液态金属组合物制造技术

液态金属组合物包括：包含丙烯酸系树脂和乙酸丁酸纤维素的粘结剂、蜡、有机溶剂和包含PVD薄铝片的铝颜料。多层涂层体系具有大于10的随角异色指数并包括基底、围绕所述基底布置并由液态金属组合物形成的液态金属层和围绕所述液态金属层布置并由面漆组合物形成的面漆层。用液态金属组合物和面漆组合物涂装基底以形成多层涂层体系的方法包括将液态金属组合物以大于10％的涂施固体百分比施加到基底上以形成液态金属层、将面漆组合物施加到液态金属层上以形成面漆层和固化这些层以形成多层涂层体系的步骤。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】液态金属组合物包括：包含丙烯酸系树脂和乙酸丁酸纤维素的粘结剂、蜡、有机溶剂和包含PVD薄铝片的铝颜料。多层涂层体系具有大于10的随角异色指数并包括基底、围绕所述基底布置并由液态金属组合物形成的液态金属层和围绕所述液态金属层布置并由面漆组合物形成的面漆层。用液态金属组合物和面漆组合物涂装基底以形成多层涂层体系的方法包括将液态金属组合物以大于10％的涂施固体百分比施加到基底上以形成液态金属层、将面漆组合物施加到液态金属层上以形成面漆层和固化这些层以形成多层涂层体系的步骤。【专利说明】液态金属组合物专利技术背景1.专利
本专利技术总体上涉及液态金属组合物、多层涂层体系和形成该多层涂层体系的方法。2.
技术介绍
汽车制造商在市场上竞争越来越激烈。为了竞争，汽车制造商必须以尽可能最低的成本提供对消费者有吸引力的车辆。银色轿车对消费者有吸引力。通常，银色即使不是新车买主选择的最受欢迎的颜色，也是最受欢迎的颜色之一。随着银色轿车的流行度提高，汽车制造商因此提供了各种银色。因此，目前可获得多种多样的银色，包括金属色。尽管可获得多种多样的银色，但汽车制造商想要另外的、既经济又有吸引力的银色漆和用于施加这种银色漆的汽车涂装法。传统上，汽车涂装过程包括基底，例如车身的准备。在准备好基底后，将基底移到喷漆室中，在此通常用自动涂施器施加底涂(basecoat)组合物以形成底涂层。在喷漆室中，还用另一自动涂施器施加清漆(clearcoat)组合物以形成清漆层。然后将该基底移到烘房中，在此烘烤基底以固化这些层并形成多层涂层。上述汽车涂装法是典型的汽车涂装法。将汽车涂成银色通常涉及复杂昂贵的银色底涂组合物和汽车涂装工艺。银色是施加银色底涂组合物并形成银色底涂层的结果。—开始，配制银色底涂组合物以包含粘结剂，即树脂、交联剂、添加剂、颜料和溶齐U。更具体地，银色底涂组合物通常包含颜料，如薄铝片，其与各种颜料，如黑色和白色颜料组合，为银色底涂层提供银色。薄铝片在银色底涂组合物中的分散、薄铝片的尺寸和形状、银色底涂组合物的流变性质、银色底涂组合物的施加和薄铝片在银色底涂层内的取向影响该银色底涂层的光学性质。一种光学性质一光反射一在银色底涂层的表征中特别有用。通常通过travel (漆膜颜色随观察角的变化)或随角异色指数(flop index)表征观察到的光反射变化。传统上，需要具有低随角异色指数的银色底涂层以致从多个角度和在曲面上看时该银色底涂层看起来均匀。通常，银色底涂层中的低随角异色指数要求薄铝片在银色底涂层内无规取向。最近，具有高随角异色指数的银色底涂层越来越受欢迎，以致从多个角度和在曲面上看时该银色底涂层看起来不同，这种外观通常被称作“液态金属”外观。通常，银色底涂层中的高随角异色指数要求薄铝片在银色底涂层内基本平行于基底取向。为了形成具有高随角异色指数的银色底涂层，手工施加具有低固含量，即高溶剂量的银色底涂组合物。由于具有低固含量的液态底涂组合物手工施加，汽车制造商对具有高随角异色指数的银色底涂层的使用受限。已经努力配制可借助高效汽车涂装工艺施加的经济的银色底涂组合物以形成具有高随角异色指数的银色底涂层。迄今，尚未用经济的银色底涂组合物实现可借助高效汽车涂装工艺施加的具有高随角异色指数和“液态金属”外观的银色底涂层。专利技术概述和优点本专利技术提供液态金属组合物。该液态金属组合物包括包含丙烯酸系树脂和乙酸丁酸纤维素的粘结剂、蜡、有机溶剂和包含PVD薄铝片的铝颜料。本专利技术还提供具有大于10的随角异色指数的多层涂层体系，其包括基底、围绕所述基底布置并由所述液态金属组合物形成的液态金属层和围绕所述液态金属层布置并由面漆组合物形成的面漆层。本专利技术进一步提供用液态金属组合物和面漆组合物涂装基底以形成多层涂层体系的方法。该方法包括如下步骤:将具有大于10%的涂施固体百分比的液态金属组合物施加到基底上以形成液态金属层、将面漆组合物施加到液态金属层上以形成面漆层和固化这些层以形成多层涂层体系。可以将本专利技术的液态金属组合物施加到基底上以形成对消费者有吸引力的具有高随角异色指数和“液态金属”外观的液态金属层。此外，该液态金属组合物是经济的并可以借助高效汽车涂装工艺施加。附图简述本专利技术的其它优点是容易想到的，在联系附图考虑时，参照说明书下文可更好地理解它们，其中:图1是大致描述用液态金属组合物和面漆组合物涂装基底以形成本专利技术的多层涂层的方法的流程图；图2是包含基底、液态金属层和面漆层的本专利技术的多层涂层体系的截面图；图3是大致描述用底涂组合物、液态金属组合物和面漆组合物涂装基底以形成本专利技术的多层涂层体系的方法的流程图；图4是包含基底、底涂层、液态金属层和面漆层的本专利技术的多层涂层体系的截面图；图5是大致描述用底涂组合物、清漆组合物、液态金属组合物和面漆组合物涂装基底以形成本专利技术的多层涂层体系的方法的流程图；且图6是包含基底、底涂层、清漆层、液态金属层和面漆层的本专利技术的多层涂层体系的截面图。专利技术详述本专利技术提供了液态金属组合物、多层涂层体系12和涂装基底10以形成多层涂层体系12的方法，各自在下文中更详细描述。要认识到，“液态金属”不是指真的液态金属，而是由液态金属组合物形成的液态金属层/涂层的“液态金属”外观。参照附图，其中在所示几个视图中相同数字都是指相应部件，用液态金属组合物和面漆组合物涂装基底10以形成多层涂层体系12的方法一般显示为14。本专利技术的液态金属组合物、多层涂层体系12和方法14特别适用于汽车涂布工业；但是，要认识到，液态金属组合物、多层涂层体系12和方法14不限于汽车涂布工业。例如，液态金属组合物、多层涂层体系12和方法14可用于家具涂布工业。基底10可包含任何类型的材料，如金属、合金、聚合物材料等。此外，基底10可经过预处理和/或已具有位于其上的涂层。通常，基底10是汽车车身。要认识到，汽车车身可以是任何类型的汽车车身；例如，汽车车身可以是轿车、卡车、SUV、拖车、公共汽车等。此夕卜，要认识到，术语“汽车车身”还包括汽车部件，如保险杠、镜子和/或车身板件。如上所述，汽车车身可具有位于其上的涂层。例如，基底10可以是其上具有磷化膜、e-涂层、底漆层、底涂层、清漆层或它们的任何组合的汽车车身。本专利技术提供了液态金属组合物。该液态金属组合物包括包含丙烯酸系树脂和乙酸丁酸纤维素的粘结剂、蜡、有机溶剂和包含PVD薄铝片18的铝颜料。将液态金属组合物施加到基底10上以形成液态金属层16。如本领域中已知，粘结剂，也称作树脂，包括多种多样可能的化学和功能。粘结剂可包括一种或多种树脂，通常包括树脂的组合。粘结剂包括丙烯酸系树脂。该粘结剂可包括两种或更多种丙烯酸系树脂。丙烯酸系树脂通常具有羟基官能。丙烯酸系树脂通常具有大于1，000，更通常2，000至20，000，最通常3，000至15，000g/mol的数均分子量(Mn)。不受制于理论，但相信，具有在上述范围内的分子量的丙烯酸系树脂优化了铝颜料在液态金属组合物施加过程中和在由其形成的液态金属层中的取向。基于100重量份液态金属组合物粘结剂，丙烯酸系树脂通常以10至80重量％的量，更通常20至70重量％的量,最通常40至60重量％的量包含在液态金属组合物中。粘结剂还可包括交联剂，例如但不限于，三本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有大于10的随角异色指数的多层涂层体系，所述多层涂层体系包含：(A)基底；(B)围绕所述基底布置并由液态金属组合物形成的液态金属层，所述液态金属组合物具有大于10％的涂施固体百分比并包含：包含丙烯酸系树脂和乙酸丁酸纤维素的粘结剂，蜡，有机溶剂，和包含PVD薄铝片的铝颜料；和(C)围绕所述液态金属层布置并由面漆组合物形成的面漆层。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·德桑布尔，G·梅诺夫兹克，S·斯温，Z·P·佐尔尼，B·麦克德莫特，M·拉拉马，P·杜德克，J·弗赖伊，
申请(专利权)人：巴斯夫涂料有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE