油气缸压碗机的增压系统及具有该增压系统的油气缸压碗机技术方案

本实用新型专利技术提供一种具有增压系统的油气缸压碗机，包括支撑台架、龙门支架、增压系统、压碗上端和压碗下端；所述龙门支架设于支撑台架上；所述增压系统设于龙门支架上且压膜接头穿过龙门支架的上端面接压碗上端；压碗下端设于支撑台架上且与压碗上端在竖直方向上对应。油气缸压碗机的增压系统，包括：第一油缸（1），具有一导油通道；气缸（2），具有一倍力活塞（14）；第二油缸（3），具有一第二储油室（6）、一储气室（7）、导油通道连通第一油缸和第二油缸；压膜接头（4），与所述第二油缸（3）连接。本实用新型专利技术的有益效果是通过气动和液压系统转换来驱动压碗机，替代了原来的动力源，节能效果明显，具有成本低，成本较设备改进前减半，并且基本无噪声，无环境污染物排放进空气，故障点少的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种具有增压系统的油气缸压碗机，包括支撑台架、龙门支架、增压系统、压碗上端和压碗下端；所述龙门支架设于支撑台架上；所述增压系统设于龙门支架上且压膜接头穿过龙门支架的上端面接压碗上端；压碗下端设于支撑台架上且与压碗上端在竖直方向上对应。油气缸压碗机的增压系统，包括：第一油缸（1），具有一导油通道；气缸（2），具有一倍力活塞（14）；第二油缸（3），具有一第二储油室（6）、一储气室（7）、导油通道连通第一油缸和第二油缸；压膜接头（4），与所述第二油缸（3）连接。本技术的有益效果是通过气动和液压系统转换来驱动压碗机，替代了原来的动力源，节能效果明显，具有成本低，成本较设备改进前减半，并且基本无噪声，无环境污染物排放进空气，故障点少的优点。【专利说明】油气缸压碗机的增压系统及具有该增压系统的油气缸压碗机
本技术涉及一种自行车或电动车前叉处轴承碗加工设备，尤其是一种油气缸压碗机。
技术介绍
随着我国经济的不断发展，人们的生活水平的不断提高，人们的出行方式也呈现一新趋势即“快捷、低碳”，目前我国居民多采用新能源车辆作为交通工具，这在一定程度上缓解了城市交通压力，同时也符合低碳的出行方式。目前，电动自行车生产企业在加工电动直行车前叉部件的时候，通常采用液压系统驱动压碗机压碗来进行前叉管上下端管端作业，上述作业方式不但因需外接动力源驱动液压系统，耗电量大，液压油需要一年约需更换两次，成本较高；且液压缸内液压油的回复压力会慢慢地将从外界输入的压缩空气向外排出，但是液压油与压缩空气所混合而成的油液很容易在排气过程中同时挥发至外界空气，如此一来，除了会对周遭环境造成空气污染之外，也会对附近操作人员的健康产生不良的影响，而且经常发生故障，维护成本高。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供油气缸压碗机，可确保液压油的品质及节省更换液压油的成本，同时亦能减少空气污染。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:油气缸压碗机的增压系统，包括:第一油缸，具有一导油通道；气缸，具有一倍力活塞，大气压经倍力活塞对气压活塞杆的作用加倍；第二油缸，具有一第二储油室、一储气室、导油通道连通第一油缸和第二油缸；压膜接头与所述第二油缸连接。第二油缸设有单向阀孔，用以安装单向阀；单向阀进油孔伸入至第二储油室，当第二储油室内油压足够时，单向阀截止；否则，单向阀导通。通过气动和液压系统转换来驱动压碗机，替代了原来的动力源，节能效果明显。在油缸内液压油的回复压力慢慢地将从外界输入的压缩空气向外排出时，即使有液压油与压缩空气混合形成含油气体也不容易在排气过程中同时挥发至外界空气中。进一步，所述第一油缸包括第一储油室和一设于该第一储油室内的第一油缸活塞。进一步，所述气缸包括倍力活塞和气压活塞杆，所述气压活塞杆的一端连接所述倍力活塞，另一端可在所述倍力活塞的推动作用下伸入所述第二储油室内。进一步，所述第二油缸包括由密封件隔离的第二储油室和储气室；该第二储油室内设有第二油缸活塞以及与所述第二油缸活塞连接的第二油缸活塞杆，所述气缸的气压活塞杆穿过所述第二储油室作用于第二油缸活塞杆；该储气室内设有一缓冲弹簧，用于防止油缸活塞下行直接碰到第一储油室的底部，避免“硬碰硬”的情况发生。进一步，所述压膜接头与所述第二油缸活塞杆连接。一种具有该增压系统的油气缸压碗机，包括支撑台架、龙门支架、增压系统、压碗上端和压碗下端；所述龙门支架设于支撑台架上；所述增压系统设于龙门支架上且压膜接头穿过龙门支架的上端面接压碗上端；所述压碗下端设于支撑台架上且与压碗上端在竖直方向上对应。进一步，所述压碗下端通过锁紧螺母和定位调节螺母与所述支撑台架连接。本技术具有的优点和积极效果是:本技术的压碗机采用第一油缸、气缸、第二油缸和压膜接头结合的结构，通过气动和液压系统转换来驱动压碗机，替代了原来的动力源，节能效果明显。设备改进前是采用液压系统来驱动压碗机，经我们统计，每年耗电约4680元，液压油每年要更换两次约花费1800元；并且噪音大、环境污染严重、且故障频发。而本技术的油气缸压碗机，在油缸内液压油的回复压力慢慢地将从外界输入的压缩空气向外排出时，即使有液压油与压缩空气混合形成含油气体也不容易在排气过程中同时挥发至外界空气中。具有成本低，经统计约耗电23.712元，成本较设备改进前减半，并且基本无噪声，无环境污染物排放进空气，故障点少的优点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术油气压碗机的增压系统剖视图；图2是本技术油气压碗机的结构示意图。图中:1.第一油缸 2.气缸3.第二油缸4.压膜接头5.第一储油室 6.第二储油室7.储气室8.龙门支架 9.压碗上端10.压碗下端 11.锁紧螺母 12.定位调节螺母13.支撑台架 14.倍力活塞 15.单向阀孔16.单向阀进油孔17.缓冲弹簧 18.压力表测油孔【具体实施方式】结合附图1对本技术的一个具体实施例做详细说明。一种具有增压系统的油气缸压碗机，包括支撑台架13、龙门支架8、增压系统、压碗上端9和压碗下端10 ;所述龙门支8架设于支撑台架13上；所述增压系统设于龙门支架8上且压膜接头4穿过龙门支架8的上端面接压碗上端9 ;所述压碗下端10设于支撑台架13上且与压碗上端9在竖直方向上对应。压碗下端10通过锁紧螺母11和定位调节螺母12与所述支撑台架13连接。其中增压系统包括第一油缸1、气缸2、第二油缸3和压膜接头4 ;所述第一油缸I包括第一储油室5和一设于该第一储油室5内的第一油缸活塞。所述气缸2包括倍力活塞14和气压活塞杆，所述气压活塞杆的一端连接所述倍力活塞14，另一端可在所述倍力活塞14的推动作用下伸入所述第二储油室6内。所述第二油缸3包括由密封件隔离的第二储油室6和储气室7 ;该第二储油室6内设有第二油缸活塞以及与所述第二油缸活塞连接的第二油缸活塞杆，所述气缸2的气压活塞杆穿过所述第二储油室6作用于第二油缸活塞杆。该储气室7内设有一缓冲弹簧17，用于防止油缸活塞下行直接碰到第一储油室的底部，避免“硬碰硬”的情况发生。压膜接头4与所述第二油缸活塞杆连接。第二油缸设有单向阀孔15，用以安装单向阀；单向阀进油孔16伸入至第二储油室，当第二储油室内油压足够时，单向阀截止；否则，单向阀导通。第二储油室上设有压力表测油孔18，用于安装压力表。压碗机工作时，压碗下端10上放置工件，针对不同高度的工件，可调节定位调节螺母12实现压碗下端10的上下调节，并通过锁紧螺母11锁紧；气缸2压缩，通过气道作用于第一油缸活塞，第一油缸活塞受力将第一储油室5内的液压油推入第二储油室6，作用于第二油缸活塞。同时，气缸2压缩还使倍力活塞14运动，倍力活塞14驱动气压活塞杆进入所述第二储油室6，并作用于第二油缸活塞。第二油缸活塞杆在该第二油缸活塞的驱动运动，从而带动压膜接头4运动，压膜接头4带动压碗上端9靠近压碗下端10。气缸2下压完成行程及增压效果；当气缸2回位时，第一油缸I和第二油缸3均回位，完成一个动作循环。本技术在前所揭示的实施例中所披露的构成组件，仅为举例说明，并非用来限制本案的范围，其它等效组件的替代或变化，亦应为本案的权利要求范围所涵盖。【权利要求】1.油气缸压碗机的增压系本文档来自技高网...

【技术保护点】
油气缸压碗机的增压系统，其特征在于：包括： 第一油缸（1），具有一导油通道； 气缸（2），具有一倍力活塞（14）； 第二油缸（3），具有一第二储油室（6）、一储气室（7）、导油通道连通第一油缸和第二油缸； 压膜接头（4），与所述第二油缸（3）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋学彬，
申请(专利权)人：天津雅迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12