【技术实现步骤摘要】
一种护栏施工用的骨架行走台车
本技术涉及一种骨架行走台车，具体涉及一种护栏施工用的骨架行走台车。
技术介绍
在跨江、跨海的桥梁附属工程施工中，由于桥梁净空高、无法采用地面支撑，护栏底座施工外侧模板都是处于悬空状态，只有拉杆的横向拉力，没有竖向支撑力，施工操作非常困难。传统的施工方法一般都是采用吊车配合人工来进行施工，主要施工步骤:首先用小型卷扬车将模板运输至指定位置，然后吊车配置吊架将工人吊运至工作位置，再用小型卷扬车将模板进行模板标高调整，最后工人安装施工。现有的护栏施工方式不仅施工进度慢，工作效率低，还常常造成机械、人员窝工，增加成本，浪费工期。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的护栏施工方式不仅施工进度慢，工作效率低，还常常造成机械、人员窝工，增加成本，浪费工期的问题。进而提供一种护栏施工用的骨架行走台车。本技术的技术方案是:一种护栏施工用的骨架行走台车包括两根传动轴、支撑架和四个轮胎，两根传动轴并列设置，支撑架固定设置在两根传动轴上，每根传动轴的两端分别可转动设有一个轮胎，所述骨架行走台车还包括车体骨架、两块矩形侧翼板、两根槽钢轨道、天车、四个限位挡板和配重板，配重板设置在车体骨架内，车体骨架固定设置在支撑架的上端，两块矩形侧翼板分别设置在车体骨架的两侧，两根槽钢轨道垂直于两块矩形侧翼板并设置在两块矩形侧翼板的短边上，每根槽钢轨道的两端各设有一个限位挡板，天车可滑动设置在两根槽钢轨道上。本技术与现有技术相比具有以下效果:1.本技术在桥梁护栏底座施工过程中，行走方便，能够完全适应单排路面的行走，而且护栏底座的模板能够随同本技术的台车一同运输到...
【技术保护点】
一种护栏施工用的骨架行走台车，它包括两根传动轴(1)、支撑架(2)和四个轮胎(3)，两根传动轴(1)并列设置，支撑架(2)固定设置在两根传动轴(1)上，每根传动轴(1)的两端分别可转动设有一个轮胎(3)，其特征在于：所述骨架行走台车还包括车体骨架(4)、两块矩形侧翼板(5)、两根槽钢轨道(6)、天车(7)、四个限位挡板(8)和配重板(9)，配重板(9)设置在车体骨架(4)内，车体骨架(4)固定设置在支撑架(2)的上端，两块矩形侧翼板(5)分别设置在车体骨架(4)的两侧，两根槽钢轨道(6)垂直于两块矩形侧翼板(5)并设置在两块矩形侧翼板(5)的短边上，每根槽钢轨道(6)的两端各设有一个限位挡板(8)，天车(7)可滑动设置在两根槽钢轨道(6)上。
【技术特征摘要】
1.一种护栏施工用的骨架行走台车，它包括两根传动轴(1)、支撑架(2)和四个轮胎(3)，两根传动轴(1)并列设置，支撑架(2)固定设置在两根传动轴(1)上，每根传动轴(1)的两端分别可转动设有一个轮胎(3)，其特征在于:所述骨架行走台车还包括车体骨架(4)、两块矩形侧翼板(5)、两根槽钢轨道(6)、天车(7)、四个限位挡板⑶和配重板(9)，配重板(9)设置在车体骨架(4)内，车体骨架(4)固定设置在支撑架(2)的上端，两块矩形侧翼板(5)分别设置在车体骨架⑷的两侧，两根槽钢轨道(6)垂直于两块矩形侧翼板(5)并设置在两块矩形侧翼板(5)的短边上，每根槽钢轨道(6)的两端各设有一个限位挡板(8)，天车(7)可滑动设置在两根槽钢轨道(6)上。2.根据权利要求1所述一种护栏施工用的骨架行走台车，其特征在于:所述车体骨架(4)由多根槽钢相互焊接制成。3.根据权利要求2所述一种护栏施工用的骨架行走台车，其特征在于:所述车体骨架(4)的长度为2m、宽度为2m和高度为1.5m的正方体骨架。4.根据权利要求1或3所述一种护栏施工用的骨架行走台车，其特征在于:所述两块矩形侧翼板...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁野，李朝智，唐小军，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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