电车用逆变器装置制造方法及图纸

电车用逆变器装置中设有对经由连接构件与车轮(8)相连接的电动机(3)进行控制的逆变器电路(2)、以及对电动机(3)的转矩进行控制的控制部(20)。控制部(20)包括：电流控制部(23)，该电流控制部(23)进行控制使得对电动机(3)的q轴电流指令iq*与流过电动机(3)的电流相一致；以及限制器部(21)，该限制器部(21)将q轴电流指令iq*的大小限制为不会在预先设定的规定值以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电车用逆变器装置
本专利技术涉及电车驱动用的电车用逆变器装置。
技术介绍
如一般已知的那样，现有技术的电车用的逆变器装置一般具有如下结构：按期望来控制并驱动电动机所产生的转矩，该电动机经由齿轮、联轴器(连接构件)等与搭载于电动车的转向架的车轮相连结(例如，下述专利文献1)。此外，作为电动机，一般用感应电动机。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2011-173441号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题在这样的电车用逆变器装置中可举出如下问题：在转矩较小的区域中驱动电动机时，尤其在电动机所产生的转矩的极性正负地变动的情况下，齿轮及联轴器的内部构成元器件由于间隙而振动，存在由齿轮及联轴器产生机械音的现象。这样的现象在周围的环境噪音较小的条件下，即在电动机以低速且低转矩进行运转的过程中容易变得明显，因此需要做出些改善。本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够抑制或者降低齿轮及联轴器可能产生的不必要的机械音的电车用逆变器装置。解决技术问题所采用的技术方案为了解决上述问题，达到目的，本专利技术的电车用逆变器装置具备：逆变器电路，该逆变器电路对经由连接构件与车轮相连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电车用逆变器装置，该电车用逆变器装置具备：逆变器电路，该逆变器电路对经由连接构件与车轮相连接的电动机进行控制；以及控制部，该控制部对所述电动机的转矩进行控制，该电车用逆变器装置的特征在于，所述控制部包括：电流控制部，该电流控制部进行控制使得对所述电动机的转矩指令与所述电动机的转矩相一致，或者使得对所述电动机的电流指令与流过所述电动机的电流相一致；以及限制器部，该限制器部将所述转矩指令的大小或者所述电流指令的大小限制为不会在预先设定的规定值以下。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电车用逆变器装置，该电车用逆变器装置具备：逆变器电路，该逆变器电路对经由连接构件与车轮相连接的电动机进行控制；以及控制部，该控制部对所述电动机的转矩进行控制，该电车用逆变器装置的特征在于，所述控制部包括：电流控制部，该电流控制部进行控制使得对所述电动机的转矩指令与所述电动机的转矩相一致，或者使得对所述电动机的电流指令与流过所述电动机的电流相...

【专利技术属性】
技术研发人员：北中英俊，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP