壳体制造技术

公开了一种电接线盒的壳体，该电接线盒的壳体能够防止撞击突出部并且从突出部弹起的水侵入到壳体内。电接线盒（10）的壳体（1）包括：合成树脂制成的壳体主体（2）、上盖（3）和下盖（4）。邻近壳体主体（2）与上盖（3）接合的部分，设置了用于固定从壳体主体（2）的外面突出的车体的支架（6）。支架（6）设置有多个用于排水的插入孔（6a）。多个插入孔（6a）也遍布支架（6）设置。在这样的壳体（1）中，吹到支架（6）的水经过插入孔（6a）落下，而不弹起，并从而使得能够防止水侵入到壳体（1）内。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】公开了一种电接线盒的壳体，该电接线盒的壳体能够防止撞击突出部并且从突出部弹起的水侵入到壳体内。电接线盒（10）的壳体（1）包括：合成树脂制成的壳体主体（2）、上盖（3）和下盖（4）。邻近壳体主体（2）与上盖（3）接合的部分，设置了用于固定从壳体主体（2）的外面突出的车体的支架（6）。支架（6）设置有多个用于排水的插入孔（6a）。多个插入孔（6a）也遍布支架（6）设置。在这样的壳体（1）中，吹到支架（6）的水经过插入孔（6a）落下，而不弹起，并从而使得能够防止水侵入到壳体（1）内。【专利说明】壳体现有申请的交叉引用本申请基于日本专利申请N0.2012-262085，该日本专利申请的内容通过引用并入此处。
本专利技术涉及一种要安装在汽车上的电接线盒的壳体。
技术介绍
电接线盒安装在汽车上。电接线盒构造成各种类型，例如，如在专利文献I中所公开的一种壳体，设置有壳体主体、覆盖壳体主体的上部开口的上盖、覆盖壳体主体的下部开口的下盖。在该壳体中，壳体主体与上盖相接合的部分附近和壳体主体与下盖相接合的部分附近，设置了用于固定到车体的支架。引用列表专利文献专利文献1:日本专利申请公开N0.2011-147327
技术实现思路
技术问题虽然支架对于电接线盒的壳体是必不可少的，从而不能省略支架，但是当高压水(例如，高压清洗水)冲刷壳体时，撞击在支架上并且从支架弹起的水可能侵入壳体主体与上盖之间或壳体主体与下盖之间。此外，电接线盒的壳体不仅设置有支架，而且设置有使线束的电线从此穿过的插入部以及诸如线束的固定部的各种突出部。当这些突出部设置在壳体主体与上盖相接合的部分和壳体主体与下盖相接合的部分附近时，撞击在支架上并且从支架弹起的水可能以与前面提到的支架相同的方式侵入到壳体内。因此，本专利技术的目的是提供一种电接线盒的壳体，用于防止撞击在突出部上并且从突出部弹起的水侵入到壳体内。解决问题的方案为了实现前述目的，一个方面的本专利技术涉及一种电接线盒的壳体，设置有:壳体主体；和盖，该盖覆盖所述壳体主体的开口 ；其中，突出部设置为邻近所述壳体主体和所述盖相接合的部分，并且从所述壳体主体的外面和所述盖的外面中的一个外面突出，并且其中，在所述突出部中设置用于排水的插入孔。优选地,遍布所述突出部设置多个所述插入孔。优选地，所述突出部包括插入部，线束的电线穿过该插入部。优选地，所述突出部包括支架，利用螺栓将该支架固定到固定部。专利技术的有益效果根据本专利技术的一个方面，由于突出部设置为邻近壳体主体与盖相接合的部分，并且从壳体主体的外面和盖的外面中的一个突出，并且在突出部中设置用于排水的插入孔，所以撞击突出部的水经过插入孔落下，而不弹起。从而，使得能够防止水侵入到壳体内。此外，由于遍布突出部设置多个插入孔，所以使得能够进一步防止撞击突出部的水弹起，并从而防止侵入到壳体内。此外，由于突出部包括插入部，线束的电线穿过该插入部，所以撞击突出部的水经过插入孔落下，而不弹起。从而，使得能够防止水侵入到壳体内。此外，由于突出部包括要利用螺栓固定到固定部的支架，所以撞击支架的水经过插入孔落下，而不弹起。从而，使得能够防止水侵入到壳体内。【专利附图】【附图说明】图1是示出根据本专利技术的一个实施例的电接线盒的壳体的透视图；图2是示出图1所示的壳体主体的透视图；图3是示出图2所示的壳体主体的平面图；图4是图3所示的支架的放大图；图5是图3所示的插入部的分割片的放大图；图6是图3所示的 锁定收纳部的放大图；图7是根据本专利技术的第二实施例的电接线盒的壳体的透视图；以及图8是图7所示的线束固定部的放大图。参考标记列表1、101壳体2、102壳体主体3、103上盖(盖)4、104下盖(盖)5插入分割片5a插入孔6支架(突出部)6a插入孔7锁定收纳部(突出部)7a插入孔8锁定部(突出部)8a插入孔9线束固定部(突出部)9a插入孔20a、20b 开口【具体实施方式】第一实施例现在将参考图1至6，论述根据本专利技术的第一实施例的电接线盒的壳体。电接线盒设计成对安装在汽车上的电子部件供给电力和传输信号。如图1所示，前述电接线盒设置有:壳体主体2，多个部件装接于该壳体主体2 ;上盖3 (对应于权利要求中的“盖”);以及下盖4 (对应于权利要求中的“盖”)。这些壳体主体2、上盖3和下盖4由合成树脂制成。壳体主体2设置有:构成外壁的管状周壁21 ;分隔该周壁21的内部的分隔壁22 ；以及插入分割片5，如图2和3所示。上盖3布置成覆盖由周壁21的上端围绕的开口 20a。下盖4布置成覆盖由周壁21的下端围绕的开口 20b。下盖4设置有未示出的插入分割片和要固定于车面板5的支架44。并且，壳体主体2的插入分割片5和下盖4的插入分割片重合在一起，以构成管状“插入部”。线束的电线穿过该插入部。邻近壳体主体2与上盖3接合的部分，设置了要固定于车面板的支架6，以及用于固定壳体主体2与上盖3的锁定部8和锁定收纳部7。这些支架6、锁定部8和锁定收纳部7对应于权利要求中的“突出部”。如图4所示，前述支架6从周壁21的外侧突出，并且在远离周壁21的先端处设置有螺栓插入孔61。并且，在除了支架6的插入孔61之外的整个区域中，设置了用于排水的多个插入孔6a。如上所述，本专利技术中的“突出部”包括为了实现必要特征而不能形成“用于排水的插入孔”的部分。在支架6中，螺栓插入孔61对应于上面提到的用于排水的插入孔。在本专利技术中，“突出部的整个区域”是除了不能形成插入孔的部分之外的整个区域。并且，在本专利技术中，在壳体I装接于车体的状态下，“用于排水的插入孔”是垂直延伸的插入孔，这意味着插入孔形成为大的从而顺利地排水，而不使水在插入孔内聚集。前面提到的锁定部8从上盖3的外面突出。锁定部8设置有锁定臂。在该锁定臂与上盖3的外面之间，设置了一空间，即，用于排水的插入孔8a。锁定收纳部7从周壁21的外面突出，如图6所示。锁定收纳部7设置有:板部70，该板部70与周壁21对置；突出部71，该突出部71从板部70的内面突出，以及一对结合部72，该一对结合部72将板部70的两端结合到周壁21。锁定部8的锁定臂与突出部71接合。并且，在板部70与周壁21之间，设置了一空间，S卩，用于排水的插入孔7a。即使在锁定部8与锁定收纳部7相互接合时，前述插入孔7a和8a也用作用于排水的插入孔。邻近壳体主体2与下盖4相接合的部分，设置了用于固定壳体主体2和下盖4的锁定部43与锁定收纳部23以及前面提到的插入部。该插入部对应于权利要求中的“突出部”。构成插入部的插入分割片5设置有用于排水的插入孔5a，如图5所示。由于在前面提到的壳体I中，支架6、锁定部8、锁定收纳部7和插入分割片5设置在壳体主体2与上盖3接合的部分附近和壳体主体2与下盖4接合的部分附近，支架6、锁定部8、锁定收纳部7和插入分割片5设置有插入孔6a、8a、7a和5a，然后当诸如高压清洗水这样的高压水撞击在壳体I上时，经过插入孔6a、8a、7a和5a落下，而不弹起到支架6、锁定部8、锁定收纳部7和插入分割片5。因此，使得能够防止水侵入到壳体I内。第二实施例将参考图7和8论述根据第二实施例的电接线盒的壳体。在图7和8中，利用相同的参考标记来表示与上面提到的第一实施例相同的构件，并且不再重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电接线盒的壳体，包括：壳体主体；和盖，该盖覆盖所述壳体主体的开口；其中，突出部设置为邻近所述壳体主体与所述盖相接合的部分，并且该突出部从所述壳体主体的外面和所述盖的外面中的一个外面突出，并且其中，在该突出部中设置用于排水的插入孔。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：牧野匡宏，上山浩二，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP