一种机动车专用约束带调整装置耐久试验台，由加载与控制机构、辅助机构和关联机构组成。加载与控制机构上设置有上拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆和传感器，辅助机构上设置有框架、上调节轮、中调节轮、下调节轮、滑动支撑杆和卷收器，关联机构上设置有标准座椅、儿童座椅和模拟手指；拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆设置在框架上，卷收器设置在标准座椅上，解锁电推杆设置有模拟手指。它利用调节轮和滑动支撑杆控制位移和角度状态，由相应的传感器控制约束带和受检调节装置。通过卷收器使成人织带自锁和调节,固定儿童座椅。从而实现调节装置耐久试验。本实用新型专利技术具有结构合理、运行可靠、数据精准和费用节省的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种机动车专用约束带调整装置耐久试验台，由加载与控制机构、辅助机构和关联机构组成。加载与控制机构上设置有上拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆和传感器，辅助机构上设置有框架、上调节轮、中调节轮、下调节轮、滑动支撑杆和卷收器，关联机构上设置有标准座椅、儿童座椅和模拟手指；拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆设置在框架上，卷收器设置在标准座椅上，解锁电推杆设置有模拟手指。它利用调节轮和滑动支撑杆控制位移和角度状态，由相应的传感器控制约束带和受检调节装置。通过卷收器使成人织带自锁和调节,固定儿童座椅。从而实现调节装置耐久试验。本技术具有结构合理、运行可靠、数据精准和费用节省的优点。【专利说明】机动车专用约束带调整装置耐久试验台
本技术涉及一种车辆儿童约束系统可靠性检测试验机构，特别是一种机动车专用约束带调整装置耐久试验台。
技术介绍
中国国家标准GB 27887-2011 “机动车儿童乘员用约束系统”已经于2012年7月I日实施，现有技术中还没有相应的配套实施手段。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种机动车专用约束带调整装置耐久试验台，它能够有效地与现有国家标准的检测要求配套，可靠地保证试验台无故障连续工作、避免检测机构的外力受损。本技术的技术方案是:设计一种由相互连接的加载与控制机构、辅助机构和关联机构组成的机动车专用约束带调节装置耐久试验台，加载与控制机构上设置有上拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆和传感器，辅助机构上设置有框架、上调节轮、中调节轮、下调节轮、滑动支撑杆和卷收器，关联机构上设置有标准座椅、儿童座椅和模拟手指；拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆设置在框架上，卷收器设置在标准座椅上，解锁电推杆设置有模拟手指。上拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆分别设置有传感器，传感器可以控制约束带的拉出或缩回的长度，避免在试验过程中约束带和受检调节装置受到较大破坏力。上拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆分别设置有上调节轮、中调节轮、下调节轮和滑动支撑杆，因而可以实现上拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆的高度和角度调整，确保加载与控制机构与受检调节装置的试验相对位置。卷收器上设置有齿轮和齿条，可以实现卷轴制动和卷收器自锁，以此保证按规定载荷将儿童座椅约束在标准座椅上。本技术的有益效果是:由于上拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆配置有上调节轮、中调节轮、下调节轮和滑动支撑杆，因而可能实现上拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆的高度、角度调节。同时由于上拉带电动缸、下拉带电动缸、解锁电推杆上分别设置有传感器，传感器可以控制约束带的拉出或缩回的长度，避免在试验过程中儿童约束系统调节装置和儿童座椅约束带受到较大破坏力，调节传感器的设定值可以适应不同的受检调节装置的试验需要。另外由于解锁电推杆上设置有模拟手指，因而定位精确、行程可调、通用性好。本技术还具有结构合理、运行可靠、数据精准和费用节省的优点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术结构示意图。图2是本技术试验状态图。图3是本技术卷收器结构示意图。图中，1、加载与控制机构，2、辅助机构，3、关联机构，4、上拉带电动缸，5、下拉带电动缸，6、解锁电推杆，7、传感器，8、加载法码，9、框架，10、上调节轮，11、中调节轮，12、下调节轮，13、滑动支撑杆，14、安装板，15、铁地板，16、卷收器，17、齿轮，18、齿条，19、螺钉，20、卷轴，21、内杆，22、标准座椅，23 J L童座椅，24、模拟手指，25、约束带，26、受检调节装置。【具体实施方式】下面结合附图提供的实施例分三个部分对本技术进一步说明。第一部分，组成结构。所述实施例包括:加载与控制机构(I)、辅助机构(2)、关联机构(3)。加载与控制机构⑴包括:上拉带电动缸(4)、下拉带电动缸(5)、解锁电推杆(6)、传感器(7)、加载法码(S)0辅助机构(2)包括:框架(9)、上调节轮(10)、中调节轮(11)、下调节轮(12)、滑动支撑杆(13)、安装板(14)、铁地板(15)、卷收器(16)、齿轮(17)、齿条(18)、螺钉(19)、卷轴(20)、内杆(21)。关联机构(3)包括:标准座椅(22)、儿童座椅(23)、模拟手指(24)、约束带(25)、受检调节装置(26)。第二部分，试验原理。功能部件:所述实施例由加载与控制机构(I)、辅助机构⑵和关联机构⑶组成，通过卷收器(16)及配套的标准织带将儿童座椅(23)牢固束缚在标准座椅(22)上。卷收器(16)采用齿轮(17)和齿条(18)的啮合方式，实现卷轴(20)制动和卷收器(16)自锁，标准织带穿过卷轴(20)，并缠绕在卷轴(20)上，卷轴(20)的内杆(21)通过缠绕力挤压织带使成人约束带牢固缠绕在卷轴(20)上，以此保证按规定载荷将儿童座椅(23)约束在标准座椅(22)上。试验对象为儿童座椅(23)上的受检调节装置(26)。通道作用:所述实施例包括三个作动通道、五路采集通道，三个作动通道是:上拉带电动缸(4)、下拉带电动缸(5)、解锁电推杆(6)，五路采集通道是:上拉带电动缸(4)位移、上拉带电动缸(4)载荷、下拉带电动缸(5)位移、下拉带电动缸(5)载荷、解锁电推杆(6)载荷。参数设置:加载法码(8)为1.25kg±0.05kg。试验前，调整上调节轮(10)、中调节轮(11)、下调节轮(12)、滑动支撑杆(13)，确定上拉带电动缸(4)、下拉带电动缸(5)、解锁电推杆出)的位置状态，以及它们与受检调节装置(26)的相对位置。同时设定上拉带电动缸(4)、下拉带电动缸(5)、解锁电推杆(6)的行程参数，设定下列位移和载荷的限值参数，包括:上拉带电动缸(4)位移、上拉带电动缸(4)载荷、下拉带电动缸(5)位移、下拉带电动缸(5)载荷、解锁电推杆(6)载荷。试验条件:试验频率为每分钟10± I次，约束带(25)拉出的速率为每秒150mm±10mm。受检调节装置(26)应能够承受耐久试验，即在进行标准规定的动态试验之前，进行5 000±5次的循环试验。第三部分，试验过程。第一步，框架(9)定位:用压板将框架(9)固定于铁地板(15)上。第二步，机构配置:将标准座椅(22)与上拉带电动缸(4)、下拉带电动缸(5)设置在同一平面内，儿童座椅(23)放置在标准座椅(22)上，操纵上调节轮(10)、中调节轮(11)、下调节轮(12)，调整上拉带电动缸(4)、下拉带电动缸(5)的上下位置与角度。第三步，织带设置:按照标准的技术要求，固定儿童座椅(22)、拉出约束带(25)至参考线，如果从参考线到自由端的约束带(25)的长度不能满足所需长度要求，则应抽出约束带(25)，以使其满足150mm移动的需要。通过上述操作确定儿童座椅(23)的约束带(25)的试验初始状态。第四步，归零设置:根据上拉带电动缸(4)、下拉带电动缸(5)的试验需要，拉出约束带(25)的往返行程和约束带(25)的初始位置，调整上拉带电动缸(4)和下拉带电动缸(5)的伸出位移，确定上拉带电动缸(4)和下拉带电动缸(5)的试验零点。通常，上拉带电动缸⑷伸出80~IOOmm为初始位置，下拉带电动缸(5)伸出260~270m本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动车专用约束带调节装置耐久试验台，其特征在于，它由相互连接的加载与控制机构(1)、辅助机构(2)和关联机构(3)组成，其特征在于: 加载与控制机构(1)上设置有上拉带电动缸(4)、下拉带电动缸(5)、解锁电推杆(6)和传感器(7)，辅助机构(2)上设置有框架(9)、上调节轮(10)、中调节轮(11)、下调节轮(12)、滑动支撑杆(13)和卷收器(16)，关联机构(3)上设置有标准座椅(22)、儿童座椅(23)和模拟手指(24)；拉带电动缸(4)、下拉带电动缸(5)、解锁电推杆(6)设置在框架(9)上，卷收器(16)设置在标准座椅(22)上，解锁电推杆(6)设置有模拟手指(24)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，张慧云，马伟，李三红，柳立志，陈琳，丁昕，彭丽英，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。