改变目标装置运动速度的变速装置及冲撞试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种改变目标装置运动速度的变速装置及冲撞试验装置。其中，改变目标装置运动速度的变速装置，包括：施力装置，所述施力装置用于输出作用力；移动机构，所述移动机构可移动地设置，所述施力装置可对所述移动机构施加作用力地设置；支撑装置，所述支撑装置与所述移动机构相对设置；所述支撑装置与所述移动机构之间具有一能够容纳目标装置的容纳空间，所述容纳空间尺寸缩小地设置；所述施力装置在目标装置进入容纳空间时通过所述移动机构对目标装置施加阻力，或者施力装置通过所述移动机构对放置于所述容纳空间内的目标装置施加作用力，使目标装置移出所述容纳空间。本实用新型专利技术适用范围广，既可以用于飞机等航空器的冲撞试验，还可用于汽车等路面交通工具的冲撞试验。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
改变目标装置运动速度的变速装置及冲撞试验装置
本技术涉及一种改变目标装置运动速度的变速装置及冲撞试验装置。
技术介绍
目前，国内现有的冲撞试验平台大多为汽车被动安全试验平台，无法用于航空器内零部件进行适航取证。汽车碰撞试验时，汽车碰撞后的状态与适航论证所要求的状态不同。汽车碰撞试验时，只要汽车碰撞受阻后停止或者向后反弹均可；但无法维持汽车碰撞后继续向前运动。而航空器在运行过程中，垂降过程中，在落地的瞬间，航空器受到较大的阻力，且利用缓冲吸能装置能够维持航空器沿原运动方向继续运动合适的距离，现有的碰撞试验装置无法模拟航空器的这一运动状态，因此无法开展适航性论证。而用于汽车碰撞试验时，其仅能模拟汽车碰撞后的一种或两种碰撞后的状态，无法模拟汽车碰撞后继续前行状态，因此限制了其使用范围。而传统的冲撞试验台大多通过金属管作为阻挡装置，利用金属管变形吸收能量，使运动装置停止。但在实验过程中，由于摩擦力、机械变形等不受控客观因素的存在，这就导致了单次试验前需要经过多次调整才能得到符合要求的试验数据。金属管对运动装置的阻挡效果很难精确控制，因此，现有的碰撞试验台，仅能用于简单的使运动装置停止本文档来自技高网...

【技术保护点】
改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，包括：施力装置，所述施力装置用于输出作用力；移动机构，所述移动机构可移动地设置，所述施力装置可对所述移动机构施加作用力地设置；支撑装置，所述支撑装置与所述移动机构相对设置；所述支撑装置与所述移动机构之间具有一能够容纳目标装置的容纳空间，所述容纳空间尺寸缩小地设置；所述施力装置在目标装置进入容纳空间时通过所述移动机构对目标装置施加阻力，或者施力装置通过所述移动机构对放置于所述容纳空间内的目标装置施加作用力，使目标装置移出所述容纳空间。

【技术特征摘要】
1.改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，包括: 施力装置，所述施力装置用于输出作用力； 移动机构，所述移动机构可移动地设置，所述施力装置可对所述移动机构施加作用力地设置； 支撑装置，所述支撑装置与所述移动机构相对设置； 所述支撑装置与所述移动机构之间具有一能够容纳目标装置的容纳空间，所述容纳空间尺寸缩小地设置； 所述施力装置在目标装置进入容纳空间时通过所述移动机构对目标装置施加阻力，或者施力装置通过所述移动机构对放置于所述容纳空间内的目标装置施加作用力，使目标装置移出所述容纳空间。2.根据权利要求1所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述移动机构的运动方向与目标装置的运动方向具有钝角夹角、直角夹角或锐角夹角。3.根据权利要求1所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述移动机构具有作用面，所述作用面与支撑装置相对；所述作用面与目标装置的运动路线之间的夹角为锐角。4.根据权利要求1或3所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述支撑装置具有支撑面， 所述支撑面与所述移动机构相对；所述支撑面与目标装置的运动路线之间的夹角为锐角。5.根据权利要求1所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述移动机构包括活塞杆；所述施力装置为液压缸，所述液压缸包括缸筒和活塞；所述活塞可活动地设置于所述缸筒内；所述活塞杆一端与所述活塞连接，另一端伸出于所述缸筒外。6.根据权利要求5所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述移动机构还包括承载座；所述承载座安装于所述活塞杆端部；所述承载座与所述支撑装置相对设置。7.根据权利要求6所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述承载座与所述活塞杆可相对转动地设置。8.根据权利要求7所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述活塞杆端部安装有球头；所述承载座设置有半球形凹孔；所述球头可活动地设置于所述半球形凹孔内。9.根据权利要求8所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述承载座上安装有可拆卸的盖板；所述活塞杆穿过所述盖板；所述盖板将所述球头可活动地限制于所述半球形凹孔内。10.根据权利要求9所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述球头与所述活塞杆可拆卸地连接。11.根据权利要求6所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述承载座与所述支撑装置相对的表面为作用面；所述作用面与目标装置的运动路线的夹角为锐角。12.根据权利要求6或11所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述支撑装置与所述承载座相对的表面为支撑面；所述支撑面与目标装置运动路线的夹角为锐角。13.根据权利要求6所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，还包括滚动装置；所述滚动装置可转动地安装于所述支撑装置或所述承载座上；所述滚动装置位于所述承载座与所述支撑装置之间。14.根据权利要求13所述的改变目标装置运动速度的变速装置，其特征在于，所述承载座与所述支撑装置相对的表面为作用面；所述支撑装置与所述承载座相对的表面为支撑面；所述作用面与所述支撑面两者之一或两者与目标装置运动路线的夹角为锐角；...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯磊，赵红，徐春光，俞仁华，张鹏飞，蒋狄青，
申请(专利权)人：上海云逸民用航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31