车辆及其天然气储气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆及其天然气储气装置，所述天然气储气装置包括：两排相对设置的双孔连接块和连接在两排双孔连接块之间的多个储气管，每个双孔连接块包括两个连接孔和连通两个连接孔的气道，至少一个储气管的第一端通过第一排的一个双孔连接块与相邻的第二储气管相连通，其第二端通过第二排的一个双孔连接块与相邻的第三储气管相连通。本实用新型专利技术还公开了包括上述天然气储气装置的车辆。本实用新型专利技术能够装备足够储气量，且不影响汽车载人、载物的空间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车辆及其天然气储气装置，所述天然气储气装置包括：两排相对设置的双孔连接块和连接在两排双孔连接块之间的多个储气管，每个双孔连接块包括两个连接孔和连通两个连接孔的气道，至少一个储气管的第一端通过第一排的一个双孔连接块与相邻的第二储气管相连通，其第二端通过第二排的一个双孔连接块与相邻的第三储气管相连通。本技术还公开了包括上述天然气储气装置的车辆。本技术能够装备足够储气量，且不影响汽车载人、载物的空间。【专利说明】车辆及其天然气储气装置
本技术涉及应用于天然气汽车的天然气储气装置，特别是一种应用于天然气汽车的天然气储气装置。
技术介绍
汽车是内燃机技术集成化后推出的应用最广泛的产品，它很好的运用了燃油在燃烧时产生动能的能量转换原理，极大地加快了人们生活和工业化的步伐。但是，汽车数量的急剧增加和有限的石油资源之间的矛盾，以及由于汽车尾气的排放引发的大气污染问题，促使全球汽车研发机构必须寻求能够替代石油的清洁能源，以保护我们赖以生存的大气环境。汽车传统燃油的替代能源有电能、氢气和天然气等。其中，以天然气作为能源的汽车排放污染小，且天然气储量丰富、容易开采。因此，天然气作为能源的汽车在近几年内大量涌现。但是，天然气需要有很大的储气瓶，现有技术的气瓶直径很大，需要较大的空间。如果放在车身底部，就会大量的侵入到乘员空间，汽车将无法实现载人的基本需求；如果放在后备箱内，就会占据大部分后备箱的空间，汽车将无法实现载物的需求。基于以上的问题，我们就需要一个既能解决空间不足的问题，又能装备足够储气量气瓶的天然气汽车的气瓶布置方法。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆天然气储气装置，能够装备足够储气量，且不影响汽车载人、载物的空间。为达到上述目的，本技术提出了一种车辆天然气储气装置，包括:两排相对设置的双孔连接块和连接在两排双孔连接块之间的多个储气管，每个双孔连接块包括两个连接孔和连通两个连接孔的第一气道，至少一个储气管的第一端通过第一排的一个双孔连接块与相邻的第二储气管相连通，其第二端通过第二排的一个双孔连接块与相邻的第三储气管相连通。优选地，所述多个储气管成行排列，在首行储气管和尾行储气管上各连接一个气嘴。优选地，所述首行储气管一端与双孔连接块相连接，另一端连接有一个单孔连接块，所述单孔连接包括一安装孔和与安装孔相连通的第二气道，所述气嘴与所述第二气道相连通。优选地，所述尾行储气管一端与双孔连接块相连接，另一端连接有一个单孔连接块，所述单孔连接包括一安装孔和与安装孔相连通的第三气道，所述气嘴与所述第三气道相连通。优选地，还包括一保护罩，所述保护罩覆盖在多个储气管的外部。本技术还提供了 一种车辆，包括上述车辆天然气储气装置。由上述可知，本技术将天然气储藏在多个储气管中，各个储气管由双孔连接块进行组装，从而方便了安装和放置，可以不影响汽车载人、载物的空间，且能够装备足够储气量。本技术的车底部的天然气储气装置布置方法的有益的技术效果为:(I)本技术可在不明显占用有限的车内空间的前提下，合理的布置天然气汽车的储气装置；(2)本技术不影响整车的前后重量分布，对整车的稳定性没有降低；(3)本技术有着很好的标准化设计思想，可以应用到任何一款天然气汽车上；(4)本技术结构简单，成本不高，可以进行大规模推广。【专利附图】【附图说明】图1为本技术一个实施例的结构示意图；图2为本技术一个实施例的分解示意图；图3为本技术一个实施例与车体的分解示意图；图4为本技术一个实施例与车体的连接示意图；图5为本技术保护罩的结构示意图。其中，100-双孔连接块，101-第一双孔连接块，102第二双孔连接块，200-储气管，201-第一储气管，202-第二储气管，203-第三储气管，301-第一气嘴，302-第二气嘴，400-单孔连接块，401-第一单孔连接块，402第二单孔连接块500-保护罩，501-延伸边，502-安装孔，600-车底。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1-2所示，本技术具体实施的技术方案是:该实施例的车辆天然气储气装置包括:两排相对设置的双孔连接块100和连接在两排连接块之间的多个储气管200，每排都包括若干个双孔连接块，每个双孔连接块包括两个连接孔和连通两个连接孔的第一气道，第一气道用于两个连接孔之间的通气。其中，第一储气管201的第一端通过位于第一排的第一双孔连接块101与相邻的第二储气管202相连通，所述第一储气管201的第二端通过位于第二排的第二双孔连接块102与相邻的第三储气管203相连通。依次类推，第二储气管通过第三双孔连接块与相邻的第四储气管相连通。本技术将天然气储藏在多个储气管中，各个储气管由双孔连接块进行组装，从而方便了安装和放置，可以不影响汽车载人、载物的空间，且能够装备足够储气量。本技术的多个储气管成行排列，可以是5个或者10-20个。每个储气管都可以设计成是完全一样的，从而可以大规模生产。在首行储气管和尾行储气管上各连通一个气嘴，用于输入天然气和输出天然气。优选地，气嘴通过单孔连接块400与首、尾行的储气管相连接。其中，所述首行储气管一端与双孔连接块相连接，另一端连接有第一单孔连接块401，所述第一单孔连接包括一安装孔和与安装孔相连通的第二气道，所述第一气嘴301与所述第二气道相连通。所述尾行储气管一端与双孔连接块相连接，另一端连接有第二单孔连接块402，所述单孔连接包括一安装孔和与安装孔相连通的第三气道，所述第二气嘴302与所述第三气道相连通。第一气嘴301用以供汽车消耗使用，第二气嘴302用以给整个装置加注天然气。整个车底天然气储气装置的纵向高度比传统的单一式气瓶要小的多，装置在车身底部，不影响汽车载人、载物的空间。如图3和4所示，为本技术的车辆天然气储气装置安装在车辆前和之后的示意图，多个储气管连接在两排连接块之间后安装在车底600，优选地，还包括一保护罩500，所述保护罩覆盖在多个气管的外部。保护罩500罩在气管的外部、与车底600固定连接。具体的是，如图5所示，保护罩500的周边设有向上凸起的延伸边501，优选地，延伸边由弹性材料制成，可以实现延伸边的弯折。更优地，保护罩上连接有传感器和报警器，所述传感器用于测试储气管是否外泄，所述报警器在接收到外泄的气体时，进行报警。延伸边501上设有安装孔502，且每个安装孔502都有一匹配的紧固件将保护罩500的延伸边501与车底600固定连接。保护罩可以很好的保护储气管不被从车底地面飞起的石子等打到，还能防止水溅到储气管上。本技术还提出了一种车辆，包括上述的天然气储气装置。本技术车辆将天然气储藏在多个储气管中，各个储气管由双孔连接块进行组装，从而方便了安装和放置，可以不影响汽车载人、载物的空间，且能够装备足够储气量。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种车辆天然气储气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆天然气储气装置，其特征在于，包括：两排相对设置的双孔连接块和连接在两排双孔连接块之间的多个储气管，每个双孔连接块包括两个连接孔和连通两个连接孔的第一气道，至少一个储气管的第一端通过第一排的一个双孔连接块与相邻的第二储气管相连通，其第二端通过第二排的一个双孔连接块与相邻的第三储气管相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利，王旭，康凯，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11