【技术实现步骤摘要】
工程车主减轴承盖钱双面夹具
本专利技术涉及一种工装夹具，具体涉及一种工程车主减轴承盖铣双面夹具。
技术介绍
主减速器是汽车传动系中减小转速、利用锥齿轮传动以改变动力方向和增大扭矩的主要部件。其中，主减速器由差速器总成、减速器总成(主、被动齿轮)、主减速器壳总成等组成，主减速器壳总成是差速器总成和减速器总成的安装基础。主减速器中必须保证主、从动齿轮具有良好的啮合状况，才能使它们很好的工作。主减速器中齿轮的正确啮合，除与齿轮的加工质量、装配调整及轴承有关以外，还与主减速器壳总成的刚度和加工精度有着密切的关系。为了装配的需要，主减速器壳总成通常由主减速器壳和一对轴承盖及相关连接件组成。如图1、图2所示，轴承盖I为铸造件，其两侧设有用于与主减速器壳连接的连接孔12，两连接孔12之间的轴承盖顶部设有一 M10-6H的螺纹顶孔10，顶孔10的两侧设有弧形定位段11，所述连接孔和顶孔处在铸造时成型出预孔，然后经后期加工而成。在加工连接孔和顶孔时，常以轴承盖与主减速器壳的连接面为基准面，以轴承盖的上端面为定位面，所以在加工连接孔和顶孔之前，需将轴承盖的上、下端面铣成平面度及粗糙度较高的平面，此工序中需借用专用的铣双面夹具，以保证上、下端面之间的距离，以及上、下端面的平面度和粗糙度。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种结构简单、操作方便、加工精度及成品合格率高的工程车主减轴承盖统双面夹具。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种工程车主减轴承盖铣双面夹具，所述轴承盖上设有弧形定位段，包括夹具、固设于夹具上的螺杆、以及套设于螺杆上的压板，所述压板的上方设...
【技术保护点】
一种工程车主减轴承盖铣双面夹具，所述轴承盖上设有弧形定位段，其特征在于：包括夹具（2）、固设于夹具（2）上的螺杆（3）、以及套设于螺杆（3）上的压板（4），所述压板（4）的上方设有与所述螺杆（3）螺接的螺母（5），所述夹具（2）的宽度小于所述轴承盖的高度，其两端分别设有两圆柱（6）；横置的所述轴承盖被所述压板（4）压紧于所述夹具（2）上，所述弧形定位段卡设于所述圆柱（6）的内侧。
【技术特征摘要】
1.一种工程车主减轴承盖铣双面夹具，所述轴承盖上设有弧形定位段，其特征在于:包括夹具(2)、固设于夹具(2)上的螺杆(3)、以及套设于螺杆(3)上的压板(4)，所述压板(4)的上方设有与所述螺杆(3)螺接的螺母(5)，所述夹具(2)的宽度小于所述轴承盖的高度，其两端分别设有两圆柱(6)； 横置的所述轴承盖被所述压板(4)压紧于所述夹具(2)上，所述弧形定位段卡设于所述圆柱(6)的内侧。2.根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖铣双面夹具，其特征在于:所述夹具(2)的下端固接有底板...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾往林，
申请(专利权)人：泰州市里华机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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