【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提出了，采用预分离、精过滤、深度氧化三级处理工艺，该方法能同时完成对含油污水中油类的分离和深度降解，可应用于船舶油污水的油水分离与深度净化，出水可直接回用于船舶杂用水。该方法具有分离效果好、净化效率高、人工成本低、操作方便等优点。【专利说明】
本专利技术涉及一种船舶油污水的处理方法，所属
为船舶污水处理领域。
技术介绍
随着航运业的发展，由船舶引起的海洋、河流等水体环境污染也越来越严重。为此，国际海事组织(MO)制定了国际防止船舶造成污染公约MARP0L73 / 78，其中的附则I对船舶油污水的排放提出了明确要求。2007年I月正式生效的附则I修正案，将船舶油污水的含油量限定于15mg/L以下，且明确规定了其排放航速。可见，现行的单级船舶油污水处理工艺已远远不能满足排放标准的要求。为适应新的要求，近年来人们提出了多种复合、串联技术进行船舶油污水处理，较流行的如“重力分离+过滤(或吸附)分离”这一类物理分离方法。这种双级分离装置的第一级要保证处理至100mg/L以下，第二级则从100mg/L处理到15mg/L以下。但在实际操作...
【技术保护点】
一种船舶油污水的零排放处理方法，包括如下步骤：1)将船舶油污水由预分离池上部入口以切向方向泵入，形成旋转水流，预分离池为圆柱型，在水的离心力作用下，相对密度较小的油粒汇集至预分离池中部并上浮，使粗大油粒预先分离出来；2)经过预分离的含油污水进入精滤池，精滤池内由上至下依次包括溢流槽(7)，滤料上隔板(8)，生物质滤料层(9)，滤料承托层(10)，其中生物质滤料选用作物秸秆、果壳等生物质废弃物，粉碎至20目以下填入生物质滤料层，滤料上隔板(8)具有孔径小于生物质滤料的细孔，滤料承托层(10)由砾石层构成，使生物质滤料固定于滤料隔板(8)和滤料承托层(10)之间，经过预分离的含...
【技术特征摘要】
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