多点夹持机构制造技术

技术编号:10318073 阅读:98 留言:0更新日期:2014-08-13 19:05
本实用新型专利技术涉及一种多点夹持机构,包括工作台、主夹油缸、主动夹钳、定夹钳、上夹钳、上夹油缸,定夹钳固定连接于工作台上方,主动夹钳与工作台导向连接且与定夹钳相对设置,上夹钳位于主动夹钳和定夹钳之间上方,所述主动油缸的杆端传动连接于主动夹钳,上夹油缸的杆端传动连接于上夹钳。优点:本实用新型专利技术具有结构简单,夹持牢固,使用方便;通过多方向、多点方式夹持工件,夹钳与工件的接触面更大,有效解决了传统单方向夹持的夹不紧,工件容易打转的现象;对工件的外形通用性更强,不管是对圆管还是矩形管,都能牢固夹持;避免了以往因工件夹持不牢固,而造成的锯片损坏的现象。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
多点夹持机构
本技术涉及一种工装夹具,特别是一种多点夹持机构。
技术介绍
随着现代制造工业朝着高效、高精度和经济性的方向发展,锯床锯切作为金切加工的起点,已成为零件加工过程中重要的组成环节。锯切可以节约材料、减少二次加工量和提高生产效率,因此锯床特别是自动化锯床已广泛应用于钢铁、机械、汽车、造船、石油、矿山和航空航天等国民经济各个领域。锯床包括锯床夹具,现有技术中的锯床夹具包括定位夹具和送料夹具,用于夹持工件以便定位加工的定位夹具设置在锯床床身上端,锯床床身后侧设有送料驱动床,送料夹具设置在送料驱动床上端,定位夹具由固定夹持板和活动夹持板构成,活动夹持板通过外部驱动装置完成与固定夹持板的贴合或者分离,其不足之处是:一是由于定位夹具采用单侧夹紧力夹持工件,其夹持力较小,无法对工件进行稳固夹持;二是是送料夹具夹持工件不可靠,容易出现滑出送料夹具夹持区域,并且工件容易出现打转的现象,从而造成的锯片损坏。
技术实现思路
本技术的目的就是为了避免
技术介绍
中的不足之处,提供一种多点夹持机构。为达到上述目的,本技术采用如下技术方案:一种多点夹持机构,包括工作台、主夹油缸、主动夹钳、定夹钳、上夹钳、上夹油缸,定夹钳固定连接于工作台上方,主动夹钳与工作台导向连接且与定夹钳相对设置,上夹钳位于主动夹钳和定夹钳之间上方,所述主动油缸的杆端传动连接于主动夹钳,上夹油缸的杆端传动连接于上夹钳。对于本技术的一种优化,工作台上分别置有左固定座、右固定座、架置于左固定座与右固定座之间的固定梁,所述主动夹钳置于左固定座内,定夹钳置于右固定座内,上夹钳置于固定梁下方,所述主夹油缸的缸体与左固定座连接,上夹油缸的缸体与固定梁连接。本技术与
技术介绍
相比,具有结构简单,夹持牢固,使用方便;通过多方向、多点方式夹持工件,夹钳与工件的接触面更大,有效解决了传统单方向夹持的夹不紧,工件容易打转的现象;对工件的外形通用性更强,不管是对圆管还是矩形管,都能牢固夹持;避免了以往因工件夹持不牢固,而造成的锯片损坏的现象。【附图说明】图1是多点夹持机构的立体结构示意图。图2是多点夹持机构恶结构示意图。【具体实施方式】实施例1:参照图1和2。一种多点夹持机构,包括工作台1、主夹油缸2、主动夹钳5、定夹钳10、上夹钳7、上夹油缸6,定夹钳10固定连接于工作台I上方,主动夹钳5与工作台I导向连接且与定夹钳10相对设置,上夹钳7位于主动夹钳5和定夹钳10之间上方,所述主动油缸2的杆端传动连接于主动夹钳5,上夹油缸6的杆端传动连接于上夹钳7。工作台I上分别置有左固定座4、右固定座9、架置于左固定座4与右固定座9之间的固定梁8,所述主动夹钳5置于左固定座4内,定夹钳10置于右固定座9内,上夹钳7置于固定梁8下方,所述主夹油缸2的缸体与左固定座4连接,上夹油缸6的缸体与固定梁8连接。需要理解到的是:本实施例虽然对本技术作了比较详细的说明,但是这些说明,只是对本技术的简单说明,而不是对本技术的限制,任何不超出本技术实质精神内的专利技术创造,均落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种多点夹持机构,包括工作台,其特征在于还包括主夹油缸、主动夹钳、定夹钳、上夹钳、上夹油缸,定夹钳固定连接于工作台上方,主动夹钳与工作台导向连接且与定夹钳相对设置,上夹钳位于主动夹钳和定夹钳之间上方,所述主夹油缸的杆端传动连接于主动夹钳,上夹油缸的杆端传动连接于上夹钳。

【技术特征摘要】
1.一种多点夹持机构,包括工作台,其特征在于还包括主夹油缸、主动夹钳、定夹钳、上夹钳、上夹油缸,定夹钳固定连接于工作台上方,主动夹钳与工作台导向连接且与定夹钳相对设置,上夹钳位于主动夹钳和定夹钳之间上方,所述主夹油缸的杆端传动连接于主动夹钳,上夹油缸的杆端传动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁侠胜蔡翔
申请(专利权)人:浙江合一机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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