【技术实现步骤摘要】
一种分体合并式车轮装置
本专利技术涉及一种车轮装置，具体涉及一种分体合并式车轮装置。
技术介绍
折叠车具有可折叠、易操控、便于携带等优点，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车折叠或展开，折叠后，能够较方便的存放和移动，避免室外存放的不安全隐患。当前多数折叠车外观同自行车相似或由自行车改装而成，踏板两端设有车轮，车架折叠为横向对折，折叠工序复杂，折叠后前轮与后轮保持前后顺序，车辆横向纵向外露部件过于繁冗，体积仍然较大，并不节省占用空间，而且由于车轮平时与地面接触尘土较多，不便于携带或远距离移动。特别是后轮为独轮的折叠车，折叠状态下，后轮因为和前轮并列，无法插入前轮的可利用空间，折叠体积大，占用空间多，携带也不方便。如何研发一种收缩度高，折叠后体积小巧，利于车辆远距离移动的折叠车，成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。
技术实现思路
技术问题:设计一种分体合并式车轮装置，折叠时车轮分体变形，使用时合并为一个整轮，收缩度高，折叠体积小。技术方案:一种分体合并式车轮装置，包括踏板、折叠轴、左支架、右支架、左胎体和右胎体，其特征在于，所述左支架和...
【技术保护点】
一种分体合并式车轮装置，包括踏板、折叠轴、左支架、右支架、左胎体和右胎体，其特征在于，所述左支架和右支架通过折叠轴与踏板转动连接，支架一端分别设置左半轮毂和右半轮毂，所述轮毂相应的分别设置左胎体与右胎体，左胎体、右胎体在踏板和支架舒展状态时合并为一个整体轮胎。
【技术特征摘要】
1.一种分体合并式车轮装置，包括踏板、折叠轴、左支架、右支架、左胎体和右胎体，其特征在于，所述左支架和右支架通过折叠轴与踏板转动连接，支架一端分别设置左半轮毂和右半轮毂，所述轮毂相应的分别设置左胎体与右胎体，左胎体、右胎体在踏板和支架舒展状态时合并为一个整体轮胎。2.根据权利要求1所述的一种分体合并式车轮装置，其特征在于，所述踏...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。