【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车减速器壳倒装模具，包括长度为120mm直浇道，直浇道与横浇道相连接，横浇道与补缩冒口相通，补缩冒口连接两个分支的内浇口，内浇口与模具型芯相连接，模具型芯包括上型芯和下型芯，所述下型芯设置有定位支撑块。本实用型新型把模具倒装，铸件的浇注位置朝下，工艺出品率高，定位准确，有效保证了铸件的质量。【专利说明】一种汽车减速器壳倒装模具
本技术涉及汽车减速器壳模具
，尤其涉及一种汽车减速器壳倒装模具。
技术介绍
目前，市场上用于铸造汽车减速器壳所用的模具，都是把铸件浇注位置朝上，浇注系统中的直浇道长度为260_，这样做，铸件的浇注系统特别重，铸件的工艺出品率特别低，而且铸件的上部易出现缩孔现象，生产成本比较高。但是若把铸件的浇注位置朝下，型芯自身不能够准确定位，无法下芯，严重影响铸件的质量，也就无法正常生产。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种工艺出品率高，定位准确，能够有效保证了铸件的质量的汽车减速器壳倒装模具。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案:一种汽车减速器壳倒装模具，包括长度为120mm直浇道(I )，直浇道与横浇道相连接，横浇道与补缩冒口相通，补缩冒口连接两个分支的内浇口，内浇口与模具型芯相连接，模具型芯包括上型芯和下型芯，所述下型芯设置有定位支撑块。所述定位支撑块设置在下型芯侧面，两侧各设一个。本技术把模具倒装，使铸件的浇注位置朝下浇注系统中的直浇道长度为120mm，减小了浇注系统的体积，减少了缩孔的现象，提高了工艺出品率。当下芯时，把下型芯平稳的下入下箱，下型芯设置定位支撑块对下型泥芯定位，同时稳定了泥芯...
【技术保护点】
一种汽车减速器壳倒装模具，其特征在于：包括长度为120mm直浇道（1），直浇道（1）与横浇道（2）相连接，横浇道（2）与补缩冒口（3）相通，补缩冒口（3）连接两个分支的内浇口（4），内浇口（4）与模具型芯相连接，模具型芯包括上型芯（5）和下型芯（6），所述下型芯（6）设置有定位支撑块（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李魁，
申请(专利权)人：安阳县隆昌汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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