本实用新型专利技术属于半挂货车技术领域，具体涉及一种翼开式厢式半挂货车。本实用新型专利技术主要解决了现有的普通厢式半挂货车的车厢存在的上下装卸货物不方便的技术问题。为解决上述技术问题，本实用新型专利技术采用的技术方案为：翼开式厢式半挂货车，包括车厢、车架、车桥、轮胎和防护装置，其中：它还包括由液压系统、液压升降装置a和液压升降装置b组成的车厢开启系统，所述的液压系统设置在车厢前厢板外壁的上部，液压升降装置a设置在车厢前厢板的内壁上，液压升降装置b设置在车厢的后厢板的内壁上。本实用新型专利技术具有装卸货物方便和效率高的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于半挂货车
，具体涉及一种翼开式厢式半挂货车。本技术主要解决了现有的普通厢式半挂货车的车厢存在的上下装卸货物不方便的技术问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：翼开式厢式半挂货车，包括车厢、车架、车桥、轮胎和防护装置，其中：它还包括由液压系统、液压升降装置a和液压升降装置b组成的车厢开启系统，所述的液压系统设置在车厢前厢板外壁的上部，液压升降装置a设置在车厢前厢板的内壁上，液压升降装置b设置在车厢的后厢板的内壁上。本技术具有装卸货物方便和效率高的优点。【专利说明】翼开式厢式半挂货车
本技术属于半挂货车
，具体涉及一种翼开式厢式半挂货车。
技术介绍
随着电子商务市场的发展，物流公司蓬勃发展起来，带动汽车工业有了飞速的发展，其中厢式半挂货车被物流公司广泛用于公路运输业中。现有的普通厢式半挂货车的车厢，每侧仅设有一至两个货门，导致上下装卸货物不方便，极大地影响了装卸货的效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的普通厢式半挂货车的车厢存在的上下装卸货物不方便的技术问题，提供一种翼开式厢式半挂货车。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:翼开式厢式半挂货车，包括车厢、车架、车桥、轮胎和防护装置，其中:它还包括由液压系统、液压升降装置a和液压升降装置b组成的车厢开启系统，所述的液压系统设置在车厢前厢板外壁的上部，液压升降装置a设置在车厢前厢板的内壁上，液压升降装置b设置在车厢的后厢板的内壁上。上述的车厢由侧厢板a、顶盖厢板a、顶盖厢板b、侧厢板b、前厢板和后厢板组成，所述侧厢板a的上端与顶盖厢板a的一侧固定连接，顶盖厢板a的另一侧与顶盖厢板b的一侧通过固定在车厢前后厢板顶面中间的转轴连接在一起，顶盖厢板b的另一侧与侧厢板b的上端固定连接。上述的液压升降装置a由油缸a和油缸b组成，液压升降装置b由油缸c和油缸d组成，油缸a和油缸b的缸筒的尾部铰接在前厢板内壁中轴两侧的下部，油缸a活塞杆的顶部与侧厢板a和顶盖厢板a的固定连接处的前端部铰接，油缸b活塞杆的顶部与顶盖厢板b和侧厢板b的固定连接处的前端部铰接；油缸c和油缸d的缸筒的尾部铰接在后厢板内壁中轴两侧的下部，油缸c活塞杆的顶部与侧厢板a和顶盖厢板a的固定连接处的后端部铰接，油缸d活塞杆的顶部与顶盖厢板b和侧厢板b的固定连接处的后端部铰接。由于本技术采用了上述技术方案，能将半挂货车的车厢侧厢板可单侧开启或双侧同时开启，方便上下装卸货物，解决了现有的普通厢式半挂货车的车厢存在的上下装卸货物不方便的技术问题。因此，与
技术介绍
相比，本技术具有装卸货物方便和效率高的优点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的A-A剖面图；图3是图1中的的B-B剖面图。【具体实施方式】如图1、图2和图3所示，本实施例中的翼开式厢式半挂货车，包括车厢3、车架4、车桥5、轮胎6和防护装置7，其中:它还包括由液压系统1、液压升降装置a2和液压升降装置b8组成的车厢开启系统，所述的液压系统I设置在车厢前厢板17外壁的上部，液压升降装置a2设置在车厢前厢板17的内壁上，液压升降装置b8设置在车厢的后厢板18的内壁上。上述的车厢3由侧厢板a9、顶盖厢板alO、顶盖厢板bll、侧厢板bl2、前厢板17和后厢板18组成，所述侧厢板a9的上端与顶盖厢板alO的一侧固定连接，顶盖厢板alO的另一侧与顶盖厢板bll的一侧通过固定在车厢前后厢板顶面中间的转轴连接在一起，顶盖厢板bll的另一侧与侧厢板bl2的上端固定连接。上述的液压升降装置a2由油缸al3和油缸bl4组成，液压升降装置b8由油缸cl5和油缸dl6组成，油缸al3和油缸bl4的缸筒的尾部铰接在前厢板17内壁中轴两侧的下部，油缸al3活塞杆的顶部与侧厢板a9和顶盖厢板alO的固定连接处的前端部铰接，油缸bl4活塞杆的顶部与顶盖厢板bll和侧厢板bl2的固定连接处的前端部铰接；油缸cl5和油缸dl6的缸筒的尾部铰接在后厢板18内壁中轴两侧的下部，油缸cl5活塞杆的顶部与侧厢板a9和顶盖厢板alO的固定连接处的后端部铰接，油缸dl6活塞杆的顶部与顶盖厢板bll和侧厢板bl2的固定连接处的后端部铰接。【权利要求】1.翼开式厢式半挂货车，包括车厢(3)、车架(4)、车桥(5)、轮胎(6)和防护装置(7)，其特征在于:它还包括由液压系统(I)、液压升降装置a (2)和液压升降装置b (8)组成的车厢开启系统，所述的液压系统(I)设置在车厢前厢板(17)外壁的上部，液压升降装置a(2)设置在车厢前厢板(17)的内壁上，液压升降装置b (8)设置在车厢的后厢板(18)的内壁上。2.根据权利要求1所述的翼开式厢式半挂货车，其特征在于:所述的车厢(3)由侧厢板a (9)、顶盖厢板a(10)、顶盖厢板b (11)、侧厢板b (12)、前厢板(17)和后厢板(18)组成，所述侧厢板a (9)的上端与顶盖厢板a(10)的一侧固定连接，顶盖厢板a(10)的另一侧与顶盖厢板b (11)的一侧通过固定在车厢前后厢板顶面中间的转轴连接在一起，顶盖厢板b(11)的另一侧与侧厢板b (12)的上端固定连接。3.根据权利要求1所述的翼开式厢式半挂货车，其特征在于:所述的液压升降装置a(2)由油缸a (13)和油缸b (14)组成，液压升降装置b (8)由油缸c (15)和油缸d (16)组成，油缸a (13)和油缸b (14)的缸筒的尾部铰接在前厢板(17)内壁中轴两侧的下部，油缸a (13)活塞杆的顶部与侧厢板a (9)和顶盖厢板a(10)的固定连接处的前端部铰接，油缸b (14)活塞杆的顶部与顶盖厢板b (11)和侧厢板b (12)的固定连接处的前端部铰接；油缸c (15)和油缸d (16)的缸筒的尾部铰接在后厢板(18)内壁中轴两侧的下部，油缸c (15)活塞杆的顶部与侧厢板a (9)和顶盖厢板a(10)的固定连接处的后端部铰接，油缸d (16)活塞杆的顶部与顶盖厢板b (11)和侧厢板b (12)的固定连接处的后端部铰接。【文档编号】B62D33/04GK203681670SQ201420008916【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月7日 优先权日:2014年1月7日 【专利技术者】秦伟泽, 贺世宽, 陈洪新, 王伟星 申请人:山西汽车工业集团卓里克劳耐商用车厢制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
翼开式厢式半挂货车，包括车厢（3）、车架（4）、车桥（5）、轮胎（6）和防护装置（7），其特征在于：它还包括由液压系统（1）、液压升降装置a（2）和液压升降装置b（8）组成的车厢开启系统，所述的液压系统（1）设置在车厢前厢板（17）外壁的上部，液压升降装置a（2）设置在车厢前厢板（17）的内壁上，液压升降装置b（8）设置在车厢的后厢板（18）的内壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦伟泽，贺世宽，陈洪新，王伟星，
申请(专利权)人：山西汽车工业集团卓里克劳耐商用车厢制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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