一种用于汽车连杆的焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车连杆的焊接装置，所述焊接装置包括一工作台，所述工作台上设有电阻焊机构、打标机构和弧焊机构，所述电阻焊机构与所述打标机构相配合，所述弧焊机构与打标机构相配合，所述电阻焊机构与打标机构位于工作台一侧，所述弧焊机构位于工作台另一侧，所述工作台上还设有第一机械手和第二机械手。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，解决了焊接动作复杂的问题，大大提高了焊接效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车连杆的焊接装置
本技术涉及一种焊接装置，具体涉及一种用于汽车连杆的焊接装置。
技术介绍
汽车连杆一般包括一连接杆，在连接杆两端设有圆形连接口，现有技术中，一般是通过焊接机将连接口焊接在连接杆两端，如果批量生产时，需要花费很多时间进行一个一个地进行焊接。另外在焊接时，由于焊接角度的要求，焊接步骤非常繁琐，焊接效率非常低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:汽车连杆的焊接效率低，从而提供一种用于汽车连杆的焊接装置。为达到上述目的，本技术的技术方案如下:一种用于汽车连杆的焊接装置，所述焊接装置包括一工作台，所述工作台上设有电阻焊机构、打标机构和弧焊机构，所述电阻焊机构与所述打标机构相配合，所述弧焊机构与打标机构相配合，所述电阻焊机构与打标机构位于工作台一侧，所述弧焊机构位于工作台另一侧，所述工作台上还设有第一机械手和第二机械手。在本技术的一个优选实施例中，所述电阻焊机构包括定位夹具和焊接夹具，所述第一机械手位于定位夹具和焊接夹具的上方，并可在定位夹具和焊接夹具之间来回移动，所述焊接夹具两端设有焊接气缸。在本技术的一个优选实施例中，所述打标机构包括一打标模，所述打标模上设有打标油缸。在本技术的一个优选实施例中，所述弧焊机构包括一弧焊机和一可进行360度自由旋转的第三机械手，所述弧焊机与第三机械手相配合，所述第三机械手与第二机械手对应配合。在本技术的一个优选实施例中，所述工作台上还设有一用于控制第一机械手、第二机械手和第三机械手移动和旋转的控制器通过上述技术方案，本技术的有益效果是:本技术结构简单，操作方便，解决了焊接动作复杂的问题，大大提高了焊接效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为电阻焊机构与打标机构配合示意图；图3为定位夹具的结构示意图；图4为第一机械手的结构示意图；图5为第二机械手的结构示意图；图6为打标模的结构示意图；图7为第三机械手与弧焊机的配合示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1和图2，本技术提供的一种用于汽车连杆的焊接装置，包括一便于操作的工作台001，在工作台001的一侧上设有电阻焊机构100和打标机构200，在工作台001的另一侧上设有弧焊机构300。电阻焊机构100，其是用于将汽车连杆的连接杆400与连接杆400两端的连接口410焊接为一体。参见图2至图4，电阻焊机构100包括定位夹具110和焊接夹具120。定位夹具110，其是用于将连接杆400和其两端的连接口 410进行定位。焊接夹具120，在其焊接夹具120两端设有焊接气缸121，其是通过两端的焊接气缸121将放入其上的连接杆400和连接口 410焊接为一体。由于定位夹具110和焊接夹具120是两个单独的部件，为了便于将定位夹具110定位后的连接杆400和连接口 410移送到焊接夹具120上进行焊接，在工作台001上设有第一机械手500。第一机械手500，其具体可设置在定位夹具110与焊接夹具120之间，并且可在定位夹具110与焊接夹具120的上方来回移动。在第一机械手500上设有分别与连接杆400和连接口 410相配合的连接端510和连接端520，这样当第一机械手500移动到定位夹具110的上方，然后向下移动，通过连接端510和连接端520抓住连接杆400和其两端的连接口 410，然后再将连接杆400和连接口410输送到焊接夹具120上进行初步焊接。参见图5和图6,打标机构200包括一打标模210,在打标模210上设有打标油缸220。打标模210，其是用于放置焊接后的汽车连杆，并在汽车连杆上打上标号，在打标模210上设有与汽车连杆可接触连接的字模。打标油缸220，与打标模210配合连接，其是用于推动打标模210内的字模与汽车连杆接触，从而将字模上的数字印刻到汽车连杆上。为了便于将焊接夹具120焊接后的汽车连杆输送到打标模210内，在工作台001上设有第二机械手600。第二机械手600，具体位于打标模210与焊接夹具120之间，并可在打标模210与焊接夹具120之间进行上下左右移动，这样第二机械手600左右两侧设有与连接杆400两端的连接口 410相配合的连接端610，这样便于抓取。第二机械手600可将焊接夹具120内的汽车连杆输送打标模210内打模，并可将打模后的汽车连杆输送到弧焊机构300上进行弧焊。参见图7，弧焊机构300包括一弧焊机310和一可进行360度自由旋转的第三机械手 320。第三机械手320，其可抓取第二机械手600输送来的打好标记的汽车连杆，并将汽车连杆进行固定，然后将汽车连杆移动到弧焊机310进行焊接，由于本技术采用的第三机械手320可进行360度自由旋转，这样在与弧焊机310进行配合时，可进行任意角度的焊接，提闻了焊接效率。弧焊机310，其是对打好标记的汽车连杆进行再次焊接，提高连接杆400和其两端的连接口 410之间的牢固性。参见图1，由于弧焊机310在对汽车连杆焊接时，会产生对人体有害的烟体，本技术在工作台001上设有一烟尘防护罩700，烟尘防护罩700罩在弧焊机构300上，在烟尘防护罩700上设有一出烟口 710，用于将烟尘防护罩700罩内的气体排出。另外，为了便于控制第一机械手500、第二机械手600和第三机械手320，在工作台001上还设有一控制器800，其分别与第一机械手500、第二机械手600和第三机械手320配合连接。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车连杆的焊接装置，其特征在于，所述焊接装置包括一工作台，所述工作台上设有电阻焊机构、打标机构和弧焊机构，所述电阻焊机构与所述打标机构相配合，所述弧焊机构与打标机构相配合，所述电阻焊机构与打标机构位于工作台一侧，所述弧焊机构位于工作台另一侧，所述工作台上还设有第一机械手和第二机械手。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车连杆的焊接装置，其特征在于，所述焊接装置包括一工作台，所述工作台上设有电阻焊机构、打标机构和弧焊机构，所述电阻焊机构与所述打标机构相配合，所述弧焊机构与打标机构相配合，所述电阻焊机构与打标机构位于工作台一侧，所述弧焊机构位于工作台另一侧，所述工作台上还设有第一机械手和第二机械手。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车连杆的焊接装置，其特征在于，所述电阻焊机构包括定位夹具和焊接夹具，所述第一机械手位于定位夹具和焊接夹具的上方，并可在定位夹具和焊接夹具之间来回移动，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建国，
申请(专利权)人：上海豪精机电有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31