一种电机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机控制器，该控制器包括盒体，固定在所述盒体外部的三相连接器、两相连接器和信号连接器，固定在所述盒体内部的IGBT模块等；所述三相连接器、所述两相连接器和所述信号连接器安装在所述盒体的同一侧壁上；所述IGBT模块安装在所述盒体的底板上；所述IGBT模块的上方，自下而上依次设置有所述驱动板、所述控制板和所述吸收板；所述IGBT模块相对的两侧分别设置有所述AC母排和所述DC母排，所述AC母排邻近所述三相连接器，所述DC母排与其所邻近的所述箱体侧壁之间设置有所述电容。本实用新型专利技术通过对控制器的结构进行改进，解决了现有的电机控制器控制体积大、功率密度低的技术问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电机控制器，该控制器包括盒体，固定在所述盒体外部的三相连接器、两相连接器和信号连接器，固定在所述盒体内部的IGBT模块等；所述三相连接器、所述两相连接器和所述信号连接器安装在所述盒体的同一侧壁上；所述IGBT模块安装在所述盒体的底板上；所述IGBT模块的上方，自下而上依次设置有所述驱动板、所述控制板和所述吸收板；所述IGBT模块相对的两侧分别设置有所述AC母排和所述DC母排，所述AC母排邻近所述三相连接器，所述DC母排与其所邻近的所述箱体侧壁之间设置有所述电容。本技术通过对控制器的结构进行改进，解决了现有的电机控制器控制体积大、功率密度低的技术问题。【专利说明】一种电机控制器
本技术涉及电机
，尤其涉及一种电机控制器。
技术介绍
目前，电机控制器都是采用电解直流支撑电容、工业级IGBT和布局分散复杂的电路设计，因此，其普遍具有控制器体积、重量大，功率密度低等缺陷。此类电机控制器应用于功率较高的电动汽车，例如电动大巴车驱动时，势必会影响整车的性能。其中的IGBT (英文全名Insulated Gate Bipolar Transistor)是指绝缘栅双极型晶体管，是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件，兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的特点。基于此，本技术提供了一种能够解决上述缺陷的电机控制器，以更好地满足功率要求较高的电动汽车，例如电动大巴车驱动等的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电机控制器，通过结构的改进，解决现有的电机控制器控制体积大、功率密度低的技术问题。基于上述目的，本技术提供了 一种电机控制器，该控制器包括盒体，还包括固定在所述盒体外部的三相连接器、两相连接器和信号连接器，以及包括固定在所述盒体内部的IGBT模块、驱动板、控制板、吸收板、AC母排、DC母排和电容；其中:所述三相连接器、所述两相连接器和所述信号连接器安装在所述盒体的同一侧壁上；所述IGBT模块安装在所述盒体的底板上；所述IGBT模块的上方，自下而上依次设置有所述驱动板、所述控制板和所述吸收板；所述IGBT模块相对的两侧分别设置有所述AC母排和所述DC母排，所述AC母排邻近所述三相连接器，所述DC母排与其所邻近的所述箱体侧壁之间设置有所述电容。优选的，所述盒体内部还固定有屏蔽板，所述屏蔽板设置在所述控制板和所述驱动板之间。优选的，所述AC母排与其邻近的所述盒体侧壁之间，以及所述DC母排与其邻近的所述盒体侧壁之间，分别固定有导热绝缘垫。优选的，所述驱动板通过焊盘方式焊接在所述IGBT模块上。优选的，所述吸收板与所述DC母排在电路上导通。优选的，所述电容的连接端和所述DC母排的一连接端自上而下的分别连接在所述IGBT模块上，所述DC母排的另一连接端通过法兰螺栓与所述两相连接器相连接，形成直流功率输入路径。优选的，所述驱动板上固定有所述电流传感器，所述电流传感器内插装有铜柱；所述AC母排的一端通过螺栓固定在所述铜柱上，其另一端通过法兰螺栓与所述三相连接器相连接，形成交流功率输出路径。优选的，所述AC母排与所述三相连接器通过镀锌的外六角法兰螺栓相连接。优选的，所述驱动板与所述控制板之间，以及所述控制板与所述信号连接器之间，分别通过相应的转接板相连接，以实现在电路上分别导通。优选的，所述三相连接器、所述两相连接器和所述信号连接器分别采用面板安装式连接器。综上所述，本技术提供的电机控制器，将IGBT模块、驱动板、控制板、吸收板、AC母排、DC母排和电容通过特定的位置关系安装在一个盒体内，且在盒体外部，盒体的同一侧壁上安装有三相连接器、两相连接器和信号连接器，据此实现了，将其体积大幅度的压缩，使得电机控制器的结构更加紧凑，电路链路更短、信号传输更高效，提高了其功率密度，进而满足了电动大巴车驱动对于体积、功率密度等的要求。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的A向剖视示意图；图3是本技术实施例的爆炸示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例参见图1-图3，该实施例公开了一种电机控制器，该控制器包括一盒体100，所述电机控制器的各功能性构件分别以特定的位置关系，安装在所述盒体100的内部或者外部，进而实现，通过所述盒体100将电机控制器的各功能性构件紧凑的集成为一体，进一步实现了各功能性构件的电连接更简洁、高效，提高电机控制器的功率密度。具体而言，所述盒体100优选设置有矩形体，以便于安装到电动大巴车等设备上，且，为提高所述盒体100内部各构件拆装的便利性，该实施例中所优选的，所述盒体100包括盒身101和盒盖102，所述盒身101为具有开口的矩形体，其内部和外部分别用于固定安装电机控制器的各功能性构件，所述盒盖102扣合在所述盒身101上，其扣合固定的方式，例如可以是但不限定于卡合锁死、销接或者螺栓连接等方式。在盒体100外部固定有三相连接器1、两相连接器2和信号连接器3，在所述盒体100内部固定有IGBT模块4、驱动板5、控制板6、吸收板7、AC母排8、DC母排9和电容10。在所述盒体100外部:所述三相连接器1、所述两相连接器2和所述信号连接器3安装在所述盒体100的同一侧壁上，用于实现，将所述三相连接器1、所述两相连接器2和所述信号连接器3集成在所述盒体100上，且位于同一侧壁上，便于更简洁和高效的与所述盒体100内部各功能性构件电连接。该实施例中所优选的，所述三相连接器1、所述两相连接器2和所述信号连接器3分别采用面板安装式连接器，即将其直接安装到所述盒体100的侧壁上，而通过所述侧壁上预设的相应连接件实现与所述盒体100内部相应功能性构件的电连接，所述的面板安装式连接器为现有技术，在此不再详细描述，采用面板安装式连接器，较之穿壁式连接器，不仅防护性能好，而且可极大地减小控制器的体积，也有利于在整车的安装。在所述盒体100内部:所述IGBT模块4安装在所述盒体100的底板上；所述IGBT模块4的上方，自下而上依次设置有所述驱动板5、所述控制板6和所述吸收板7 ;所述IGBT模块4相对的两侧分别设置有所述AC母排8和所述DC母排9，所述AC母排8邻近所述三相连接器1，所述DC母排9与其所邻近的所述箱体侧壁之间设置有所述电容10。依据上述的位置关系，能够大幅度的提高电机控制器的各功能性构件的连接紧凑度，压缩体积，以及使得电路板布局更紧凑，尤其减小了控制器的高度，而且信号走线较短，一定程度上减小了干扰。所述盒体100内部还固定有屏蔽板11,所述屏蔽板11设置在所述控制板6和所述驱动板5之间。所述屏蔽板11，能够防止所述控制板6上长距离传导的模拟信号受干扰，以及防止所述控制板6与所述驱动板5匹配后受振动影响较大，也就是说，通过设置所述屏蔽板11，一方面保证了所述控制板6和所述驱动板5之间的连接强度，使所述控制板6能通过振动测试验证，另一方面能够实现对高压功率侧(即三相连接器I侧)的干扰屏蔽，提高控制板6上的模拟信号质量。所述AC母排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机控制器，其特征在于，该控制器包括盒体，还包括固定在所述盒体外部的三相连接器、两相连接器和信号连接器，以及包括固定在所述盒体内部的IGBT模块、驱动板、控制板、吸收板、AC母排、DC母排和电容；其中：所述三相连接器、所述两相连接器和所述信号连接器安装在所述盒体的同一侧壁上；所述IGBT模块安装在所述盒体的底板上；所述IGBT模块的上方，自下而上依次设置有所述驱动板、所述控制板和所述吸收板；所述IGBT模块相对的两侧分别设置有所述AC母排和所述DC母排，所述AC母排邻近所述三相连接器，所述DC母排与其所邻近的所述箱体侧壁之间设置有所述电容。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白继荣，宁晓琪，张正兴，张洁，杜春雨，尚海宪，
申请(专利权)人：精进电动科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11