一种双人自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车领域，具体而言，涉及一种双人自行车，包括：第一单人自行车和第二单人自行车，第一单人自行车的前叉与其前轮可拆卸连接；且前叉上设置有第一连接件；第二单人自行车的后轮上方设置有后货架；后货架上设置有能够与第一连接件可拆卸连接的第二连接件。与相关技术中具有一体结构的车架的双人自行车相比，本实用新型专利技术提供的上述结构的双人自行车，不仅可以供两人共同骑行使用；还可以通过将第一单人自行车的前叉与第二单人自行车的后货架拆分，实现第一单人自行车与第二单人自行车的分离，并将第一单人自行车的前叉安装在第一单人自行车的前轮上，实现第一单人自行车的组装，从而形成两辆单人自行车，供两人单独使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及自行车领域，具体而言，涉及一种双人自行车，包括：第一单人自行车和第二单人自行车，第一单人自行车的前叉与其前轮可拆卸连接；且前叉上设置有第一连接件；第二单人自行车的后轮上方设置有后货架；后货架上设置有能够与第一连接件可拆卸连接的第二连接件。与相关技术中具有一体结构的车架的双人自行车相比，本技术提供的上述结构的双人自行车，不仅可以供两人共同骑行使用；还可以通过将第一单人自行车的前叉与第二单人自行车的后货架拆分，实现第一单人自行车与第二单人自行车的分离，并将第一单人自行车的前叉安装在第一单人自行车的前轮上，实现第一单人自行车的组装，从而形成两辆单人自行车，供两人单独使用。【专利说明】一种双人自行车
本技术涉及自行车领域，具体而言，涉及一种双人自行车。
技术介绍
双人自行车为可供两人同时骑行的自行车。相关技术中，双人自行车具有一体结构的车架。受到上述结构的限制，双人自行车的车架不可拆卸，从而导致双人自行车的体积较大，一般在旅游地点使用较多，而作为生活中的交通工具时，使用较少；在路况不好的路段较难控制，使用者容易摔倒，从而受到伤害；同时，停放时，双人自行车的占用面积较大，需要较大的空间才能停放。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双人自行车，以解决上述的问题。在本技术的实施例中提供了一种双人自行车，包括:第一单人自行车和第二单人自行车，所述第一单人自行车的前叉与其前轮可拆卸连接；且所述前叉上设置有第一连接件；所述第二单人自行车的后轮上方设置有后货架；所述后货架上设置有能够与所述第一连接件可拆卸连接的第二连接件。与相关技术中具有一体结构的车架的双人自行车相比，本技术实施例提供的上述结构的双人自行车，不仅可以供两人共同骑行使用；还可以通过将第一单人自行车的前叉与第二单人自行车的后货架拆分，实现第一单人自行车与第二单人自行车的分离，并将第一单人自行车的前叉安装在第一单人自行车的前轮上，实现第一单人自行车的组装，从而形成两辆单人自行车，供两人单独使用。【专利附图】【附图说明】图1示出了双人自行车的前叉与后货架通过夹板连接的侧视图；图2示出了双人自行车的前叉与后货架通过销轴连接的结构示意图；图3示出了后货架的结构示意图。图中各符号的含义如下:I前叉，2前轮，3后货架，4主支撑杆，5三向连接件，6支杆，7插入孔，8插入端，9销轴，10水平座，11盖子，12连接板，13平板，14挡板。【具体实施方式】下面通过具体的实施例并结合附图对本技术做进一步的详细描述。参见图1，一种双人自行车，包括:第一单人自行车和第二单人自行车，其中，第一单人自行车的前叉I与前轮2可拆卸连接；且前叉上设置有第一连接件；第二单人自行车的后轮上方设置有后货架3 ;后货架3上设置有能够与第一连接件可拆卸连接的第二连接件。本技术实施例提供的双人自行车，通过将两辆单人自行车组合而形成，可以供两人共同骑行使用；还可以通过将第一单人自行车的前叉与第二单人自行车的后货架拆分，实现第一单人自行车与第二单人自行车的分离，并将第一单人自行车的前叉安装在第一单人自行车的前轮上，实现第一单人自行车的组装，从而形成两辆单人自行车，供两人单独使用。从而避免了相关技术中的双人自行车的车架不可拆卸带来的问题。参见图2，具体地，本技术实施例提供的双人自行车中，前叉I包括连接把手的主支撑杆4以及连接前轮2的两个支杆6，两个支杆6的上端均与主支撑杆4连接；两个支杆6的下端均与前轮2可拆卸连接；第一连接件包括设置在两个支杆6的下端的沿所述支杆的轴向延伸的插入孔7 ；第二连接件包括设置在后货架3上对应两个插入孔7的插入端8 ;插入端8与插入孔7可拆卸连接。当两辆单人自行车组装成一辆双人自行车时，只需将第一单人自行车的前叉和前轮拆开，通过将插入端8插入插入孔7中，使第一单人自行车的前叉连接到第二单人自行车的后货架上，实现两辆单人自行车的组装，形成一辆双人自行车。当需要将双人自行车拆卸成两辆单人自行车，单独使用时，只需将第二连接件上的插入端从第一连接件上的插入孔中拔出，就可以将第一单人自行车的前叉与第二单人自行车的后货架分离，再将第一单人自行车的前轮安装在前叉上，从而形成两辆单人自行车。采用上述结构，使双人自行车的组装和拆卸操作简单易行，可以快速的完成。优选地，前叉I还包括具有三个端部的三向连接件5，主支撑杆4以及两个支杆6分别与三向连接件5的一个端部可拆卸连接。采用这样的结构，有利于前叉的拆卸和组装，以及当其中任何一个部件发生问题时，方便进行维修和更换。主支撑杆4以及支杆6上均设置有外螺纹，三向连接件5的每个端部均设置有内螺纹；主支撑杆4以及支杆6均通过外螺纹以及内螺纹与三向连接件5连接。螺纹的连接方式可以方便各组件之间的拆卸和组装，可以不借助任何其他的工具就可以实现组件之间的连接和拆卸。参见图2，进一步地，本技术实施例提供的双人自行车，插入孔7与插入端8上均设置有销轴孔；当插入端8插入插入孔7时能够通过销轴9固定。采用销轴将插入端和插入孔固定成一个整体，从而提高了前叉与后货架连接的稳定性，进而提高了得到的双人自行车的安全性。具体地，本技术实施例提供的双人自行车，插入端8上设置有挡板14，当插入端8与插入孔7通过销轴9固定时，挡板14能够抵住插入孔7的边缘。在插入端增设挡板的结构，当插入端和插入孔固定时，提高两者的固定程度，进而提高组合而成的双人自行车的安全性。比如，当能够固定插入孔和插入端的销轴发生故障时，插入孔和插入端还能够通过抵住插入孔的边缘的挡板进行固定。因此，安全性更高。具体地，本技术实施例提供的双人自行车，其中，支杆6与水平方向的夹角与插入端8与该方向的夹角相同。由于第一单人自行车与第二单人自行车组装成一辆双人自行车时，将插入端8插入设置在两个支杆6的下端的沿支杆6的轴向延伸的插入孔7中，当支杆6与水平方向的夹角与插入端8与该方向的夹角相同时,插入端能够与插入孔完全契合，顺畅的插入到插入孔中，使插入端与插入孔形成的连接件具有稳定和安全的特性。参见图3，进一步地，本技术实施例提供的双人自行车，其中，第二连接件还包括设置在后货架3上的可掀开的盖子11 ;插入端8位于盖子11的下方。采用上述结构，当将双人自行车拆分成两辆单人自行车时，将盖子扣合，这样可以使后设置在货架上的插入端隐藏在盖子的下面，而不是裸露在外面，影响单人自行车的后货架的使用。当将两辆单人自行车组装成一辆双人自行车时，只需要将后货架上的盖子掀开，露出插入端，并将其插入第一单人自行车的前叉的插入孔中。本技术实施例提供的双人自行车，其中，第一连接件为连接板12 ;第二连接件为设置在后货架3上的水平座10 ;连接板12可拆卸搭接在水平座10上。上述结构，需要将两辆单人自行车组装成双人自行车时，可以将第一单人自行车的连接板可拆卸搭接在第二单人自行车的水平座上，从而实现第一单人自行车和第二单人自行车的连接；如本领域技术人员可以理解的，其中，连接板可以重叠的连接在水平座上，还可以将连接板的一部分搭接在水平座上，只要能够通过连接板和水瓶座的连接实现第一单人自行车和第二单人自行车的连接即可。而需要将双人自行车拆卸成两辆单人自行车时，可以将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双人自行车，其特征在于，包括：第一单人自行车和第二单人自行车，所述第一单人自行车的前叉与其前轮可拆卸连接；且所述前叉上设置有第一连接件；所述第二单人自行车的后轮上方设置有后货架；所述后货架上设置有能够与所述第一连接件可拆卸连接的第二连接件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡定俊，
申请(专利权)人：胡定俊，
类型：新型
国别省市：河南;41