一种向心关节轴承制造技术

一种向心关节轴承，属于滑动轴承技术领域，包括外圈、垫层和内圈，所述垫层嵌设在外圈的内球面，所述外圈的内球面左右两侧设有抵触垫层的挡板，所述外圈外径面宽度中部设置有一环外润滑槽，所述外圈径向设有与外润滑槽连通的外润滑孔，所述垫层上设置有与外润滑孔连通的中润滑孔，所述内圈外球面的中部设有一环内润滑槽，所述内圈外球面两侧设置有间隔设置的旋转槽，所述旋转槽与内润滑槽导通。挡板限位垫层，有效地避免了垫层从外圈内球面脱落。润滑通道的使用，进一步减小了轴承转动的阻力，并带出垫层的沉积，延长轴承的使用寿命。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种向心关节轴承
本技术属于滑动轴承
，具体涉及为一种向心关节轴承。
技术介绍
关节轴承是一种特殊结构的滑动轴承。它的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷，根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。关节轴承一般用于速度较低的摆动运动(即角运动)，由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动(即调心运动)，在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。传统的向心关节轴承，垫层采用黏结剂粘贴在轴承外圈的内径表面，通过包压方式挤压在轴承内、外圈的工作表面之间，轴承工作时垫层在内、外圈之间起到润滑作用。然而随着垫层的正常磨损，垫层起到的润滑效果减弱。当轴承游隙不断增大，在载荷突变的情况下，垫层容易脱落滑出，从而完全失去润滑作用，导致内、外圈磨损严重，出现轴承过热甚至失效等危险情况的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种向心关节轴承，长久保持润滑。本技术实现其目的采用的技术方案如下。一种向心关节轴承，包括外圈、垫层和内圈，所述垫层嵌设在外圈的内球面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种向心关节轴承，包括外圈（1）、垫层（2）和内圈（3），其特征在于，所述垫层（2）嵌设在外圈（1）的内球面，所述外圈（1）的内球面左右两侧设有抵触垫层（2）的挡板（13），所述外圈（1）外径面宽度中部设置有一环外润滑槽（11），所述外圈（1）径向设有与外润滑槽（11）连通的外润滑孔（12），所述垫层（2）上设置有与外润滑孔（12）连通的中润滑孔（21），所述内圈（3）外球面的中部设有一环内润滑槽（31），所述内圈（3）外球面两侧设置有间隔设置的旋转槽（32），所述旋转槽（32）与内润滑槽（31）导通。

【技术特征摘要】
1.一种向心关节轴承，包括外圈(I)、垫层(2)和内圈(3)，其特征在于，所述垫层(2)嵌设在外圈(I)的内球面，所述外圈(I)的内球面左右两侧设有抵触垫层(2)的挡板(13)，所述外圈(I)外径面宽度中部设置有一环外润滑槽(11)，所述外圈(I)径向设有与外润滑槽(11)连通的外润滑孔(12)，所述垫层(2)上设置有与外润滑孔(12)连通的中润滑孔(21)，所述内圈(3)外球面的中部设有一环内润滑槽(31)，所述内圈(3)外球面两侧设置有间隔设置的旋转槽(32)，所述旋转槽(32)与内润滑槽(31)导通。2.如权利要求1所述的一种向心关节轴承，其特征在于，所述旋转槽(32)的槽宽为1.6-2.6mm,槽深为 0.8-1.2mm。3.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：许明超，
申请(专利权)人：新昌县明瑞关节轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33