【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】往复式发动机本专利技术涉及一种往复式发动机，其包括低压涡轮增压器和高压涡轮增压器，这些增压器支撑到附接于发动机机体的支架。在用于发电厂中并且用作船舶的主发动机和辅助发动机的大型涡轮增压的往复式发动机中，增压通常是以两级来执行，即:首先由低压增压器执行，然后由高压增压器执行。在这些增压级之间以及在高压增压器之后，增压空气在被引导到发动机的气缸之前进行冷却。这种增压能够以多达三个独立级来执行。在大型发动机中，涡轮增压器和增压空气冷却器尺寸较大，并且它们难以相对于发动机放置。在V型发动机中特别有问题，在所述V型发动机中，两个气缸列可以具有其自身的低压涡轮增压器、高压涡轮增压器和低、高压增压空气冷却器。W02009/147286公开了一种往复式发动机，其具有按V型构造布置的气缸。该发动机是两级涡轮增压的，并且包括两个低压增压空气冷却器和两个高压增压空气冷却器。涡轮增压器被放置在支架上，该支架连附接到发动机机体的另一端。支架包括低压空间和高压空间，这些增压空气冷却器被并排放置在这些空间中。穿过支架端部，增压空气冷却器能够被进行维护和从压力空间移除。然而，如果发动机和支架端部处...
【技术保护点】
一种往复式发动机(2)，该往复式发动机包括：‑发动机机体(14)；‑至少一个低压涡轮增压器(3)和两个高压涡轮增压器(6)；‑用于冷却由所述低压涡轮增压器(3)增压的低压增压空气的两个低压增压空气冷却器(9)和用于冷却由所述高压涡轮增压器(6)增压的高压增压空气的两个高压增压空气冷却器(11)；以及‑附接到所述发动机机体(14)的第一端(17)的支架(12)，所述低压涡轮增压器(3)和所述高压涡轮增压器(6)支撑到所述支架(12)，所述支架(12)包括用于由所述高压涡轮增压器(6)增压的增压空气的两个相邻的高压腔室(16)，所述高压增压空气冷却器(11)被布置在所述高压腔室...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.14 FI 201162681.一种往复式发动机(2)，该往复式发动机包括: -发动机机体(14)； -至少一个低压涡轮增压器(3)和两个高压涡轮增压器(6)； -用于冷却由所述低压涡轮增压器(3)增压的低压增压空气的两个低压增压空气冷却器(9)和用于冷却由所述高压涡轮增压器(6)增压的高压增压空气的两个高压增压空气冷却器(11);以及 -附接到所述发动机机体(14)的第一端(17)的支架(12)，所述低压涡轮增压器(3)和所述高压涡轮增压器(6)支撑到所述支架(12)，所述支架(12)包括用于由所述高压涡轮增压器(6)增压的增压空气的两个相邻的高压腔室(16)，所述高压增压空气冷却器(11)被布置在所述高压腔室(16)中，其特征在于，所述低压增压空气冷却器(9)被置于罩壳(19)中，这些罩壳在所述高压腔室(16)的两侧以可释放的方式附接到所述支架(12)。2.如权利要求1所述的往复式发动机(2)，其特征在于，所述低压增压空气冷却器(9)和所述高压增压空气冷却器(11)布置成冷却器列(29)，使得所述高压增压空气冷却器(11)位于所述冷却器列(29)的中间，而所述低压增压空气冷却器(9)位于所述冷却器列(29)的两端。3.如权利要求1所述的往复式发动机(2)，其特征在于，在所述发动机机体(14)中安装有曲轴(15)，所述曲轴(15)布置成从所述发动机机体(14)的所述第一端(17)伸出。4.如权利要求3所述的往复式发动机(2)，其特征在于，所述冷却器列(29)横...
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