一种槽型钢轨轨头与沟槽头部高度差的测量样板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种槽型钢轨轨头与沟槽头部高度差的测量样板，以解决目前槽型钢轨轨头与沟槽头部高度差测量不准的问题。它由T字形贴靠定位板和公差块组成，公差块连接在T字形贴靠定位板竖边底部，公差块凸出T字形贴靠定位板竖边一侧高度差为正公差，凸出T字形贴靠定位板竖边另一侧高度差为负公差。本实用新型专利技术利用T字形贴靠定位板与行车轨头左侧垂直面和顶面圆弧最高点相切定位，可方便地找到槽型钢轨轨头的最高点，公差块上根据尺寸公差要求设置正负公差块的高度，可准确判断槽型钢轨轨头与沟槽头部高度差是否满足标准要求，制作简单，操作方便。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种槽型钢轨轨头与沟槽头部高度差的测量样板
本技术涉及一种槽型钢轨轨头与沟槽头部高度差的测量样板。
技术介绍
现代有轨电车是一种地面公共轨道交通工具，具有运输能力大、节约能源、乘坐舒适、环境适应能力强等优点。有轨电车轨道采用槽型钢轨，其断面图见图1。由于断面形状复杂，被誉为“轨中之王”，是钢轨中最难生产的品种。根据有轨电车的行车特点，要求槽型钢轨的行车轨头与沟槽头部之间有一定的高度差H。欧洲铁路联盟标准EN14811-2006+A:2009:E中给出了测量样板，由于槽型钢轨轨头行车面是由圆弧组成，使用该样板测量时，在找寻轨头的最高点过程中受轨头圆弧实际半径尺寸的影响，容易造成轨头与沟槽头部高度差的测量出现误差，从而在生产过程中难以保证槽型钢轨的尺寸精度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种槽型钢轨轨头与沟槽头部高度差的测量样板。本技术的技术方案是这样实现的:一种槽型钢轨轨头与沟槽头部高度差的测量样板，由T字形贴靠定位板和公差块组成，公差块连接在T字形贴靠定位板竖边底部，公差块凸出T字形贴靠定位板竖边一侧高度差为正公差，凸出T字形贴靠定位板竖边另一侧高度差本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种槽型钢轨轨头与沟槽头部高度差的测量样板，其特征在于：它由T字形贴靠定位板和公差块组成，公差块连接在T字形贴靠定位板竖边底部，公差块凸出T字形贴靠定位板竖边一侧高度差为正公差，凸出T字形贴靠定位板竖边另一侧高度差为负公差。

【技术特征摘要】
1.一种槽型钢轨轨头与沟槽头部高度差的测量样板，其特征在于:它由T字形贴靠定位板和公差块组成，公差块连接在T字形贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周剑华，任安超，朱敏，刘婳，费俊杰，郑建国，熊治林，刘卫永，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42