本发明专利技术公开了一种基于GM(1，N)灰色预测模型的均衡控制方法，微控制器利用模数转换模块获取电池静置状态下的单体电压；微控制器根据获取的单体电压的平均电压与最低单体电压的电压差，判断是否大于电池均衡阈值，若大于启动均衡电路，否则不启动均衡电路；再判断电池单体i的均衡次数k是否大于设定值获取电池单体i最新的设定次均衡数据，具体包括电池单体电压Ui,k-5～Ui,k-1，以及均衡时间tei,k-5～tei,k-1，其中k>5；对步骤四获得的数据进行处理，得到第k次均衡时间启动均衡，均衡时间为均衡结束后，静置时间为tsi,k，本次均衡控制结束，转向步骤一进行下一次的均衡控制。有效改善了电池单体间的不一致性，提高了均衡效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种基于GM(1，N)灰色预测模型的均衡控制方法，微控制器利用模数转换模块获取电池静置状态下的单体电压；微控制器根据获取的单体电压的平均电压与最低单体电压的电压差，判断是否大于电池均衡阈值，若大于启动均衡电路，否则不启动均衡电路；再判断电池单体i的均衡次数k是否大于设定值获取电池单体i最新的设定次均衡数据，具体包括电池单体电压Ui,k-5～Ui,k-1，以及均衡时间tei,k-5～tei,k-1，其中k>5；对步骤四获得的数据进行处理，得到第k次均衡时间启动均衡，均衡时间为均衡结束后，静置时间为tsi,k，本次均衡控制结束，转向步骤一进行下一次的均衡控制。有效改善了电池单体间的不一致性，提高了均衡效率。【专利说明】一种基于GM (1，N)灰色预测模型的均衡控制方法
本专利技术涉及一种基于GM(1，N)灰色预测模型的均衡控制方法。
技术介绍
能源危机和环境污染是当今世界面临的两大难题。电动汽车以节能、环保而广受人们的欢迎，已成为未来汽车发展的必然趋势。而锂离子电池因其高能量密度、低放电率和没有记忆效应，作为动力源广泛应用在电动汽车和混合电动汽车中。但是受到电池制造技术和电源管理系统的技术制约，动力电池使用过程中需要大量单体多级串并联才能够提供足够的供电电压和驱动功率。但是这类电池串联使用时，容易由于容量的不均衡问题造成部分电池单体过充电与过放电的现象，大大影响动力电池组的使用寿命和安全性。因此，必须对对电池组进行均衡管理。显而易见，作为电池管理系统的关键技术之一，串联电池组的有效均衡已经成为一个研究热点。目前，均衡主要有耗散型均衡、非耗散型均衡和电池选择三大类。耗散型均衡(也称为电池旁路法均衡)通过给电池组中每个电池单体并联一个耗散器件进行放电分流，从而实现电池电压的均衡。耗散均衡进一步又被分为两类:被动均衡和主动均衡。耗散均衡结构和控制简单、成本低，但是存在能量浪费和热管理的问题。非耗散均衡采用电容、电感等作为储能元件，利用常见的电源变换电路作为拓扑基础，采取分散或集中的结构，实现单向或双向的均衡方案。根据能量流，非耗散均衡又能够分为以下四种:(I)Cell to Cell ； (2)Cell to Pack ； (3)Pack to Cell ； (4)Cell to Packto Cell。对于Cell to Pack或Pack to Cell的均衡方法,每一次均衡都是通过电池组对电压最低的电池单体进行能量补给，能够实现较大的均衡电流，较适合于大容量的动力电池。而对于Cell to Cell的均衡方法，能量能够直接从电压最高的电池单体转移到电压最低的电池单体，具有较高的均衡效率，但是电池单体之间的电压差较小再加之电力电子器件存在导通压降使得均衡电流很小，因此Cell to Cell均衡方法不适合于大容量的动力电池。很明显，非耗散均衡全部为主动均衡方法。非耗散均衡存在电路结构复杂、体积大、成本闻、均衡时间长、闻开关损耗等问题。电池选择均衡是指通过实验选择性能一致的电池单体构建电池组，一般有两步筛选过程。第一步，在不同的放电电流下，选择电池平均容量相近的电池单体；第二步，在第一步筛选的电池单体中，通过脉冲充、放电实验在不同SOC下选择具有相近电池电压变化量的电池单体。由于电池单体的自放电率不尽相同，电池选择均衡在电池整个生命周期内不足以保持电池组一直均衡。它只能作为其他均衡方法的一种补充均衡方法。传统均衡方法不适合锂离子电池的主要原因如下:I)锂离子电池的开路电压在SOC为30%?70%之间时较为平坦，即使SOC相差很大，其对应的电压差也很小，此外由于电力电子器件存在导通压降，使得均衡电流很小，甚至可能导致电力电子器件不能正常导通；2)由于电力电子器件存在导通压降，电池单体间很难实现零电压差均衡。中国专利技术专利申请(申请号201310278475.2)提出了一种动力电池零电流开关主动均衡电路及实现方法，其能够实时判断电池组中电压最高和最低的电池单体，并对其进行零电流开关均衡，并且每次均衡都是针对电池组中电压差最大的两个电池单体进行削峰填谷，极大提高了均衡效率，有效减少了电池单体之间的不一致性。但是，由于所使用的电力电子器件存在导通压降，使得电池单体间很难达到零电压差，并且均衡电流很小，均衡时间较长。为此，中国技术申请(申请号201320660950.8)和中国专利技术专利申请(申请号201310507016.7)提出一种基于升压变换和软开关的Cell to Cell电池均衡电路，该专利技术使用一个Boost升压变换将电池组中电压最高的电池单体升压至一个较高的电压，以实现大电流、零电压差均衡；使用一个LC谐振变换以实现零电流开关均衡，减少了能量浪费、提高了均衡效率。但是，该专利技术存在的主要问题是:由于属于Cell to Cell型均衡电路，SP使使用Boost升压变换，所提高的均衡电流有限，远远不能够满足电动汽车大容量动力电池的均衡需求；并且Boost升压变换本身也存在能量浪费。为此，本专利技术提出了一种基于LC谐振变换的Pack to Cell均衡电路，够实现电池组对电池单体的零电流开关均衡，并且每次均衡都是针对电池组中电压最低的电池单体进行能量补给，这就需要不断的切换电路，以保证电池组总是对电压最低的电池单体进行能量补给。然而，由于电池非线性特性和欧姆内阻的存在，当对电池单体充电时，该电池单体会有个瞬间升压，甚至有可能高于其他电池单体电压，当停止充电时，该电池单体的电压会瞬间下降，并且电池电压有个恢复过程，因此对于基于电压的均衡控制策略，就很难判断电池组何时达到均衡。如果每一次均衡的时间太短，会造成开关频繁切换，并且会增加总的均衡时间；如果每一次的均衡时间太长，会导致过均衡的发生，造成能量浪费。因此，如何准确预测每一次的均衡时间，已成为研究均衡控制策略的一个关键科学问题。
技术实现思路
为解决现有技术存在的不足，本专利技术公开了一种基于GM(1，N)灰色预测模型的均衡控制方法,适用于Pack to Cell的均衡电路，每一次均衡都是通过电池组对电压最低的电池单体进行能量补给，根据历史获得的最新5次均衡信息，基于GM (I，N)灰色模型准确预测下一次的均衡时间，极大的缩短了均衡时间并减小了均衡切换次数，克服了过均衡现象的发生，有效改善了电池单体间的不一致性，提高了均衡效率。均衡电池组由N节电池单体组成。为实现上述目的，本专利技术的具体方案如下:如图1，图2(a)?图2(b)所示，一种基于GM(I，N)灰色预测模型的均衡控制方法，该控制方法基于LC谐振变换的Pack to Cell型均衡电路，包括微控制器、选择开关模块、总开关、均衡母线、LC谐振变换和滤波电容，微控制器连接选择开关模块、总开关、LC谐振变换和电池单体，电池组的正负极通过总开关连接LC谐振变换的输入，LC谐振变换的输出通过均衡母线连接选择开关模块，选择开关模块连接各电池单体，LC谐振变换的输入端和输出端分别并联滤波电容。所述微控制器包括模数转换模块、脉冲宽度调制PWM信号输出端和通用10端；所述模数转换模块，通过电压检测电路与电池单体连接，用于将电池单体的电压信号转换成数字信号，从而确定各个电池单体的电压以及电本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于GM(1，N)灰色预测模型的均衡控制方法，该控制方法基于LC谐振变换的Pack to Cell型均衡电路，均衡电路包括微控制器、选择开关模块、总开关、均衡母线、LC谐振变换和滤波电容，微控制器连接选择开关模块、总开关、LC谐振变换和电池单体，电池组的正负极通过总开关连接LC谐振变换的输入，LC谐振变换的输出通过均衡母线连接选择开关模块，选择开关模块连接各电池单体，LC谐振变换的输入端和输出端分别并联滤波电容；其特征是，包括以下步骤：步骤一：微控制器利用模数转换模块获取电池静置状态下的单体电压；步骤二：微控制器根据获取的电池组单体电压的平均值与最低单体电压的电压差，判断是否大于电池均衡阈值，若大于启动均衡电路，否则不启动均衡电路；步骤三：再判断电池单体i的均衡次数k是否大于设定值，如是，则转向步骤四，若不是，则将本次均衡时间tei,k设置为初始标准均衡时间t0，然后对获得的电压差Δui,k‑1进行模糊化处理，最后得到本次均衡的理论最大静置时间tsi,k；步骤四：获取电池单体i最新的设定次均衡数据，具体包括电池单体电压ui,k‑5～ui,k‑1，以及均衡时间tei,k‑5～tei,k‑1，其中k>5；步骤五：对步骤四获得的数据进行处理，得到第k次均衡时间或记为步骤六：启动均衡，均衡时间为均衡结束后，静置时间为tsi,k，本次均衡控制结束，转向步骤一进行下一次的均衡控制。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张承慧，商云龙，崔纳新，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：山东;37
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