一种船舶用反光水线面漆及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶用反光水线面漆及其制备方法，该水线面漆由甲组份和乙组分混合而成，其中按重量份计，甲组分的组成为：环氧树脂15-20份，醇酸树脂20-30份，钼络红颜料5-7份，金红石型钛白粉1.5-2份，白色反光粉15-25份，二甲苯10-15份，DBE高沸点溶剂3-6份，填料3-8份，消泡剂0.2-0.5份，分散剂0.5-0.8份，防沉剂1-2份，流平剂0.3-0.5份，偶联剂1-2份；乙组分的组成为：聚氨酯固化剂70-80份，二甲苯20-30份；该水线面漆选用环氧树脂与短油度蓖麻油改性醇酸树脂作为主要成膜物，配合白色反光粉及耐候的聚氨酯作固化剂，大大提高了船舶面漆的受到海水干湿交替，海水冲刷腐蚀的耐受性能，涂层具有良好的耐久性、抗污性及标志作用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用反光水线面漆及其制备方法
本专利技术属于涂料领域，具体涉及一种船舶用反光水线面漆及其制备方法。
技术介绍
随着国内船舶制造业发展，对船舶涂料性能要求提高，特别是船舶用水线面漆。船舶的水线面长期处于海水干湿交替环境，并受到海水的冲刷，易锈蚀。目前醇酸水线漆，氯化橡胶水线漆或环氧水线漆等一些涂料在该水线面的环境下耐用性能差，容易失光、起泡、脱落、粉化粘污，从而失去原有装饰的标志、保护作用，长时间水线面就会很难辨别，在光线较暗的环境下较难清楚目测船舶位置或水线上下浮动的位置，而影响船舶的安全性。因此专利技术一种船舶用反光水线面漆有重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于长期受到海水干湿交替、受到海水冲刷的环境下，都具有较好耐磨性、抗污性、装饰性的船舶用反光水线面漆。本专利技术的另一个目的是提供上述船舶用反光水线面漆的制备方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶用反光水线面漆，由甲组份和乙组分混合而成，其中按重量份计，甲组分的组成为：环氧树脂15-20份，醇酸树脂20-30份，钼络红颜料5-7份，金红石型钛白粉1.5-2份，白色反光粉15-25份，二甲苯10-15份，DBE高沸点溶剂3-6份，填料3-8份，消泡剂0.2-0.5份，分散剂0.5-0.8份，防沉剂1-2份，流平剂0.3-0.5份，偶联剂1-2份；乙组分的组成为：聚氨酯固化剂70-80份，二甲苯20-30份。优选地，甲组分和乙组分以3-4：1的重量比混合使用。优选地，所述白色反光粉的主要化学成份为SiO2、TiO2、BaO，折射率ND≥2.2。优选地，所述醇酸树脂是短油度蓖麻油改性醇酸树脂，OH值110，酸价10，提供了较好耐水性能及光泽。优选地，所述聚氨酯固化剂为六亚甲基二异氰酸酯与甲苯二异氰酯的混合物，分子结构为直链型，耐晒、不黄变。优选地，所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂，环氧值ep/100g为0.18-0.22，软化点为64-76℃，提供优异的附着力、硬度。优选地，所述填料为沉淀硫酸钡或云母粉。优选地，所述防沉剂为有机改性膨润土。一种制备所述的船舶用反光水线面漆的方法，由预先制备好的甲组份和乙组分混合而成，所述甲组份和乙组分的制备分别包括以下步骤：a．甲组分：(1)向分散釜中依次加入环氧树脂、总用量75-85％的二甲苯和DBE高沸点溶剂和防沉剂、分散剂和流平剂，在1000-1200转/分转速条件下分散20-30min至充分溶解；(2)向步骤(1)的混合物料中加入钼络红颜料、金红石型钛白粉、填料，在1000-1200转/分的转速条件下分散20-30min后，研磨至细度≤30μm；(3)向步骤(2)的混合物料中加入剩余二甲苯和DBE高沸点溶剂和防沉剂、偶联剂、消泡剂、白色反光粉，在800-1000转/分转速条件下分散30-40min；b．乙组分：向密封的分散釜中依次加入聚氨酯固化剂、二甲苯搅拌混合，搅拌速度为100-200转/分，搅拌时间为15-20min。颜料之一为无机耐光耐候的钼络红，具有较好耐水性、耐光性及色彩稳定性。颜料之二为金红石型钛白粉，主要为配合钼络红调色。所述白色反光粉为功能性颜料，其准确来说是反光微珠，其内部为空心结构。当光线照射在反光粉表面时，由于反光粉的高折射作用而聚光在微珠焦点的特殊反射层上（这相当于凸透镜的聚焦作用将光聚集在反光微珠内部的圆），而反射层将光线通过透明反光粉又重新反射到光源附近（光经聚集后在内部反射将光反射出去，玻璃微珠只有一面面向光源，而另一面面向物体而无法将光反射与折射，只能通过反光粉的另一面将光反射、折射出去），所以在光源处能看到明亮的反射光。根据复杂的光学公式计算得出，当反光粉的折射率大于1.9以上时，才能形成良好的回归反光效果。其化学特性稳定，粒径300-800目，在配方体系中起到漆膜反射装饰性、耐海水冲击性、防腐耐久性、耐温变性、抗污性的作用。反光粉的加入有利于清楚辨析水线面的所在。所述分散剂优选用特殊硅类聚合物。所述消泡剂优选用氟化硅酮溶液。所述流平剂优选用聚硅氧烷聚醚共聚物。本专利技术的有益效果是：本专利技术选用环氧树脂与短油度蓖麻油改性醇酸树脂作为主要成膜物，配合白色反光粉及耐候的聚氨酯作固化剂，大大提高了船舶面漆的受到海水干湿交替，海水冲刷腐蚀的耐受性能，涂层具有良好的耐久性、抗污性及标志作用。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。实施例1一种船舶用反光水线面漆，由甲组份和乙组分混合而成，其中按重量份计，甲组分的组成为：环氧树脂20份，短油度蓖麻油改性醇酸树脂15份，钼络红颜料7份，金红石型钛白粉1.5份，白色反光粉15份，二甲苯15份，DBE高沸点溶剂3份，填料3份，消泡剂0.5份，分散剂0.8份，防沉剂2份，流平剂0.3份，偶联剂2份；乙组分的组成为：聚氨酯固化剂70份，二甲苯30份。甲组分和乙组分以4：1的重量比混合使用。实施例2一种船舶用反光水线面漆，由甲组份和乙组分混合而成，其中按重量份计，甲组分的组成为：环氧树脂20份，醇酸树脂30份，钼络红颜料5份，金红石型钛白粉2份，白色反光粉25份，二甲苯10份，DBE高沸点溶剂6份，填料8份，消泡剂0.2份，分散剂0.5份，防沉剂1份，流平剂0.5份，偶联剂1份；乙组分的组成为：聚氨酯固化剂80份，二甲苯20份。甲组分和乙组分以3：1的重量比混合使用。实施例3一种制备所述的船舶用反光水线面漆的方法，由预先制备好的甲组份和乙组分混合而成，所述甲组份和乙组分的制备分别包括以下步骤：a．甲组分：(1)向分散釜中依次加入环氧树脂、总用量75-85％的二甲苯和DBE高沸点溶剂和防沉剂、分散剂和流平剂，在1000-1200转/分转速条件下分散20-30min至充分溶解；(2)向步骤(1)的混合物料中加入钼络红颜料、金红石型钛白粉、填料，在1000-1200转/分的转速条件下分散20-30min后，研磨至细度≤30μm；(3)向步骤(2)的混合物料中加入剩余二甲苯和DBE高沸点溶剂和防沉剂、偶联剂、消泡剂、白色反光粉，在800-1000转/分转速条件下分散30-40min；b．乙组分：向密封的分散釜中依次加入聚氨酯固化剂、二甲苯搅拌混合，搅拌速度为100-200转/分，搅拌时间为15-20min。对上述实施例1制备的水线面漆按照标准：GB/T9260-2008《船用水线漆》进行测试，结果如下表1。表1根据GB/T9260-2008《船用水线漆》测试结果应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以以任何相同或相似手段对本专利技术作各种变换或修改，这些等价形式同样落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用反光水线面漆，其特征在于：由甲组份和乙组分混合而成，其中按重量份计，甲组分的组成为：环氧树脂15‑20份，醇酸树脂20‑30份，钼络红颜料5‑7份，金红石型钛白粉1.5‑2份，白色反光粉15‑25份，二甲苯10‑15份，DBE高沸点溶剂3‑6份，填料3‑8份，消泡剂0.2‑0.5份，分散剂0.5‑0.8份，防沉剂1‑2份，流平剂0.3‑0.5份，偶联剂1‑2份；乙组分的组成为：聚氨酯固化剂70‑80份，二甲苯20‑30份。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用反光水线面漆，其特征在于：由甲组份和乙组分混合而成，其中按重量份计，甲组分的组成为：环氧树脂15-20份，醇酸树脂20-30份，钼络红颜料5-7份，金红石型钛白粉1.5-2份，白色反光粉15-25份，二甲苯10-15份，DBE高沸点溶剂3-6份，填料3-8份，消泡剂0.2-0.5份，分散剂0.5-0.8份，防沉剂1-2份，流平剂0.3-0.5份，偶联剂1-2份；乙组分的组成为：聚氨酯固化剂70-80份，二甲苯20-30份；所述醇酸树脂是短油度蓖麻油改性醇酸树脂；甲组分和乙组分以3-4：1的重量比混合使用；所述白色反光粉的主要化学成份为SiO2、TiO2、BaO，折射率ND≥2.2；所述聚氨酯固化剂为六亚甲基二异氰酸酯与甲苯二异氰酯的混合物；所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂，所述双酚A型环氧树脂的的环氧值ep/100g为0.18-0.22，软化点为64-76℃。2.根据权利要求1所述的船舶用反光水线面漆，其特征在于：所述填料为沉淀硫酸钡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖华生，
申请(专利权)人：珠海市威旗防腐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44