与自带的识别密码是否一致；确认识别密码一致时，中心控制装置再分别获取所述蓄电池控制装置、电驱控制装置和电机反馈的识别密码是否一致的信息；中心控制装置接收到所述蓄电池控制装置、电驱控制装置和电机分别发送的确认识别密码一致的信息后，控制所述电动车启动运行。根据本专利技术提供的基于识别密码的电动车启动控制方法，在电动车的重要装置中都预先设置一个密码识别模块，用于在电动车启动时各装置之间的识别和确认。重要装置包括中心控制装置、钥匙装置、蓄电池控制装置、电驱控制装置及电机，电动车在出厂之前，各装置之间约定有一个唯一的识别密码，且不同电动车辆之间的密码并不相同。密码识别模块就用于核对各个装置间的识别密码，只有各装置之间的识别密码全部核对、确认正确后电动车才可启动，缺一不可。这样，采用本专利技术提供的基于识别密码的启动控制方法的电动车，在整车被盗后，没有相应的钥匙装置，整车便不能启动，即使更换个别装置也不能使用；被盗的单个重要装置也因不能通过唯一的密码识别而不能用在其它电动车上。因此，无论是整车被盗还是单个重要装置被盗，盗窃者均得不到任何利益，若进行密码破解，破解密码的耗费要比单个装置甚至整车的价值要高，更无获取非法利益可言。所以，此种基于识别密码的电动车启动控制方法的普遍采用，将有效达到降低电动车失窃率的目的。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术提供的基于识别密码的电动车启动控制方法的实现流程图；图2是本专利技术第一实施例提供的中心控制装置与其他重要装置进行并行式对码的实现流程图；图3是本专利技术第二实施例提供的中心控制装置与其他重要装置进行串行式对码的实现流程图；图4是本专利技术第三实施例提供的中心控制装置与其他重要装置进行串行式对码的实现流程图。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术的目的在于提供，在电动车的重要装置中都预先设置一个密码识别模块。电动车启动时，各装置之间的识别密码必须全部核对、确认正确后才能正常启动和工作，以达到电动车防盗和降低失窃率的目的。图1是本专利技术提供的基于识别密码的电动车启动控制方法的实现流程图；为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分，如图所示:在步骤SlO中，钥匙装置发送带有识别密码的启动信号。本步骤是本专利技术提供的基于识别密码的电动车启动控制方法的必要步骤。在本步骤中，用户通过钥匙装置向电动车发送带有识别密码的启动信号，该识别密码是预先设置在钥匙装置中的唯一身份识别标志。在步骤S20中，中心控制装置接收所述启动信号后，核对所述启动信号中的识别密码与自带的识别密码是否一致。在此步骤中，中心控制装置接收到钥匙装置发送的启动信号后，先核对启动信号中带有的识别密码与自身内置的识别密码是否一致。具体的核对实现过程，本专利技术不做任何限制。在步骤S30中，确认识别密码一致时，中心控制装置再分别获取所述蓄电池控制装置、电驱控制装置和电机反馈的识别密码是否一致的信息。在本专利技术中，此步骤为选择步骤。中心控制装置经核对，确认钥匙装置发送的启动信号中带有的识别密码与自身内置的识别密码一致时，需要进一步获取所述蓄电池控制装置、电驱控制装置和电机反馈的识别密码与自身内置的识别密码是否一致的信息。在具体实现时，此步骤有多种实现例，例如中心控制装置同时向各个重要装置发送识别密码以进行并行式核对；或者中心控制装置确认钥匙装置的识别密码正确后与其它装置进行串行式的密码核对，即中心控制装置与一装置进行密码核对后，此装置再与另一装置进行密码核对，随即另一装置再与下一装置进行密码核对，密码核对后的结果都一一发送给中心控制>J-U ρ?α装直。另一方面，如果中心控制装置经核对发现钥匙装置发送的启动信号中带有的识别密码与自身内置的识别密码不一致、或者钥匙装置发送的启动信号中根本就不带有识别密码，则对整个电动车的启动控制过程结束:中心控制装置终止对所述电动车的启动。在步骤S40中，中心控制装置接收到所述蓄电池控制装置、电驱控制装置和电机分别发送的确认识别密码一致的信息后，控制所述电动车启动运行。在本专利技术提供的基于识别密码的电动车启动控制方法中，此步骤也为必要步骤。即，只有在中心控制装置接收到所述蓄电池控制装置、电驱控制装置和电机分别发送的确认识别密码一致的信息后，才能控制所述电动车启动运行。中心控制装置在确认了钥匙装置的识别密码与自带的识别密码一致后，还要获取其他重要装置反馈的识别密码核对信息。在得到所有重要装置的确认识别密码一致的信息后，中心控制装置才控制所述电动车启动运行。另一方面，中心控制装置接收到任何一个装置的确认识别密码不一致的信息时、或者少了任何一个重要 装置反馈确认识别密码是否一致的信息，都会终止对所述电动车的启动运行。图2是本专利技术第一实施例提供的中心控制装置与其他重要装置进行并行式对码的实现流程图；为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。在本实施例中，中心控制装置确认钥匙装置的识别密码一致后，再分别获取所述蓄电池控制装置、电驱控制装置和电机反馈的识别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于识别密码的电动车启动控制方法，所述电动车包括用于控制和监测整车运行的中心控制装置、控制和监测蓄电池组的蓄电池控制装置以及直接控制电机运行的电驱控制装置，其特征在于，所述方法包括以下步骤：钥匙装置发送带有识别密码的启动信号；中心控制装置接收所述启动信号后，核对所述启动信号中的识别密码与自带的识别密码是否一致；确认识别密码一致时，中心控制装置再分别获取所述蓄电池控制装置、电驱控制装置和电机反馈的识别密码是否一致的信息；中心控制装置接收到所述蓄电池控制装置、电驱控制装置和电机分别发送的确认识别密码一致的信息后，控制所述电动车启动运行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温瑭玮，陈清付，
申请(专利权)人：广东高标电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44