提高散热性能的散热片及具有此的车辆用头灯制造技术

本实用新型专利技术涉及提高散热性能的散热片及具有此散热片的车辆用头灯，所述散热片，包括：水平基座，设置光源与反射器；垂直基座，从所述水平基座的一侧端垂直凸出形成；多个反射器邻接销，从所述垂直基座沿着所述反射器外周面，邻接且相互间隔的设置。根据此，可提高散热性能的同时，可使散热片的整体体积缩减。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
提高散热性能的散热片及具有此的车辆用头灯
本技术涉及提高散热性能的散热片及具有此的车辆用头灯，更详细地说是涉及在反射器周围设置多个散热销(fin)，缩减体积的同时提高散热性能的散热片及具有此的车辆用头灯。
技术介绍
在传统车辆设置了执行多种多样功能的灯火装置。在车辆的灯火装置中，设置头灯是为了在夜间行驶时确保驾驶视野。所述头灯，具有:光源；与反射器，使在所述光源放射的光反射至前方；及透镜，使根据所述反射器反射的光折射。所述光源在初期使用了各种形态的灯泡，但是在最近以光源开始广泛使用了LED (Light Emitting Diode)，其从电气的光的变换效率优秀、发热量少、可小型及轻量、寿命长。适用于车辆头灯的LED通常以模块形态制作，在流水线上组装。所述LED模块为了适当的冷却在LED放射的热，与LED散热模块(Heat Sink) 一起组装。所述LED散热模块为平板形态，且具有多个冷却销从一边侧面凸出的形态。所述LED模块，安装在所述LED散热模块的一侧平面后，以贯通的一个以上的组装螺栓组装，在与此相同组装的LED模块组件连接FPCB (Flexible Printed Circuit Board)基板。参照图1及图2，头灯模块2，包括:光源3 ;反射器4，反射从光源3照射的光，向一领域照射；非球面透镜5，使根据反射器4照射的光向前方折射，形成所希望的光图案；及散热片6 (heat sink)。在这里，以光源3来利用LED。另外，散热片6可包括基座7与散热销8。S卩，若在光源3供给电源，则光源3被点亮，在光源3发生的光根据反射器4反射的同时，通过非球面透镜5向前面照射。这时，如图3所示发生的热根据散热片6向外部散热。在这里图3的颜色是显示热传达系数。[0011 ] 更详细地说，从一次性设置光源的散热片6的基座7到散热销8，根据传导机制，传达由点亮光源3所发生的热，并且通过二次性的设置在基座7的多个散热销8，与大气中空气的对流机制，构成热传达。图1的箭头是显示空气的流动方向。这时，强制对流方式的散热片6，应以与换气扇(未图示)流动方向的水平方向形成散热销8，才能增大散热性能。还有，由于自然对流方式的散热片6以空气的重力方向形成流动，因此散热销8的形态应该是垂直方向，才会增大对流热传达系数，增大散热性能。但是以光源3为基准，在安装光源3的周边设置反射器4，由于组装散热销8时与反射器4之间的干涉，不能反射器4周边邻接的设置散热销8，因此为了确保散热面积，如图I所示以散热片6的基座7的A方向设置散热销8。根据此，会增加散热片6的整体体积。S卩，根据在基座7的下部及光照射方向的反方向形成散热销8，增加散热片6的整体体积，并且根据此会发生增加头灯模块2的整体体积的问题。
技术实现思路
(要解决的技术问题)本技术作为为了解决传统技术的问题，目的在于提供提高散热性能的散热片及具有此的车辆用头灯，在反射器周边设置多个散热销(fin)，缩减体积的同时提高散热性倉泛。(解决问题的手段)达成所述目的的本技术的散热片，其特征在于，包括:水平基座，设置光源与反射器；垂直基座，从所述水平基座的一侧端垂直凸出形成；多个反射器邻接销，从所述垂直基座沿着所述反射器外周面，邻接且相互间隔的设置。在这里，其特征在于，所述垂直基座以所述光的照射方向为基准，水平断面为半圆形的形态。还有，其特征在于，所述垂直基座的曲率为，以所述光源的焦点为基准的25?40mmo另外，其特征在于，所述反射器邻接销以倒三角形态形成。另一方面，所述垂直基座以所述光的照射方向为基准，水平断面可以是U字形的形态。达成所述目的的本技术的车辆用头灯，其特征在于，包括:光源；反射器，使在所述光源照射的光向前方反射；上述的散热片。(专利技术的效果)根据具有如上所述构成的本技术的优选实施例，提高散热性能的散热片及具有此的车辆用头灯，由于具有垂直基座，具有已设定的曲率；与具有反射器邻接销，从所述垂直基座沿着反射器的外周面，邻接且相互间隔设置，因此可提高散热性能的同时，可使散热片的整体体积缩减。另外，反射器邻接销的情况，由于与反射器邻接的设置，因此可使散热性能提高。【附图说明】图1及图2是显示传统头灯模块的图面。图3是显示传统头灯模块的热传达效率的图面。图4是根据本技术一优选实施例，显示提高散热性能的散热片及具有此的车辆用头灯的立体图。图5是图4的平面图。图6是根据本技术的一优选实施例，显示车辆用头灯的反射器及与散热片关系的图面。(附图标记说明)1:具有提高散热性能的散热片的车辆用头灯2:头灯模块3:光源4:反射器5:非球面透镜100:提高散热性能的散热片110:水平基座120:垂直基座130:反射器邻接销140:散热销【具体实施方式】以下，为了明确关于本技术的技术课题的解决方案，参照附图详细说明本技术的优选实施例。只是，在说明本技术上，关于相关公知技术的说明，在反而会把本技术的要点不明了的情况，将省略对其的说明。另外，经过说明书整体，以相同的图面符号(参照符号)表示的部分，显示相同的要素。以下，对根据本技术的提高散热性能的散热片及具有此的车辆用头灯I进行查看。 参照图1、图4至图6，根据本技术一实施例的车辆用头灯I，可包括光源3、反射器4、非球面透镜5及散热片100 (heat sink)。若在光源3供给电源，则光源3被点亮，从光源3照射的光根据反射器4被反射后，通过非球面透镜5向前面照射。还有，点亮光源3所发生的热，根据散热片100向外部散热。根据本技术一优选实施例，提高散热性能的散热片100，可包括水平基座110、垂直基座120及反射器邻接销130。在水平基座110，设置光源3及反射器4。根据此，根据点亮光源3发生的热，按水平基座110、垂直基座120及反射器邻接销130的顺序传导并散热。垂直基座120，从水平基座110的一侧端垂直凸出形成。即，从水平基座120的一侧端，向设置反射器4的方向突出形成。还有，如图5所示垂直基座120，以光的照射方向为基准，水平断面可以具有曲率的半圆形的形态形成。在这里，垂直基座120的曲率(0)优选为，如图5所示以光源3的焦点为基准的25~40mm。因此，由于以根据点灯发生热的光源3为基准已设定的曲率，形成垂直基座120，因此垂直基座120与光源3接近的配置，可使对光源3的冷却性能提高。即，由于垂直基座120与光源3接近的配置，因此易于传达热，根据此可将热传达系数最大化，提高散热性能。另外，由于垂直基座120以半圆形态形成，因此与如图1所示的一字型垂直基座比较，使设置宽度缩减，且根据此可使散热片100的整体的宽度缩减。在这里，垂直基座120以半圆形的形态为其事例，但是并非限定于此，并且散热片100的左右体积，例如当然可以可缩减左右宽度的U字形形态形成。反射器邻接销130，从垂直基座120向反射器4凸出形成。即，如图4至图6所示，反射器邻接销130沿着反射器4的外周面，邻接且相互间隔的设置。因此，通过反射器邻接销130与大气中空气的对流机制，从光源3及反射器4传导至散热片100的热，根据反射器邻接销130向大气散热。反射器邻接销130，如图6所示可以倒三角形态在垂直基座12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热片，其特征在于，包括： 水平基座，设置光源与反射器； 垂直基座，从所述水平基座的一侧端垂直凸出形成； 多个反射器邻接销，从所述垂直基座沿着所述反射器外周面，邻接且相互间隔的设置。

【技术特征摘要】
2013.08.16 KR 10-2013-00970401.一种散热片，其特征在于，包括:水平基座，设置光源与反射器；垂直基座，从所述水平基座的一侧端垂直凸出形成；多个反射器邻接销，从所述垂直基座沿着所述反射器外周面，邻接且相互间隔的设置。2.根据权利要求1所述的散热片，其特征在于，所述垂直基座，以光的照射方向为基准，水平断面为半圆形的形态。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜铉祐，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国;KR