一种应用于再生能源动力汽车的点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于再生能源动力汽车的点火线圈，包括头部和与所述头部固定连接且内部相互贯通的杆部，所述头部包括外壳体、设置于所述外壳体内部的铁芯、缠绕于所述铁芯周缘的高低压绕组，以及与所述高低压绕组的低压输入端连接的低压插座，所述低压插座沿所述外壳体的内部向外凸设；所述杆部包括绝缘套筒和设置于所述绝缘套筒内部的高压头，所述高压头的一端与所述高低压绕组的高压输出端连接，另一端与所述汽车发动机的火花塞连接。与现有技术相比，此结构的点火线圈大大改善了使用环境，使用性能更稳定、可靠和耐久，整体性能大幅提高，使用寿命更长。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种应用于再生能源动力汽车的点火线圈
本技术涉及一种汽车发动机
，特别涉及一种应用于再生能源动力汽车的点火线圈。
技术介绍
现有汽车改用如乙醇等再生能源动力的汽车越来越多，而这种动力对点火线圈的性能要求更高，尤其是能量、耐温、耐压更高。参见图3，从外形看，常用的点火线圈分为头部3和杆部两部分，头部3和杆部的结合处通过橡胶垫4密封过渡连接。进一步地，其头部3内部安装低压插座，其杆部内部安装铁芯51、缠绕于铁芯51周缘的高低压绕组52，此高低压绕组52的两端分别与低压插座和高压头61连接，此高压头61进而与火花塞62相连。当笔式点火线圈安装在汽车发动机上后，其杆部完全插入发动机缸体内，发动机运作过程中产生大量的热量，随之发动机缸体内的温度升高，位于杆部内的高低压绕组52的线圈与铁芯51要承受较高的温度，对产品的性能提出了较高的要求，不但极大的增加了生产成本，而且降低了点火线圈的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术旨在提供一种性能较高、使用寿命较长的新型的应用于再生能源动力汽车的点火线圈。本技术提供一种应用于再生能源动力汽车的点火线圈，包括头部和与所述头部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于再生能源动力汽车的点火线圈，包括头部(1)和与所述头部(1)固定连接且内部相互贯通的杆部(2)，其特征在于，所述头部(1)包括外壳体(14)、设置于所述外壳体(14)内部的铁芯(11)、缠绕于所述铁芯(11)周缘的高低压绕组(12)，以及与所述高低压绕组(12)的低压输入端连接的低压插座(13)，所述低压插座(13)沿所述外壳体(14)的内部向外凸设；所述杆部(2)包括绝缘套筒(24)和设置于所述绝缘套筒(24)内部的高压头(21)，所述高压头(21)的一端与所述高低压绕组(12)的高压输出端连接，另一端与所述汽车发动机的火花塞(23)连接。

【技术特征摘要】
1.一种应用于再生能源动力汽车的点火线圈，包括头部(I)和与所述头部(I)固定连接且内部相互贯通的杆部(2)，其特征在于， 所述头部(I)包括外壳体(14)、设置于所述外壳体(14)内部的铁芯(11)、缠绕于所述铁芯(11)周缘的高低压绕组(12)，以及与所述高低压绕组(12)的低压输入端连接的低压插座(13)，所述低压插座(13)沿所述外壳体(14)的内部向外凸设； 所述杆部(2)包括绝缘套筒(24)和设置于所述绝缘套筒(24)内部的高压头(21)，所述高压头(21)的一端与所述高低压绕组(12)的高压输出端连接，另一端与所述汽车发动机的火花塞(23)连接。2.根据权利要求1所述的一种应用于再生能源动力汽车的点火线圈，其特征在于，所述杆部(2)还包括弹簧套(22)，所述高压头(21)和火花塞(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗和平，
申请(专利权)人：长沙昑科汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43