【技术实现步骤摘要】
飞机牵引装置的抱轮机构
本技术涉及飞机牵引装置的抱轮机构,特别是指一种飞机牵引装置的抱轮机构。
技术介绍
飞机无杆电动牵引装置是一种无拖杆的新型飞机顶推牵引设备,该车体积小、重量轻、作业面积小、不用更换牵引杆,要求飞机调动的时间短、工作效率高。适用于机场、机库、厂房等场合,是使用单位作飞机短距离牵引移动的保障设备。特别是要求清洁环境、噪音小及限制燃油动力等场合的理想牵引保障设备。飞机牵引装置的抱轮机构是无杆牵引装置实现对飞机牵引作业的核心部件之一。但是现在的飞机规格繁多,前轮大小不一,一般的抱轮机构的抱轮为左右两组非自适应顶推抱臂,适应的机轮尺寸范围较小,且对于轮径较大的机轮不能保证稳定抱紧,可靠性和安全性较低。
技术实现思路
本技术提出一种飞机牵引装置的抱轮机构,能够扩大抱轮机构的轮径适应范围。本技术的技术方案是这样实现的:一种飞机牵引装置的抱轮机构,包括带行走轮的车架,车架上设有顶推油缸和顶推抱臂,所述顶推抱臂一端与顶推油缸连接,其另一端设有连接抱轮的转轴,所述转轴包括一个主转轴和两个副转轴,主转轴铰接在顶推抱臂末端,两个副转轴分别铰接在主转轴的两个支端上,每个副转轴上的支端都设有两个抱紧轮;所述机构相对抱紧轮的另一端设有铲斗和推压轮。作为优选,所述铲斗位于待牵引的机轮的斜下方,且呈外切机轮的斜面设计,推压轮待牵弓I的机轮的中部侧方。作为优选,所述推压轮设置在铲斗上方,且设有推压油缸与推压轮配合连接。与现有技术相比,本技术的优点在于:公开了一种飞机牵引装置的抱轮机构,其中抱轮机构设计独特,有三个旋转轴,一个主转轴和两个副转轴,这样设计使得抱紧轮轮径适应 ...
【技术保护点】
一种飞机牵引装置的抱轮机构,包括带行走轮的车架,车架上设有顶推油缸和顶推抱臂(1),其特征在于:所述顶推抱臂(1)一端与顶推油缸连接,其另一端设有连接抱轮的转轴,所述转轴包括一个主转轴(2)和两个副转轴(3),主转轴(2)铰接在顶推抱臂(1)末端,两个副转轴(3)分别铰接在主转轴(2)的两个支端上,每个副转轴(3)上的支端都设有两个抱紧轮(4);所述机构相对抱紧轮(4)的另一端设有铲斗(5)和推压轮(6)。
【技术特征摘要】
1.一种飞机牵引装置的抱轮机构,包括带行走轮的车架,车架上设有顶推油缸和顶推抱臂(1),其特征在于:所述顶推抱臂(I) 一端与顶推油缸连接,其另一端设有连接抱轮的转轴,所述转轴包括一个主转轴(2)和两个副转轴(3),主转轴(2)铰接在顶推抱臂(I)末端,两个副转轴(3)分别铰接在主转轴(2)的两个支端上,每个副转轴(3)上的支端都设有两个抱紧轮(4);所述机构相...
【专利技术属性】
技术研发人员:龙怀忠,彭章龙,邹建斌,
申请(专利权)人:成都成设航空科技有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。