【技术实现步骤摘要】
一种变速箱专用导轮座发热冒口补缩结构
本技术涉及一种铸造砂型，特别涉及一种变速箱专用导轮座发热冒口补缩结构。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为:一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。导轮座是连接变扭器和阀体之间的区域之一，它套在涡轮轴上，并插入到变扭器中，导轮座仅用于连体变速箱，分体的叫配油盘，它上面是导轮所以叫导轮座。变速箱专用导轮座砂型的功能有支撑泵轮，固定导轮，导轮座的两个油眼一个是往变矩器里进油，一个是往散热器里回油，因此要求在铸造过程中精度高，致密度好。而目前现有的浇注砂箱包括砂箱、型砂、砂芯及浇注系统，型砂与砂芯共同构成了浇注型腔，如图1所示，砂芯主要形成导向轮I的流道2，而砂芯处的这些流道处会影响冒口对流道对面的铸件部分的补缩，导致这...
【技术保护点】
一种变速箱专用导轮座发热冒口补缩结构，其特征在于：包括砂箱、型砂、砂芯及浇注系统；所述砂箱、型砂及内置于型砂内的砂芯共同构成了浇注型腔，浇注型腔一共有四个，呈矩阵分布，四个浇注型腔之间通过浇注系统进行连通；所述浇注系统包括外浇口、直浇道、横浇道、内浇口及冒口，所述直浇道的顶端具有一外浇口，直浇道的底端与横浇道的中心部位相连接，横浇道的两端分别与冒口相连接，在冒口底部的两端分别具有一个内浇口，所述内浇口与浇注型腔相连通；所述砂芯为分体组芯结构，分别为第一砂芯、第二砂芯及第三砂芯，所述第一砂芯、第二砂芯及第三砂芯共同形成了导轮座的内腔及流道，所述第一砂芯具有一向上倾斜的分流道，...
【技术特征摘要】
1.一种变速箱专用导轮座发热冒口补缩结构，其特征在于:包括砂箱、型砂、砂芯及浇注系统； 所述砂箱、型砂及内置于型砂内的砂芯共同构成了浇注型腔，浇注型腔一共有四个，呈矩阵分布，四个浇注型腔之间通过浇注系统进行连通； 所述浇注系统包括外浇口、直浇道、横浇道、内浇口及冒口，所述直浇道的顶端具有一外浇口，直浇道的底端与横浇道的中心部位相连接，横浇道的两端分别与冒口相连接，在冒口底部的两端分别具有一个内浇口，所述内浇口与浇注型腔相连通； 所述砂芯为分体组芯结构，分别为第一砂芯、第二砂芯及第三砂芯，所述第一砂芯、第二砂芯及第三砂芯共同形成了导轮座的内腔及流道，所述第一砂芯具有一向上倾斜的分流道，第一砂芯的一端插入第二砂芯内，第三砂芯位于第一砂芯分流道的旁侧； 所述浇注型腔的外模正上方设置有一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘毛毛，韩虎，王娟，
申请(专利权)人：江苏力源金河铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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