【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮毂饰条电镀挂具
本技术涉及一种汽车配件电镀装置，特别涉及一种汽车车轮毂饰条电镀挂具。
技术介绍
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。而汽车轮毂饰条是装饰品，如盖子，铆钉，轮缘镶彩边，有的是轮辐装饰，塑料的，也有铝的，对车子整体起美观的作用。在轮毂饰条生产中，需要对轮毂饰条进行电镀，目前现有的电镀挂具，在对轮毂饰条进行电镀的过程，其排布不合理，当产品的生产线发生变化时，在对挂具上的产品的排布进行调整时，操作不是很方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是一种排布合理、方便操作的汽车车轮毂饰条电镀挂具。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种汽车车轮毂饰条电镀挂具，其创新点在于:包括支架、支 承件组；所述支承件组呈矩阵状分布，每一横列支承件组的尺寸相同，每一横列的工件自上而下根据三、二的数量交错分布，每一数列的支承件组由两组对称设置的支承件组组成，每组支承件组由三小组支承件组构成，包括支撑件组A、支撑件组B及支撑件组C，每小组支承件均由上、下两个支承件构成，并且两个支承件之间的距离为100mm，所述支承件由支杆及以支杆为对称线对称安装在支杆两端的...
【技术保护点】
一种汽车车轮毂饰条电镀挂具，其特征在于：包括支架、支承件组；所述支承件组呈矩阵状分布，每一横列支承件组的尺寸相同，每一横列的工件自上而下根据三、二的数量交错分布，每一数列的支承件组由两组对称设置的支承件组组成，每组支承件组由三小组支承件组构成，包括支撑件组A、支撑件组B及支撑件组C，每小组支承件均由上、下两个支承件构成,并且两个支承件之间的距离为100mm，所述支承件由支杆及以支杆为对称线对称安装在支杆两端的提杆、挂钩共同组成；所述支撑件组A包括支承件a及支撑件b，支承件a 的长度为200mm，支承件b的长度为220mm；所述支撑件组B包括支承件c及支承件d，支承件c的长度为230mm，支承件d的长度为250mm；缩水支撑件组C包括支承件e及支承件f，支承件e的长度为260mm，支承件f的长度为280mm；所述支架包括主杆、吊钩，所述主杆一共有四根，呈矩形框分布，所述矩形框内自上而下分布若干支杆，在矩形框的顶端与吊钩相连接，所述吊钩一共有两个，对称分布在矩形框的两端，在两个吊钩之间连接有加强杆。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮毂饰条电镀挂具，其特征在于:包括支架、支承件组； 所述支承件组呈矩阵状分布，每一横列支承件组的尺寸相同，每一横列的工件自上而下根据三、二的数量交错分布，每一数列的支承件组由两组对称设置的支承件组组成，每组支承件组由三小组支承件组构成，包括支撑件组A、支撑件组B及支撑件组C，每小组支承件均由上、下两个支承件构成，并且两个支承件之间的距离为100mm，所述支承件由支杆及以支杆为对称线对称安装在支杆两端的提杆、挂钩共同组成； 所述支撑件组A包括支承件...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷学文，
申请(专利权)人：延康汽车零部件如皋有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。