本发明专利技术提供一种轮胎情况检测和定位装置，其包括：胎载传感器，其用于检测其相连轮胎在轮胎转动时相对于地球水平面的两个相对转动位置，并且提供对其进行指示的第一和第二信号；发送器，其用于响应于所述第一和第二信号而发送轮胎标识符、轮胎情况信息和处理时间延迟值；车载传感器，其用于监测轮胎相对于车辆底盘的转动并且提供对其进行指示的信号；和控制器，其用于监测所发送的轮胎标识符信号、处理时间延迟值和来自所述车载传感器的信号，并对其进行响应而将轮胎标识符与轮胎位置相关联。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种轮胎情况检测和定位装置，其包括：胎载传感器，其用于检测其相连轮胎在轮胎转动时相对于地球水平面的两个相对转动位置，并且提供对其进行指示的第一和第二信号；发送器，其用于响应于所述第一和第二信号而发送轮胎标识符、轮胎情况信息和处理时间延迟值；车载传感器，其用于监测轮胎相对于车辆底盘的转动并且提供对其进行指示的信号；和控制器，其用于监测所发送的轮胎标识符信号、处理时间延迟值和来自所述车载传感器的信号，并对其进行响应而将轮胎标识符与轮胎位置相关联。【专利说明】用于使用轮速传感器和加速度传感器确定轮胎情况和位置的方法和装置
本专利技术涉及用于使用轮速传感器和加速度传感器来确定车辆上的轮胎情况和位置的方法和装置。
技术介绍
用于检测轮胎情况并且将所检测到的轮胎情况信息显示给车辆乘员的系统是已知的。通常，这种系统被称为胎压监测(TPM)系统，但该系统可以检测除了压力之外的轮胎情况，例如轮胎温度。这种TPM系统包括胎载传感器组件，其例如检测与其相连的轮胎内的气压和温度，并且将检测到的轮胎情况信息发送到车载接收器，即，安装在车辆中的接收器。所发送的检测轮胎情况信号可以是编码无线电频率(RF)信号。车载接收器连接至位于车舱中的显示器，从而例如当存在亏气胎压情况或车险过热轮胎情况时，将警告信号显示给车辆操作者。每个胎载传感器都可以具有与其相关的唯一识别(ID)码。胎载传感器组件可以将包括其相关唯一 ID码的信号与检测到的轮胎情况一起发送。车载接收器可以将所接收到的轮胎信号和唯一 ID与车辆上的具体论坛位置相关联，例如右前(FR)、左前(FL)、右后(RR)或左后(RL)。通过将ID与车辆上的轮胎位置相关联，车载接收器能显示在每个具体轮胎位置处所检测到的轮胎情况信息，因此车辆操作者可以识别哪个轮胎(即，轮胎位置)具有检测到的异常情况。对于每个轮胎位置将轮胎位置与基于轮胎的发送ID码相关联需要通过车载接收器的“学习”过程。已经提出实现该学习过程的方法。最简单的学习系统包括将每个胎载传感器的ID与其当前位置一起编程在车载接收器中。当轮胎转动或传感器被更换时，重装系统必须被重新编程。已经提出了使学习过程自动化的其他方案。一个这种系统使用定位信号探询，其中每个胎载传感器组件都包括接收器，使用例如由车载接收器控制的定位低频(LF)探询信号从位于轮胎之外的发送器单独地探询所述接收器。响应于接收到探询信号，胎载传感器组件发送具有其唯一 ID的应答信号。当接收到应答信号时，车载接收器将该唯一的轮胎ID与该轮胎位置相关联，这是因为系统“知道”哪个轮胎位置刚刚被探询。车载系统将胎载传感器ID和轮胎位置关系存储在存储器中，用于之后在其显示操作中使用。探询过程可以在每次车辆起动时进行，以自动应对轮胎转动和/或传感器更换。已经提出了一些TPM系统，其中胎载系统包括测量车轮rpm (每分钟转数)的轮胎转动传感器。胎载系统发送轮胎ID、轮胎转动rpm值和轮胎情况信息。每个轮胎都具有相连的外部车轮转动传感器，该外部车轮转动传感器也监测车轮rpm。车载接收器接收两个rpm值并将其进行比较，并且响应于匹配rpm值而将轮胎ID与轮胎位置相关联。Hannon的转让给与本专利技术相同受让人的美国专利申请2012/0112899A1公开了用于使用具有唯一 ID的胎载传感器确定轮胎情况和位置的方法和装置，其包括轮胎情况传感器，并且还包括加速度传感器，用于检测轮胎何时转过两个位置中的一个。轮速传感器连接至车载接收器。车载接收器响应于轮胎情况信号的接收并且响应于轮速传感器信号而将轮胎ID与轮胎位置相关联。
技术实现思路
本专利技术涉及用于确定车辆上的轮胎情况和位置的方法和装置。根据本专利技术的示例性实施例，提供一种轮胎情况检测和定位装置，其包括胎载传感器，用于检测其相连轮胎在转动时相对于地球水平面的两个相对转动位置，并且提供对其进行指示的第一和第二信号。发送器响应于所述第一和第二信号而发送轮胎情况信息和信号处理时间延迟值。车载传感器监测轮胎相对于车辆底盘的转动并且提供对其进行指示的信号。控制器监测所发送的轮胎情况信息信号、信号处理时间延迟值和来自车载传感器的信号，并对其进行响应而关联轮胎位置。根据本专利技术的另一个示例性实施例，提供用于确定车辆上的轮胎情况和位置的方法，包括以下步骤:检测轮胎在转动时相对于地球水平面的两个相对位置并提供对其进行指不的第一和第二信号，响应于所述第一和第二信号而发送轮胎情况信息和信号处理时间延迟值，监测轮胎相对于车辆底盘的转动并且提供对其进行指示的信号，和监测所发送的轮胎情况信息信号、信号处理时间延迟值和来自于车载传感器的信号，并对其进行响应而关联轮胎位置。【专利附图】【附图说明】对于本领域技术人员，当结合附图考虑本专利技术的以下详细说明时，本专利技术的上述和其他特征和优点将变得明显，其中:图1是车辆的示意图，该车辆具有根据本专利技术的示例性实施例的胎压监测系统；图2是图1的胎压监测系统的方块示意图，较详细地示出与轮胎中的一个相关的传感器装置；图3是图2的胎压监测系统的示意图，示出在会发生信号发送的两个转动位置处的胎载传感器；图4是根据本专利技术的示例性实施例的胎载传感器的方块示意图；图5是图1的胎压监测系统的功能方块图，较详细地示出根据本专利技术的实施例的车载接收器；图6是流程图，示出根据本专利技术的示例性实施例的控制过程，用于将每个胎载传感器位置与车辆上的轮胎位置相关联；和图7是流程图，示出根据本专利技术的示例性实施例的控制过程，示出胎载传感器的控制方法。【具体实施方式】参照图1，根据本专利技术的示例性实施例的胎压监测(TPM)系统10示出为安装在车辆12上。TPM系统10包括分别位于车辆12的四个角部右前(FR)、左前(FL)、右后(RR)和左后(RL)中的每个处的多个胎载传感器14 (Sl)、16 (S2)、18 (S3)和20 (S4)。应理解，胎载传感器14、16、18和20使用若干已知装置中的任何一种安装在其相关联的轮胎内。例如，TPM胎载传感器中的每个都可以作为阀杆组件的一部分安装在独立壳体中并且附装至轮辋，或者安装至轮胎自身的内壁。胎载传感器14、16、18和20中的每个都包括用于检测当轮胎转过地球的重力场时的加速度和用于检测诸如压力和/或温度的至少一个轮胎情况的传感器。胎载传感器14、16、18和20每个都具有唯一的识别码并且每个都还包括用于在转动期间分析轮胎加速度的控制器和诸如无线电频率(RF)发射器的发送器，该发送器用于当轮胎加速度处于两个可能值中的一个时发送时间延迟值、轮胎ID和所检测到的轮胎情况信息。TPM系统10还包括分别位于车辆的相关FR、FL、RR和RL角部处的车轮转动传感器组件22、24、26和28，并且所述车轮转动传感器组件安装在车辆角部位置处的相关轮胎的外部。每个外部车轮转动传感器组件22都包括圆形带齿的板或盘30，该板或盘安装成与其相关的轮胎一起转动。传感器32安装成与所述盘相邻并且检测当轮胎转动时经过传感器的盘30的每个齿的经过，并且提供对其进行指示的电信号。每个脉冲代表转动的增量(360/ (齿数))。车轮转动传感器组件22、24、26、28可以是车辆的防抱死制动系统(ABS)的一部分，并且可以称为轮速(W本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎情况检测和定位装置，其包括：胎载传感器，其用于检测其相连轮胎在轮胎转动时相对于地球水平面的两个相对转动位置，并且提供对其进行指示的第一和第二信号；发送器，其用于响应于所述第一和第二信号中的每个而发送轮胎标识符、轮胎情况信息和处理时间延迟值；车载传感器，其用于监测轮胎相对于车辆底盘的转动并且提供对其进行指示的信号；和控制器，其用于监测所发送的轮胎标识符信号、处理时间延迟值和来自所述车载传感器的信号，并对其进行响应而将轮胎标识符与轮胎位置相关联。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：D·L·朱兹思维克，
申请(专利权)人：TRW汽车美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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