用于确定行程信息的设备和方法技术

本发明专利技术涉及一种用于确定行程信息(FI)的设施，所述设施与乘客所经过的行程路线(14)相关。为了提供一个解决方案，通过所述解决方案能够自动核实行程信息并且能够提高乘客在使用公共的交通工具时的舒适度，因此提出，所述设施具有：能够由乘客携带的、用于接收信号的接收单元(16)，所述信号由与地面结合的、与地点相关的发射单元(24、28)产生；和用于借助于信号评估确定至少一条行程信息(FI)的计算单元(32)，在进行所述信号评估时评估被接收到的信号的至少一个信号特征。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于确定行程信息的设备，所述行程信息与乘客所经过的行程路线相关，所述设备具有:能够由乘客携带的用于接收信号的接收单元，所述信号由与地面结合的、地点相关的发射单元产生；和用于借助于信号评估确定至少一条行程信息的计算单元，在所述信号评估时评估所接收到的信号的至少一个信号特征。
技术介绍
现今，电子工具、特别是移动电话的使用结合公共交通中的车票的购买、制造和检票是普遍的。尽管相对于购买传统的纸质形式的票已实现简化，但是所述过程仍以乘客开始旅程之前的行动或者措施为前提。因此例如以纸质形式或者电子形式购买和存在的车票必须在出发之前在与地面结合的检票站处和/或在行驶期间由乘务员来检票。在US 2008/0215380 Al中描述一种用于自动计算票价的系统。火车站和车辆装配有固定的设施，所述设施专门设置为用于将信息发送到乘客的读取设备上，所述信息用于计算票价的基础。虽然能够取消购买或者检票，但是需要乘客的动作、特别是主动地将读取设备置于固定的设施上。在EP I 777 659 Al中公开另一种用于基于设置在公共交通的车辆中的发射器和乘客的终端设备之间的通信来结算所使用的服务的系统。假定发射器的发射范围局限于车辆的内部空间。
技术实现思路
本专利技术基于的目的是，提供一种解决方案，通过所述解决方案能够自动核实行程信息并且能够提高乘客在使用公共的交通工具时的舒适度。对此提出，第一信号特征是与地面结合的局域网络的网络识别信息，并且计算单元设置为，在同时检测到多个网络时，评估作为其它的信号特征的信号幅度的时间变化，以确定行程信息。通过如下方式能够实现尤其简单地根据所接收到的信号来确定行程信息:即第一信号特征构成为包含在信号中的编码信息。编码信息是与地面结合的、局域网络的网络识别信息，由此能够尤其简单地确定乘客在与地面结合的、局域网络的发射范围中的停留。如果通过计算单元同时检测到多个网络，那么有利的是，为了确定单义的行程信息，通过计算单元评估作为其它的信号特征的信号幅度的时间变化，以确定行程信息。在此，尤其在进行信号评估时监控关于信号幅度的上升的接收过程。与地点相关的发射单元的接近能够有利地与信号幅度的提高单义地相关联，由此能够实现单义的定位。这在下述情况中尤其是有利的，在所述情况中，与第一地点相关联的第一发射单元的信号还在第一发射单元的预设的发射范围之外例如通过反射而被接收。随着另一信号的信号幅度的上升，能够确定第二地点的接近进而能够排除停留在第一地点，其中所述另一信号由与第二地点相关联的第二发射单元产生。“与地点相关”的发射单元适当地产生下述信号，特别是无线电信号，所述信号能够与具有限定的功能的、特别是具有用于公共交通工具的设施，如车站、火车站或者公共汽车站的特定的、局部受限的地点相关联。发射单元优选是覆盖发射范围的网络的组成部分，所述发射范围的最大的延伸为最大lkm。在另一个实施方案中可以考虑的是，接收单元设置用于接收构成为RFID单元的发射单元的信号。使用与地址相关的发射单元具有如下优点，即能够将信号与特定的装置的快速且简单地关联，因为发射范围本身受限于在空间上受限的装置。这样的局域网络是已知的并且是正在使用的，其中使用根据本专利技术的设施不以显著地适配现有的局域网络为前提。特别是应将“与地面结合的”发射单元理解为如下发射单元，所述发射单元(与从卫星中产生信号相反)设置为用于从地面区域起进行发射。利用与地面结合的发射单元的信号，沿着至少部分地铺设在地下的行程路线来确定行程信息是可行的，其中发射单元能够与设置在地下的车站相关联。与地面结合的发射单元能够是相对于地面固定的或者所述发射单元能够设置在于地面上运动的车辆中。在本专利技术的一个优选的构成方案中提出，所述设施具有能够由乘客携带的单元，所述单元至少包括接收单元和计算单元，由此能够实现具有在接收单元和计算单元之间的短暂的传输路径的结构上简单的设计方案。特别是应将“能携带的”单元理解为如下单元，所述单元专门构成为、特别是确定尺寸为由乘客进行可移动的操作。特别地，所述单元的尺寸确定为，使得所述单元能够收藏在乘客的携带机构，例如袋或者衣服中。能够携带的单元特别是能够构成为移动电话。尤其有利地，能够借助于现今所提供的技术和提高的用户友好性来简单地改装现有的具有软件或者应用程序的移动电话，所述软件和应用程序至少设置用于借助于接收单元和计算单元来确定行程信息。这种软件或者应用程序例如能够由所经过的行程路线的运营者提供下载。在另一实施方案中，能携带的单元能够通过下述方式直接携带在乘客的身体上:所述能携带的单元例如构成为首饰、项链、手镯或者手表。“行程信息”适当地用于确定乘客所经过的行程路线。在本文中提出，——在将发射单元与车站相关联时，计算单元设置为:借助于信号评估来确定与乘客在车站中的停留相关的行程信息。由此能够尤其简单地借助于信号评估核实乘客在车站中的停留来作为行程信息，通过所述行程信息能够确定线路起点和线路终点。此外提出，——在将发射单元设置在车辆中的情况下，所述计算单元设置为，借助于信号评估确定与乘客在车辆中的停留相关的行程信息，由此能够尤其简单地借助于信号评估核实乘客在车辆中的停留作为行程信息。此外，如下时间信息能够与行程信息相关联，所述时间信息特别是用于，确定使用车辆的至少一个时间段。此外，当所述设备具有设置为根据所经过的行程路线的行程信息来确定票价的评估单元时，能够尤其有效地进行与所经过的行程路线相关的结算过程。由此能够有利地通过根据行程信息在旅行结束之后进行所述结算过程的方式来实现该结算过程的自动化。因此取消了在出行前购买车票的和乘客的用于核实所经过的行程路线的其他措施的必要性。结算过程在这里尤其有利地能够考虑沿着行程路线进行的在乘客换乘时任意次数的换车和/或行驶中断。评估单元能够是能携带的单元的组成部分，所述能携带的单元如在上文中所描述的一样包括接收单元和计算单元。在这里能携带的单元优选装配有存储单元，在所述存储单元中存储有具有作为确定费用的基础的收费标准信息(Tarifinformation)的数据库，所述数据库定期地进行更新。但是为了能够实现特别是根据始终最新的收费标准信息来进行集中地确定旅行费用而提出，能携带的单元设置为通过建立与所述评估单元的无线的数据连接而将行程信息传输到所述评估单元上。行程信息的传输能够在乘客的旅行结束之后进行，其中能携带的单元适合地具有至少一个用于存储行程信息的存储单元，所述存储单元与计算单元有效连接并且不需要永久连接到公共数据网络中，或者行程信息的传输能够在确定行程信息之后立即通过计算单元来实时地进行。在本专利技术的另一设计方案中提出，所述设备具有评估单元，所述评估单元设置为，根据所经过的行程路线的行程信息来确定行程费用并且考虑与所述行程信息相关联的时间信息。通过考虑时间信息，例如旅行开始的时间点、旅行结束的时间点、旅行持续时间、旅行频率等，能够在不同的收费标准(Tarif)之间进行自动选择，所述收费标准适用于在不同的旅行时间期间所经过的行程路线或者与旅行频率相关。特别地，能够选择对于这个行程路线而言最便宜的收费标准。在考虑旅行频率的情况下，对于多次使用所经过的行程路线与对于单次行程相比，尤其有利地考虑在价格上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于确定行程信息(FI)的设备，所述行程信息与乘客所经过的行程路线(14)相关，所述设备具有：能够由乘客携带的、用于接收信号的接收单元(16)，所述信号由与地面结合的、与地点相关的发射单元(24、28)产生；和用于借助于信号评估来确定至少一条行程信息(FI)的计算单元(32)，在进行所述信号评估时评估所接收到的信号的至少一个信号特征，其特征在于，第一信号特征是与地面结合的、局域网络(26、30)的网络识别信息，并且所述计算单元(32)设置为，在同时检测到多个网络(26、30)时，评估作为其它的信号特征的信号幅度的时间变化，以确定所述行程信息(FI)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.11 DE 102011086192.01.一种用于确定行程信息(FI)的设备，所述行程信息与乘客所经过的行程路线(14)相关，所述设备具有:能够由乘客携带的、用于接收信号的接收单元(16)，所述信号由与地面结合的、与地点相关的发射单元(24、28)产生；和用于借助于信号评估来确定至少一条行程信息(FI)的计算单元(32)，在进行所述信号评估时评估所接收到的信号的至少一个信号特征， 其特征在于， 第一信号特征是与地面结合的、局域网络(26、30)的网络识别信息，并且所述计算单元(32)设置为，在同时检测到多个网络(26、30)时，评估作为其它的信号特征的信号幅度的时间变化，以确定所述行程信息(FI)。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，设有能够由乘客携带的单元(18)，所述单元至少包括所述接收单元(16)和所述计算单元(32)。3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，在将所述发射单元(24)与车站(10)相关联时，所述计算单元(32)设置为，借助于所述信号评估确定与所述乘客在所述车站(10)中的停留相关的行程信息(FI)。4.根据上述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，在将所述发射单元(28)设置在车辆(12)中时，所述计算单元(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·诺伊曼，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE