一种座椅转轴连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅转轴连接机构，包括可旋转连接件、固定连接件和销轴，可旋转连接件的下端同轴开设有两个第一通孔，固定连接件的上端同轴开设有两个第二通孔，可旋转连接件的下端位于固定连接件的上端的内侧，销轴从第一通孔和第二通孔中穿过将可旋转连接件与固定连接件连接，在销轴穿出端设置有卡箍紧固配合；可旋转连接件的第一通孔设有向内的第一翻边，固定连接件的第二通孔设有向外的第二翻边，在销轴与第一通孔及第二通孔的配合处设置有衬套。本实用新型专利技术能够降低连接机构产生异响的风险。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种座椅转轴连接机构，包括可旋转连接件、固定连接件和销轴，可旋转连接件的下端同轴开设有两个第一通孔，固定连接件的上端同轴开设有两个第二通孔，可旋转连接件的下端位于固定连接件的上端的内侧，销轴从第一通孔和第二通孔中穿过将可旋转连接件与固定连接件连接，在销轴穿出端设置有卡箍紧固配合；可旋转连接件的第一通孔设有向内的第一翻边，固定连接件的第二通孔设有向外的第二翻边，在销轴与第一通孔及第二通孔的配合处设置有衬套。本技术能够降低连接机构产生异响的风险。【专利说明】一种座椅转轴连接机构
本技术涉及汽车的部件，更具体的说涉及一种座椅转轴连接机构。
技术介绍
，随着汽车工业的发展，人们对汽车座椅品质的要求越来越高，其中便包括座椅在使用过程中是否存在异响。汽车座椅是汽车中使用频率较高的一个机构件，它的好坏直接影响人们对汽车品质的评价。各旋转轴连接处是座椅的关键部位之一，旋转轴是否存在异响直接影响人们对汽车品质的评价。现有座椅旋转轴连接机构参见图5至图8所示，包括呈η型的可旋转连接件1、呈U型的固定连接件3、销轴2和卡箍4，所述可旋转连接件I的下端同轴开设有两个第一通孔11，所述固定连接件3的上端同轴开设有两个与第一通孔11相对应的第二通孔31，可旋转连接件I的下端位于固定连接件3的上端的内侧，所述销轴2从第一通孔11和第二通孔31中穿过将可旋转连接件I与固定连接件3连接，并通过固定卡箍4将销轴穿出端固定，可旋转连接件I可以通过轴销2为轴心进行旋转。上述结构存在如下缺点:1、销轴与可旋转连接件及固定连接件之间，可旋转连接件及固定连接件之间均为金属与金属接触，易碰撞或摩擦产生异响；2、可旋转连接件及固定连接件之间存在间隙，易碰撞产生异响。3、该机构不能在轴与孔之间增加衬套，因为通孔与衬套的接触面积小，且存在毛边，衬套易被磨损后脱落造成孔与轴之间的配合间隙变大，碰撞异响更严重。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种座椅转轴连接机构，以降低连接机构产生异响的风险。本技术所述座椅转轴连接机构，包括销轴、呈η型的可旋转连接件和呈U型的固定连接件，所述可旋转连接件的下端同轴开设有两个第一通孔，所述固定连接件的上端同轴开设有两个与第一通孔相对应的第二通孔，可旋转连接件的下端位于固定连接件的上端的内侧，所述销轴从第一通孔和第二通孔中穿过将可旋转连接件与固定连接件连接，在销轴穿出端设置有卡箍紧固配合；所述可旋转连接件的第一通孔设有向内的第一翻边，所述固定连接件的第二通孔设有向外的第二翻边，在销轴与第一通孔及第二通孔的配合处设置有衬套。进一步，在固定连接件的第二通孔外围处设有向内的沉台，使得可旋转连接件与固定连接件之间接触紧密，减少了两者之间配合处的间隙，降低了可旋转连接件左右窜动碰撞的风险，从而进一步减低了产生异响的风险。本技术所述座椅转轴连接机构，由于可旋转连接件的第一通孔和固定连接件的第二通孔冲压有翻边，较大程度增加了尼龙衬套与固定连接件及可旋转连接件的接触面积，降低了衬套被磨损的风险，增加的衬套避免了固定连接件及可旋转连接件之间直接接触，从而降低了连接机构产生异响的风险。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的爆炸图；图2为本技术的左视图；图3为图2中的B-B剖面图；图4为图3中C处的放大图；图5为现有座椅转轴连接机构的爆炸图；图6为现有座椅转轴连接机构的左视图；图7为图6中的A-A剖面图；图8为图7中D处的放大图。【具体实施方式】为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过结合附图来对本技术进行详细阐述。参见图1至图4所示，该座椅转轴连接机构，包括销轴2、固定卡箍4、呈η型的可旋转连接件I和呈U型的固定连接件3，所述可旋转连接件I的下端同轴开设有两个第一通孔11，所述固定连接件3的上端同轴开设有两个与第一通孔11相对应的第二通孔31，可旋转连接件I的下端位于固定连接件3的上端的内侧，所述可旋转连接件I的第一通孔11设有向内的第一翻边12，所述固定连接件3的第二通孔31设有向外的第二翻边32，销轴2从第一通孔11和第二通孔31中穿过将可旋转连接件I与固定连接件3连接，在销轴2与第一通孔11及第二通孔31的配合处设置有尼龙衬套5。销轴2的穿出端与卡箍4紧固配合。为减少可旋转连接件I与固定连接件3之间配合处的间隙，在固定连接件3的第二通孔31外围处设有向内的沉台33。【权利要求】1.一种座椅转轴连接机构，包括销轴(2 )、呈η型的可旋转连接件(I)、呈U型的固定连接件(3)，所述可旋转连接件的下端同轴开设有两个第一通孔(11)，所述固定连接件的上端同轴开设有两个与第一通孔相对应的第二通孔(31)，可旋转连接件的下端位于固定连接件的上端的内侧，所述销轴(2)从第一通孔和第二通孔中穿过将可旋转连接件与固定连接件连接，在销轴穿出端设置有卡箍(4)紧固配合，其特征在于: 所述可旋转连接件的第一通孔设有向内的第一翻边(12)，所述固定连接件的第二通孔设有向外的第二翻边(32)，在销轴与第一通孔及第二通孔的配合处设置有衬套(5)。2.根据权利要求1所述座椅转轴连接机构，其特征在于:在固定连接件(3)的第二通孔(31)外围处设有向内的沉台(33)。【文档编号】B60N2/02GK203752930SQ201420127166【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日 【专利技术者】汪庆忠, 李杨, 申涛 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅转轴连接机构，包括销轴（2）、呈n型的可旋转连接件（1）、呈U型的固定连接件（3），所述可旋转连接件的下端同轴开设有两个第一通孔（11），所述固定连接件的上端同轴开设有两个与第一通孔相对应的第二通孔（31），可旋转连接件的下端位于固定连接件的上端的内侧，所述销轴（2）从第一通孔和第二通孔中穿过将可旋转连接件与固定连接件连接，在销轴穿出端设置有卡箍（4）紧固配合，其特征在于：所述可旋转连接件的第一通孔设有向内的第一翻边（12），所述固定连接件的第二通孔设有向外的第二翻边（32），在销轴与第一通孔及第二通孔的配合处设置有衬套（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪庆忠，李杨，申涛，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85