【技术实现步骤摘要】
用于斯特林发动机的回热器
[0001 ] 本专利技术涉及斯特林发动机的回热器。
技术介绍
现代斯特林发动机回热器的结构按载热体的不同可分为:丝网式载热体回热器；球形颗粒载热体回热器；卷席式填料回热器；环形缝隙式回热器。目前应用得最多的丝网式回热器。丝网式回热器一般用150-250目的不锈钢希望一片片地迭压成“饼”状，每块的厚度通常在5-7毫米，然后将一定数量的钢丝网“饼”堆叠在一起，形成一个圆柱体，装入回热器容器内，如图1所示，其包括圆柱形的载热体、环绕载热体外侧的绝热层、以及具有低温端进出口以及高温端进出口的耐压容器。由于温度变化率高，要求材料有较高的导热率和耐热性。回热器的载热体中有一定的孔隙率，使工质能在回热器中往复流动，进行周期性的蓄热和放热，因此载热体必须有足够的热交换面积，而且导热系数要大，死容积和流动损失要小。回热器是斯特林发动机的热交换的核心，其有效性对斯特林发动机效率的影响很大，回热器的工作条件很恶劣，热负荷，热应力都很大。由于这些恶劣的工作条件，目前的回热器均存在跳动等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于斯特林发动机的回热器，其装配可变性增加。为实现所述目的的用于斯特林发动机的回热器，包括圆柱状的载热体，其特点是，还包括钢套，该钢套包括圆筒状的侧壁以及自侧壁的一端径向向内突出的端壁，该侧壁和该端壁之间以内圆角过渡，侧壁环绕在该载热体的外周侧，该载热体与该侧壁的该端平齐，以使变形的载热体的端部外周缘能贴合所述内圆角。本专利技术的回热器通过对钢套的圆角处理，装配可变性增加，通用性提高，利用载热体和钢套端壁之间的小范...
【技术保护点】
用于斯特林发动机的回热器，包括圆柱状的载热体，其特征在于，还包括钢套，该钢套包括圆筒状的侧壁以及自侧壁的一端径向向内突出的端壁，该侧壁和该端壁之间以内圆角过渡，侧壁环绕在该载热体的外周侧，该载热体与该侧壁的该端平齐，以使变形的载热体的端部外周缘能贴合所述内圆角。
【技术特征摘要】
1.用于斯特林发动机的回热器，包括圆柱状的载热体，其特征在于，还包括钢套，该钢套包括圆筒状的侧壁以及自侧壁的一端径向向内突出的端壁，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建农，
申请(专利权)人：浙江同景科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。