能够提高电力变压器散热效率的双面油道制造技术

本实用新型专利技术公开了能够提高电力变压器散热效率的双面油道，铁芯、绕组和双面油道环，所述双面油道环包括垫板和垫块，在垫板的相对平面上均设置有垫块，每两个相邻垫块之间的间隔为油道；所述垫板首尾相接形成环状，垫块的长度与垫板沿自身轴线的长度一致，且油道的延伸方向与双面油道环的轴线平行；一个双面油道环套在铁芯上，另一个双面油道环套在绕组上。在变压器中，在铁芯和绕组之间设置一个双面油道环以及在绕组的外侧套设一个双面油道环，变压器中的油会随着温度的升高，往上升，温度下降后，往下降，相较之传统的仅在铁芯周围设置一圈单面的油道环来说，极大地加速了变压器内的油液的降温速度，利于变压器顺利工作。

Double side oil passage capable of improving radiating efficiency of power transformer

The utility model discloses double oil can improve the cooling efficiency of the power transformer, iron core, winding and double oil ring, the double oil ring comprises a backing plate and a cushion block, in the relatively flat plate is arranged on the cushion block, between every two adjacent block interval of the oil channel; the plate is connected to form a ring, and the length of plate pad uniform length along its own axis, and the extending direction of oil duct and double oil ring is parallel to the axis; a double oil ring sleeved on the iron core, another double oil ring on the winding. In the transformer, set up a double oil ring between the core and the winding and the winding is sleeved outside a double oil ring, transformer oil will rise with the increase of temperature, temperature, after falling down, compared to the traditional single circle is set only in the core around the oil the ring is greatly accelerated in the transformer oil cooling speed, conducive to the smooth work of transformer.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变压器油道，具体涉及能够提高电力变压器散热效率的双面油道。
技术介绍
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是绕组和铁芯。其主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等。变压器在工作过程中，随着电压工作的进行，其铁芯部位以及绕组部位的温度会逐渐升高。目前，变压器行业通用线圈散热油道均单面结构，散热效果不佳。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是传统的单面油道结构的散热效果不佳。因此本技术的目的在于提供能够提高电力变压器散热效率的双面油道，解决传统的单面油道结构的散热效果不佳的问题。本技术通过下述技术方案实现：能够提高电力变压器散热效率的双面油道，铁芯、绕组和双面油道环，所述双面油道环包括垫板和垫块，在垫板的相对平面上均设置有垫块，每两个相邻垫块之间的间隔为油道；所述垫板首尾相接形成环状，垫块的长度与垫板沿自身轴线的长度一致，且油道的延伸方向与双面油道环的轴线平行；一个双面油道环套在铁芯上，另一个双面油道环套在绕组上。在变压器中，及其容易发热的部件有铁芯和绕组，在铁芯和绕组之间设置一个双面油道环以及在绕组的外侧套设一个双面油道环，变压器中的油会随着温度的升高，往上升，温度下降后，往下降，相较之传统的仅在铁芯周围设置一圈单面的油道环来说，极大地加速了变压器内的油液的降温速度，利于变压器顺利工作。传统的散热油道只是针对铁芯的发热，有的直接将其设置在铁芯上，和铁芯合二为一。而实际上，铁芯和绕组均在发热。变压器工作时，铁芯周围的油液和绕组周围的油液均吸收来自于铁芯和绕组的热量后升温，因此急需一种结构简单且能对铁芯和绕组周围的油液降温又能加速散热速度的散热油道。双面油道环不仅增加了其与油液的接触面积，且对位于双面油道环两侧的油液均有导向降温的作用，位于铁芯外侧的双面油道环，不仅对铁芯周围的油液起到导向降温的作用，还对绕组靠近铁芯的那一侧的油液起到导向降温的作用，大大提高了原有的降温速度。并且，不仅在铁芯周围设置了一个双面油道环，还在绕组外侧设置了一个双面油道环，同时对铁芯周围的油液和绕组外侧的油液起到导向降温的作用。进一步地，还包括依次连通的出油管、液压泵、冷凝装置和进油管，在垫块的轴线方向设置有通孔，所述液压泵通过出油管与通孔的一端连通，所述冷凝装置通过进油管与通孔的另一端连通。通孔中装满冷却油液。在变压器温度不高的时候，液压泵不工作，只起到连通出油管和冷凝装置的作用，通孔中的冷却油夜随着自身温度升高而往上升，然后从通孔的顶部依次进入出油管、液压泵和凝冷装置，然后随着冷却油夜温度下降，冷却油夜从进油管进入通孔的底部。通过通孔以及进油管、出油管等相关装置将变压器内部的热量带出，在外面冷却，加速了变压器的冷却速度，有利于正常变压器的使用寿命。进一步地，所述冷凝装置为冷凝管。冷凝管是一种利用热交换原理使冷凝性气体冷却凝结为液体的仪器。进一步地，所述液压泵和冷凝装置均位于变压器的壳罩外，出油管上远离通孔的那一端穿过变压器的壳罩与液压泵连接，进油管上远离通孔的那一端穿过变压器的壳罩与冷凝装置连接。进一步地，还包括控制器、功率传感器和温度传感器，所述控制器分别与液压泵、功率传感器和温度传感器连接，所述功率传感器接入变压器的输出电路中，所述温度传感器位于变压器的外侧。变压器内部的温升、散热情况和其工作功率以及外部环境有密切关系。当变压器外部环境的温度过高或者其自身的工作功率较大时，通过通孔内部冷却油夜自身升降来降温则不能满足实际所需的降温效果，因此需启动液压泵来加速冷却油夜的降温速度。这样，根据实际情况选择启动或者关闭液压泵，能非常合理地利用能源来解决变压器的温升问题，避免不必要的能源浪费。控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的\决策机构\，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。控制器的型号优选为以下型号中的一种：KY02SMAM-100、KY02SMAM-200和KY02SMAM-330。功率传感器是一种既能测量有功/无功功率，又能计量有功/无功电能的具有双重功能的仪表。功率传感器采用专用的功率变换电路把交流功率信号变换成与之线性关系的标准直流电流电压信号，再经有源滤波线性放大输出恒流或恒压模拟量，使变送器具有高精度、工作稳定等特点，输出为恒流或恒信号。同时还可以把功率信号以脉冲输出。只需要对该脉冲记数就可得电度值。温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。进一步地，所述垫块为陶瓷。陶瓷的耐热等级为H级180℃，耐热性高，且陶瓷本身不吸水，进而大大地提高了铁芯油道部件的绝缘性能和耐热性能；同时，由于陶瓷还具有不收缩、不弯曲等特点，因此减少了使用中的变形，提高其抗冲击震动的能力。上述中的液压泵、控制器、功率传感器和温度传感器均为现有技术，都可以在市场上购买到。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术能够提高电力变压器散热效率的双面油道，在铁芯和绕组之间设置一个双面油道环以及在绕组的外侧套设一个双面油道环，变压器中的油会随着温度的升高，往上升，温度下降后，往下降，相较之传统的仅在铁芯周围设置一圈单面的油道环来说，极大地加速了变压器内的油液的降温速度，利于变压器顺利工作；2、本技术能够提高电力变压器散热效率的双面油道，通过通孔以及进油管、出油管等相关装置将变压器内部的热量带出，在外面冷却，加速了变压器的冷却速度，有利于正常变压器的使用寿命；3、本技术能够提高电力变压器散热效率的双面油道，根据实际情况选择启动或者关闭液压泵，能非常合理地利用能源来解决变压器的温升问题，避免不必要的能源浪费；4、本技术能够提高电力变压器散热效率的双面油道，垫块陶瓷，其本身不吸水，进而大大地提高了铁芯油道部件的绝缘性能和耐热性能；同时，由于陶瓷还具有不收缩、不弯曲等特点，因此减少了使用中的变形，提高其抗冲击震动的能力。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视的剖视图；图3为通孔的结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-铁芯，2-绕组，3-双面油道环，4-垫板，5-垫块，6-油道，7-通孔，8-油管，9-液压泵，10-冷凝装置，11-进油管，12-控制器，13-功率传感器，14-温度传感器。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例一如图1-图3所示，本技术能够提高电力变压器散热效率的双面油道，包括铁芯1、绕组2和双面油道环3，所述双面油道环3包括垫板4和垫块5，在垫板4的相对平面上均设置有垫块5，每两个相邻垫块5之间的间隔为油道6；所述垫板4首尾相接形成环状，垫块5的长度与垫板4沿自身轴线的长度一致，且油道6的延伸方向与双面油道环3的轴线平行；一个双面油道环3套在铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
能够提高电力变压器散热效率的双面油道，包括铁芯(1)和绕组(2)，其特征在于：还包括双面油道环(3)，所述双面油道环(3)包括垫板(4)和垫块(5)，在垫板(4)的相对平面上均设置有垫块(5)，每两个相邻垫块(5)之间的间隔为油道(6)；所述垫板(4)首尾相接形成环状，垫块(5)的长度与垫板(4)沿自身轴线的长度一致，且油道(6)的延伸方向与双面油道环(3)的轴线平行；一个双面油道环(3)套在铁芯(1)上，另一个双面油道环(3)套在绕组(2)上。

【技术特征摘要】
1.能够提高电力变压器散热效率的双面油道，包括铁芯(1)和绕组(2)，其特征在于：还包括双面油道环(3)，所述双面油道环(3)包括垫板(4)和垫块(5)，在垫板(4)的相对平面上均设置有垫块(5)，每两个相邻垫块(5)之间的间隔为油道(6)；所述垫板(4)首尾相接形成环状，垫块(5)的长度与垫板(4)沿自身轴线的长度一致，且油道(6)的延伸方向与双面油道环(3)的轴线平行；一个双面油道环(3)套在铁芯(1)上，另一个双面油道环(3)套在绕组(2)上。2.根据权利要求1所述的能够提高电力变压器散热效率的双面油道，其特征在于：还包括依次连通的出油管(8)、液压泵(9)、冷凝装置(10)和进油管(11)，在垫块(5)的轴线方向设置有通孔(7)，所述液压泵(9)通过出油管(8)与通孔(7)的一端连通，所述冷凝装置(10)通过进油管(11)与通孔(7)的另一端连通。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏清，冯怀平，陈历梅，
申请(专利权)人：国网四川省电力公司遂宁供电公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：四川;51