一种智能无线车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能无线车载充电器，包括输入端和输出端，其特征是：所述输入端和输出端都连接无线发射电路，所述无线发射电路连接初级线圈S1，所述初级线圈S1和次级线圈S2配合使用，所述次级线圈S2连接无线接收电路。本实用新型专利技术采用无线充电方式充电，不用插拔接头，安全性和可靠性提高，由于使用智能无线车载充电器卡槽，可以将手机等电子设备放在卡槽内，既可以给手机电子设备充电又可以放电子设备，结构简单。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种智能无线车载充电器，包括输入端和输出端，其特征是：所述输入端和输出端都连接无线发射电路，所述无线发射电路连接初级线圈S1，所述初级线圈S1和次级线圈S2配合使用，所述次级线圈S2连接无线接收电路。本技术采用无线充电方式充电，不用插拔接头，安全性和可靠性提高，由于使用智能无线车载充电器卡槽，可以将手机等电子设备放在卡槽内，既可以给手机电子设备充电又可以放电子设备，结构简单。【专利说明】一种智能无线车载充电器
本技术涉及一种充电器，具体地讲，涉及一种智能无线车载充电器。
技术介绍
目前.汽车是最常用的交通工具而且电子设备也越来越广泛，当前的车载充电器频繁的插拔很容易损坏接头而且不同的手机需携带配套的数据线，车内线路多容易引起操作失误。车内空间有限没有合适摆放手机的地方，在汽车启动和刹车时由于惯性容易使电子设备滑落损伤设备。此为现有技术的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种智能无线车载充电器，采用无线充电方式，不用插拔接头，安全性和可靠性提高。本技术采用如下技术方案实现专利技术目的:一种智能无线车载充电器，包括输入端和输出端，其特征是:所述输入端和输出端都连接无线发射电路，所述无线发射电路连接初级线圈SI，所述初级线圈SI和次级线圈S2配合使用，所述次级线圈S2连接无线接收电路，所述无线发射电路包括开关稳压器和运算放大器，所述开关稳压器引脚I连接所述输入端，所述开关稳压器的引脚3连接并联的电阻Rl和电阻R2，电阻Rl接地，电阻R2通过电解电容cout与所述输出端连接，所述开关稳压器的引脚2通过串接的电感L3和电阻RlO连接放大器Q2的发射极，放大器Q2的集电极连接初级线圈SI，放大器Q2的基极连接电阻R12，电阻R12连接放大器Ql的集电极，放大器Ql的发射极连接初级线圈SI，放大器Ql的基极串联电阻R13和电阻R11，电容C4的一端连接在电阻R13和放大器Ql之间，另一端连接在放大器Q2和初级线圈SI之间，所述开关稳压器的引脚2通过串接的电阻R3和电容C2连接输出端，电阻R3和电容C2两端并接有稳压管D1，所述开关稳压器的引脚4通过电阻R8连接输出端，所述输入端和输出端并接有电容Cl和电解电容CIN，所述开关稳压器的引脚5-8通过导线与输出端直接连接，所述运算放大器的引脚2通过稳压二极管D4连接输出端，所述运算放大器的引脚2还通过电阻R9连接所述开关稳压器的引脚1，所述运算放大器的引脚I和引脚7分别通过同型号的共阴极开关管D3连接所述开关稳压器的引脚4，所述运算放大器的引脚3经电阻R6连接在电感L3和电阻RlO之间，所述运算放大器的引脚4经过电阻R4连接所述运算放大器的引脚5，共阴极开关管D3经过电阻R7和二极管D2连接所述运算放大器的引脚6，同时也连接在电阻RlO和放大器Q2之间，初级线圈Si并联两个微型重力开关。作为对本技术方案的进一步限定，所述无线接收电路包括整流桥电路，所述次级线圈S2连接所述整流桥电路，所述整流桥电路并联电容C5，所述整流桥电路串接电阻R14，电阻R14和电容C5两端并接稳压管D5。作为对本技术方案的进一步限定，所述电阻RlO并接LED灯D6。作为对本技术方案的进一步限定，所述无线发射电路设置于卡槽(6)的卡槽壁(3)内，所述初级线圈SI设置于卡槽(6)背面的卡槽内凹处(5)，卡槽(6)的左上角和右上角有微型重力开关(2)控制所述的无线发射电路，所述卡槽壁(3)上设置有平行的开口(7)，所述开口( 7 )上设置有与开口( 7 )配合使用的调节条(I)，调节条(I)可以自由移动调节卡槽宽度。所述卡槽壁(3)上设置所述LED灯D6，所述卡槽(6)背面设置有胶条(4)。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是:本技术采用无线充电方式充电，不用插拔接头，安全性和可靠性提高，可以将手机等电子设备放在卡槽内，既可以给电子设备充电又可以放电子设备，结构简单。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的电路结构图。图2为本技术的固定支架正面图。图3为本技术的固定支架背面图。【具体实施方式】下面结合附图和优选实施例对本技术作更进一步的详细描述。参见图1和图2，所述输入端和输出端都连接无线发射电路，所述无线发射电路连接初级线圈SI,所述初级线圈SI和次级线圈S2配合使用,所述次级线圈S2连接无线接收电路。所述无线发射电路包括开关稳压器和运算放大器，所述开关稳压器引脚I连接所述输入端，所述开关稳压器的引脚3连接并联的电阻Rl和电阻R2，电阻Rl接地，电阻R2通过电解电容cout与所述输出端连接，所述开关稳压器的引脚2通过串接的电感L3和电阻RlO连接放大器Q2的发射极，放大器Q2的集电极连接初级线圈SI，放大器Q2的基极连接电阻R12，电阻R12连接放大器Ql的集电极，放大器Ql的发射极连接初级线圈SI，放大器Ql的基极串联电阻R13和电阻R11，电容C4的一端连接在电阻Rl3和放大器Ql之间，另一端连接在放大器Q2和初级线圈SI之间，所述开关稳压器的引脚2通过串接的电阻R3和电容C2连接输出端，电阻R3和电容C2两端并接有稳压管D1，所述开关稳压器的引脚4通过电阻R8连接输出端，所述输入端和输出端并接有电容Cl和电解电容CIN，所述开关稳压器的引脚5-8通过导线与输出端直接连接，所述运算放大器的引脚2通过稳压二极管D4连接输出端，所述运算放大器的引脚2还通过电阻R9连接所述开关稳压器的引脚I，所述运算放大器的引脚I和引脚7分别通过同型号的共阴极开关管D3连接所述开关稳压器的引脚4，所述运算放大器的引脚3经电阻R6连接在电感L3和电阻RlO之间，所述运算放大器的引脚4经过电阻R4连接所述运算放大器的引脚5，共阴极开关管D3经过电阻R7和二极管D2连接所述运算放大器的引脚6，同时也连接在电阻RlO和放大器Q2之间，初级线圈Si并联两个微型重力开关wl、w2。所述无线接收电路包括整流桥电路，所述次级线圈S2连接所述整流桥电路，所述整流桥电路并联电容C5，所述整流桥电路串接电阻R14，电阻R14和电容C5两端并接稳压管D5。所述电阻RlO并接LED灯D6。所述无线发射电路设置于卡槽壁3内，所述初级线圈SI设置于5内凹处，卡槽的左下角和右下角有微型重力开关2控制所述的无线发射电路，调节条I可以自由移动调节卡槽宽度，并且固定调节条I的位置。所述卡槽上设置所述LED灯D6。LED灯D6发光时表示无线发射电路正常工作，不亮时电路没有工作。所述卡槽6背面设置有胶条4，本技术的胶条4起到固定卡槽6的作用，胶条4的材料不限，为粘性强容易按卸的材料。卡槽壁3内无线发射电路连接的导线连接车内电源，卡槽壁3内无线发射电路与初级线圈Si连接。将智能充电器的无线接收电路制作在一个小芯片上，输出端分别接手机等电子设备的正负极，做小电路不至于手机外壳凸起，也可以将无线接收电路做在手机外壳内，降低接收线圈与发射线圈的距离，提高传能效率。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。【权利要求】1.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能无线车载充电器，包括输入端和输出端，其特征是：所述输入端和输出端都连接无线发射电路，所述无线发射电路连接初级线圈S1，所述初级线圈S1和次级线圈S2配合使用，所述次级线圈S2连接无线接收电路，所述无线发射电路包括开关稳压器和运算放大器，所述开关稳压器引脚1连接所述输入端，所述开关稳压器的引脚3连接并联的电阻R1和电阻R2，电阻R1接地，电阻R2通过电解电容cout与所述输出端连接，所述开关稳压器的引脚2通过串接的电感L3和电阻R10连接放大器Q2的发射极，放大器Q2的集电极连接初级线圈S1，放大器Q2的基极连接电阻R12,电阻R12连接放大器Q1的集电极，放大器Q1的发射极连接初级线圈S1，放大器Q1的基极串联电阻R13和电阻R11,电容C4的一端连接在电阻R13和放大器Q1之间，另一端连接在放大器Q2和初级线圈S1之间，所述开关稳压器的引脚2通过串接的电阻R3和电容C2连接输出端，电阻R3和电容C2两端并接有稳压管D1，所述开关稳压器的引脚4通过电阻R8连接输出端，所述输入端和输出端并接有电容C1和电解电容CIN，所述开关稳压器的引脚5‑8通过导线与输出端直接连接，所述运算放大器的引脚2通过稳压二极管D4连接输出端，所述运算放大器的引脚2还通过电阻R9连接所述开关稳压器的引脚1，所述运算放大器的引脚1和引脚7分别通过同型号的共阴极开关管D3连接所述开关稳压器的引脚4，所述运算放大器的引脚3经电阻R6连接在电感L3和电阻R10之间，所述运算放大器的引脚4经过电阻R4连接所述运算放大器的引脚5，共阴极开关管D3经过电阻R7和二极管D2连接所述运算放大器的引脚6，同时也连接在电阻R10和放大器Q2之间，初级线圈s1并联两个微型重力开关w1、w2。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭伟哲，李明振，柳尚明，邵明辉，李兴，蒋凌志，巩晨，冯超，丁海岩，
申请(专利权)人：济南大学，
类型：新型
国别省市：山东;37