气门盘杆同步校正机制造技术

技术编号:10138964 阅读:148 留言:0更新日期:2014-06-18 14:07
气门盘杆同步校正机,包括电机、变速箱、支撑轴、压紧轴、支撑轮、压紧轮、锥面压轮,电机与变速箱相连,变速箱连接两根支撑轴和一根压紧轴,两根支撑轴为上下设置,压紧轴位于下面一根支撑轴的斜下方;两根支撑轴上分别装有两个支撑轮,支撑轮上开有上下料缺口,压紧轴上装有一个压紧轮和一个锥面压轮。本实用新型专利技术的优点:本装置能够实现气门杆部与盘部的一次校正、生产节拍1.5秒,合格率大于85%,提高了产品的质量,生产效率高,适合生产气门件的工业企业广泛应用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】气门盘杆同步校正机,包括电机、变速箱、支撑轴、压紧轴、支撑轮、压紧轮、锥面压轮,电机与变速箱相连,变速箱连接两根支撑轴和一根压紧轴,两根支撑轴为上下设置,压紧轴位于下面一根支撑轴的斜下方;两根支撑轴上分别装有两个支撑轮,支撑轮上开有上下料缺口,压紧轴上装有一个压紧轮和一个锥面压轮。本技术的优点:本装置能够实现气门杆部与盘部的一次校正、生产节拍1.5秒,合格率大于85%,提高了产品的质量,生产效率高,适合生产气门件的工业企业广泛应用。【专利说明】气门盘杆同步校正机
本技术涉及一种气门加工设备,具体的来说是一种气门盘杆同步校正机。背景枝术目前,国内的气门制造加工企业在生产过程中,对于气门杆和盘是分开校正的,机器校正杆部,人工校正盘部,这种方式生产效率低,且加工出来的气门盘锥面相对于杆部的跳动量比较大,质量不稳定,产品合格率仅为40-50%。
技术实现思路
针对上述存在的问题,本技术的目的是提供一种气门盘杆同步校正机。本技术的技术方案是:气门盘杆同步校正机,包括电机、变速箱、支撑轴、压紧轴、支撑轮、压紧轮、锥面压轮,其特征在于:电机与变速箱相连,变速箱连接两根支撑轴和一根压紧轴,两根支撑轴为上下设置,压紧轴位于下面一根支撑轴的斜下方;两根支撑轴上分别装有两个支撑轮,支撑轮上开有上下料缺口,压紧轴上装有一个压紧轮和一个锥面压轮。本技术的优点:本装置能够实现气门杆部与盘部的一次校正、生产节拍1.5秒,合格率大于85%,提高了产品的质量,生产效率高,适合生产气门件的工业企业广泛应用。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构俯视图。图2为本技术的结构正视图。【具体实施方式】现结合附图,对本技术进一步具体说明。如图1、2所示,电机I与变速箱2相连,变速箱2连接两根支撑轴3和一根压紧轴4,两根支撑轴3为上下设置,压紧轴4位于下面一根支撑轴的斜下方;两根支撑轴3上分别装有两个支撑轮5,支撑轮5上开有上下料缺口,压紧轴4上装有一个压紧轮6和一个锥面压轮7。工作时,气门件从外部的上料机构进入到本装置的上面一根支撑轴3的支撑轮5上的上料缺口,支撑轴3通过电机I和变速箱2带动旋转,气门件经过支撑轴3进入校正区,经过压紧轮6压紧,压紧轴4上的锥面压轮7靠紧气门件的锥面进行锥面校正,然后气门件从下面一根支撑轴上的支撑轮5上的下料缺口下料,完成气门盘杆的同步校正。【权利要求】1.气门盘杆同步校正机,包括电机(I)、变速箱(2)、支撑轴(3)、压紧轴(4)、支撑轮(5)、压紧轮(6)、锥面压轮(7),其特征在于:电机(I)与变速箱(2)相连,变速箱(2)连接两根支撑轴(3)和一根压紧轴(4),两根支撑轴(3)为上下设置,压紧轴(4)位于下面一根支撑轴的斜下方;两根支撑轴(3 )上分别装有两个支撑轮(5 ),支撑轮(5 )上开有上下料缺口,压紧轴(4)上装有一个压紧轮(6)和一个锥面压轮(7)。【文档编号】B21D3/00GK203649060SQ201420030651【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日 【专利技术者】游卫东 申请人:湖南安福气门有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
气门盘杆同步校正机,包括电机(1)、变速箱(2)、支撑轴(3)、压紧轴(4)、支撑轮(5)、压紧轮(6)、锥面压轮(7),其特征在于:电机(1)与变速箱(2)相连,变速箱(2)连接两根支撑轴(3)和一根压紧轴(4),两根支撑轴(3)为上下设置,压紧轴(4)位于下面一根支撑轴的斜下方;两根支撑轴(3)上分别装有两个支撑轮(5),支撑轮(5)上开有上下料缺口,压紧轴(4)上装有一个压紧轮(6)和一个锥面压轮(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:游卫东
申请(专利权)人:湖南安福气门有限公司
类型:新型
国别省市:湖南;43

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