驱动设备制造技术

本发明专利技术提供了一种驱动设备（1），其包括电动机（30），电动机（30）具有布置在固定至轴（10）的电机壳体（20）的内侧的定子（31）、转子（40）和转子轴（41）。转子轴（41）的旋转通过第一减速装置（51）和第二减速装置（60）传递至可相对于电机壳体（20）旋转的毂（70）。第一减速装置（51）布置在缠绕在定子（31）周围的线圈（34）的线圈端部（341）的径向内侧。这样，线圈端部（341）和第一减速装置（51）通过利用布置在电机（30）的线圈端部（341）的径向内侧上的空间沿径向彼此重叠。

【技术实现步骤摘要】
驱动设备
[0001 ] 本专利技术涉及一种驱动设备。
技术介绍
此前，已知一种驱动设备，所述驱动设备安装至电动自行车的轮子，以使得所述驱动设备有助于骑行者的踩踏力或自推进电动自行车。在JP2000-53068A中所述的驱动设备中，轴固定至电动自行车的前叉，并且电动机安装至轴。在所述电机中，转子轴相对于固定至轴的定子可旋转。转子轴的旋转通过第一减速装置、第二减速装置和单向离合器传递至毂。电动自行车的轮子通过毂的旋转而旋转。在JP2000-53068A的驱动设备中，所述电机的外径、第一减速装置的外径和第二减速装置的外径基本彼此相等。由于第一减速装置和第二减速装置在电机的一个轴侧上一个接一个地布置，因此驱动设备的轴向尺寸不利地增大。
技术实现思路
鉴于以上缺点提出本专利技术。因此，本专利技术的一个目的是提供一种驱动设备，其能够减小驱动设备的尺寸。根据本专利技术，提供了一种驱动设备，其包括固定轴、电机壳体、电动机、可旋转体、第一减速装置和第二减速装置。电机壳体固定至固定轴。电动机包括定子、转子和转子轴。定子固定至电机壳体。转子可相对于定子旋转。转子轴可与转子一体地旋转。可旋转体被构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动设备，包括：固定轴（10）；电机壳体（20），固定至固定轴（10）；电动机（30），包括：定子（31），固定至电机壳体（20）；转子（40），相对于定子（31）可旋转；以及转子轴（41），与转子（40）可一体地旋转；可旋转体（70），被构造为管形，并且相对于电机壳体（20）可旋转；第一减速装置（51），布置在缠绕在定子（31）周围的线圈（34）的线圈端部（341）的径向内侧上，其中第一减速装置（51）减小从转子轴（41）接收的旋转的转速，并且输出转速减小的旋转；以及第二减速装置（60），布置在第一减速装置（51）的与电动机（30）相对的一侧上，其中第二减速装置（60）的外径大于第一减速...

【技术特征摘要】
2013.02.18 JP 2013-028930;2013.09.25 JP 2013-198311.一种驱动设备,包括: 固定轴(10); 电机壳体(20),固定至固定轴(10)； 电动机(30),包括: 定子(31),固定至电机壳体(20)； 转子(40)，相对于定子(31)可旋转；以及 转子轴(41)，与转子(40 )可一体地旋转； 可旋转体(70 )，被构造为管形，并且相对于电机壳体(20 )可旋转； 第一减速装置(51)，布置在缠绕在定子(31)周围的线圈(34)的线圈端部(341)的径向内侧上，其中第一减速装置(51)减小从转子轴(41)接收的旋转的转速，并且输出转速减小的旋转；以及 第二减速装置(60)，布置在第一减速装置(51)的与电动机(30)相对的一侧上，其中第二减速装置(60)的外径大于第一减速装置(51)的外径，并且第二减速装置(60)将从第一减速装置(51)接收的转速减小的旋转输出至可旋转体(70)，其中: 第一减速装置(51)包括: 第一太阳齿轮(52)，接收转子轴(41)的旋转； 第一行星齿轮(53),与第一太阳齿轮(52)的外齿哨合,并且绕着第一太阳齿轮(52)绕转；以及 第一环形齿轮(54),布置在第一行星齿轮(53)的外侧，并固定至电机壳体(20),其中第一环形齿轮(54)与第一行星齿轮(53)的外齿哨合；以及第二减速装置(60)包括: 第二太阳齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈田真一，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP