5PIN汽车用数据传输系统连接器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种5PIN汽车用数据传输系统连接器，该连接器包括5PIN端子、塑胶壳体、金属外壳、塑胶主体和两个金属插片；5PIN端子固定在塑胶壳体上，塑胶壳体安插在金属外壳内，金属外壳固定在塑胶主体上；塑胶主体的两侧分别设有一个插孔，一个金属插片安插在一个插孔内；金属外壳的两侧设有导电触点，导电触点与安插在插孔内的金属插片相接触。本实用新型专利技术提供的连接器，金属插片安插在插孔内，插孔能起到良好的固定和限位的作用，再通过金属插片与导电触点的适配，实现金属外壳与金属插片的电连接。在汽车颠簸形式的过程中，金属插片在插孔内不容易发生位移，因此能很好的保证配合精度，保证电连接的稳定。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种5PIN汽车用数据传输系统连接器，该连接器包括5PIN端子、塑胶壳体、金属外壳、塑胶主体和两个金属插片；5PIN端子固定在塑胶壳体上，塑胶壳体安插在金属外壳内，金属外壳固定在塑胶主体上；塑胶主体的两侧分别设有一个插孔，一个金属插片安插在一个插孔内；金属外壳的两侧设有导电触点，导电触点与安插在插孔内的金属插片相接触。本技术提供的连接器，金属插片安插在插孔内，插孔能起到良好的固定和限位的作用，再通过金属插片与导电触点的适配，实现金属外壳与金属插片的电连接。在汽车颠簸形式的过程中，金属插片在插孔内不容易发生位移，因此能很好的保证配合精度，保证电连接的稳定。【专利说明】5PIN汽车用数据传输系统连接器
本技术属于连接器领域，尤其涉及一种适用于汽车用数据传输系统的连接器。
技术介绍
现有的连接器，其内部零部件的连接不够牢固、紧密，容易出现松动，引起导线在连接处接触不良，造成电路不稳定。尤其是应用在汽车的数据传输系统上的连接器，由于汽车在行驶过程会引起连接器震动，极容易造成连接器内部的零部件发生松动，出现配合失误，造成电路不稳定。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种连接牢固，内部零部件配合精密的连接器。为实现上述目的，本技术提供一种5PIN汽车用数据传输系统连接器，包括5PIN端子、塑胶壳体、金属外壳、塑胶主体和两个金属插片；所述5PIN端子固定在塑胶壳体上，所述塑胶壳体安插在金属外壳内，所述金属外壳固定在塑胶主体上；所述塑胶主体的两侧分别设有一个插孔，一个金属插片安插在一个插孔内；所述金属外壳的两侧设有导电触点，所述导电触点与安插在插孔内的金属插片相接触。其中，所述塑胶壳体的两侧分别设有一侧板，所述金属外壳的两侧分别设有一缺口，所述塑胶主体的两侧分别设有一滑槽；所述侧板穿过缺口后容置在滑槽内。其中，所述金属外壳的顶端设有限位台，所述限位台上设有限位孔；所述塑胶主体上设有限位圆柱，所述限位圆柱安插在限位孔内。其中，所述金属外壳的材质为镀锡磷铜，所述4PIN端子的材质为镀锡磷铜，所述塑胶壳体的材质为玻纤LCP，所述金属插片的材质为镀锡黄铜。本技术的有益效果是:与现有技术相比，本技术提供的5PIN汽车用数据传输系统连接器，金属插片安插在插孔内，插孔能起到良好的固定和限位的作用，再通过金属插片与导电触点的适配，实现金属外壳与金属插片的电连接。在汽车颠簸形式的过程中，金属插片在插孔内不容易发生位移，因此能很好的保证配合精度，保证电连接的稳定。本技术提供的5PIN汽车用数据传输系统连接器，凭借内部零部件之间稳固的连接和精密的配合，确保了工作的稳定性，使该连接器即使在汽车长期颠簸行驶的情况下，仍能保持稳定可靠的工作。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的5PIN汽车用数据传输系统连接器的爆炸图；图2为本技术的5PIN汽车用数据传输系统连接器的结构图。主要元件符号说明如下:1、5PIN端子2、塑胶壳体21、侧板3、金属外壳31、导电触点32、缺口33、限位台331、限位孔4、塑胶主体41、插孔42、滑槽43、限位圆柱5、金属插片【具体实施方式】为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。请参阅图1和图2，本技术提供的5PIN汽车用数据传输系统连接器，包括5PIN端子1、塑胶壳体2、金属外壳3、塑胶主体4和两个金属插片5 ;5PIN端子I固定在塑胶壳体2上,塑胶壳体2安插在金属外壳3内，金属外壳3固定在塑胶主体4上；塑胶主体4的两侧分别设有一个插孔41, 一个金属插片5安插在一个插孔41内；金属外壳3的两侧设有导电触点31,导电触点31与安插在插孔41内的金属插片5相接触。相较于现有技术，本技术提供的5PIN汽车用数据传输系统连接器，金属插片5安插在插孔41内，插孔41能起到良好的固定和限位的作用，再通过金属插片5与导电触点31的适配，实现金属外壳3与金属插片5的电连接。在汽车颠簸形式的过程中，金属插片5在插孔41内不容易发生位移，因此能很好的保证配合精度，保证电连接的稳定。本技术提供的5PIN汽车用数据传输系统连接器，凭借内部零部件之间稳固的连接和精密的配合，确保了工作的稳定性，使该连接器即使在汽车长期颠簸行驶的情况下，仍能保持稳定可靠的工作。在本实施例中，塑胶壳体2的两侧分别设有一侧板21，金属外壳3的两侧分别设有一缺口 32，塑胶主体4的两侧分别设有一滑槽42 ;侧板21穿过缺口 32后容置在滑槽42内。侧板21的根部安插在缺口 32中，侧板21的端部置于滑槽42内，侧板21在滑槽42内滑动时，能够通过缺口 32带动金属外壳3 —起滑动。缺口 32、滑槽42和侧板21三者的相互配合，保证了塑胶壳体2、金属外壳3和塑胶主体4三者的配合精度，也提高了三者的连接强度，使连接器的工作可靠稳定。在本实施例中，金属外壳3的顶端设有限位台33，限位台33上设有限位孔331 ;塑胶主体4上设有限位圆柱43，限位圆柱43安插在限位孔331内。通过限位圆柱43与限位孔331的配合，使二者不容易发生相对位移，进一步提高了塑胶壳体2和金属外壳3 二者的配合精度，也提高了二者的连接强度，进一步提高了连接器工作的稳定性。在本实施例中，金属外壳3的材质为镀锡磷铜，4PIN端子的材质为镀锡磷铜，金属插片5的材质为镀锡黄铜，塑胶壳体2的材质为添加了 10%玻纤的LCP。LCP为英文“LIQUIDCRYSTAL POLYMER”的缩写，中文名称液晶聚合物。它是一种新型的高分子材料，具有优异的耐热性能和成型加工性能。采用该材料制成的塑胶壳体2，尺寸稳定性、光学性能、电性能、耐化学药品性、阻燃性良好，耐热性好，热膨胀系数低；而在在塑胶壳体2加入10%玻纤后，其机械性能也得到改良。当然 ，这仅是本技术的一个具体实施例，本技术的各零部件材料并不仅限于此，也能为满足性能要求的其他材质。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。【权利要求】1.一种5PIN汽车用数据传输系统连接器，其特征在于，包括5PIN端子、塑胶壳体、金属外壳、塑胶主体和两个金属插片；所述5PIN端子固定在塑胶壳体上，所述塑胶壳体安插在金属外壳内，所述金属外壳固定在塑胶主体上；所述塑胶主体的两侧分别设有一个插孔，一个金属插片安插在一个插孔内；所述金属外壳的两侧设有导电触点，所述导电触点与安插在插孔内的金属插片相接触。2.根据权利要求1所述的5PIN汽车用数据传输系统连接器，其特征在于，所述塑胶壳体的两侧分别设有一侧板，所述金属外壳的两侧分别设有一缺口，所述塑胶主体的两侧分别设有一滑槽；所述侧板穿过缺口后容置在滑槽内。3.根据权利要求1所述的5PIN汽车用数据传输系统连接器，其特征在于，所述金属外壳的顶端设有限位台，所述限位台上设有限位孔；所述塑胶主体上设有限位圆柱，所述限位圆柱安插在限位孔内。4.根据权利要求1所述的5PIN汽车用数据传输系统连接器，其特征在于，所述金属外壳的材质为镀锡磷铜，所述5PIN端子的材质为镀锡磷铜，所述塑胶壳体的材质为玻纤LCP，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种5PIN汽车用数据传输系统连接器，其特征在于，包括5PIN端子、塑胶壳体、金属外壳、塑胶主体和两个金属插片；所述5PIN端子固定在塑胶壳体上，所述塑胶壳体安插在金属外壳内，所述金属外壳固定在塑胶主体上；所述塑胶主体的两侧分别设有一个插孔，一个金属插片安插在一个插孔内；所述金属外壳的两侧设有导电触点，所述导电触点与安插在插孔内的金属插片相接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭文广，
申请(专利权)人：深圳市东风精密组件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44