【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具。包括长方体框架式的主体，主体的顶部设有吊耳；主体长度方向两侧的底部分别设有左转轴和右转轴，左转轴连接着左吊钩，右转轴连接着右吊钩，左吊钩和右吊钩结构相同，呈合抱状；主体宽度方向一侧中部活动连接着拉杆的中部，拉杆的两端分别通过销轴连接着左连杆和右连杆的一端，左连杆的另一端通过左短杆连接着左转轴；右连杆的另一端通过右短杆连接着右转轴；左吊钩或右吊钩的下部连接着手柄。本专利技术吊具体积小、重量轻、几乎不受场地限制及使用方便等特征，能够随时随地的满足驾驶室的流转吊装需求。【专利说明】用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具
本专利技术属于车辆制造
，具体涉及车辆制造中用于大型工件流转的吊具。技术背景车辆在生产过程中，流转时间在很大程度上决定了整个生产线的生产节拍。提高流转效率，降低因流转不畅导致的生产问题。目前驾驶室等大型工件流转时常用的方法是:将驾驶室放置于专用台架上，用叉车或人力将该台架运至指定区域内。存在不足如下:1.对场地要求比较高，狭窄的场地内不能满足叉车或人力的搬运；2.对台架的数量要求...
【技术保护点】
用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具，其特征在于：包括长方体状的框架式的主体（4），所述主体（4）的顶部通过平板状的底座（5）设有吊耳（6）；主体（4）长度方向两侧的底部分别设有左转轴（12）和右转轴（3），左转轴（12）连接着弯钩状的左吊钩（13），右转轴（3）连接着弯钩状的右吊钩（2），所述左吊钩（13）和右吊钩（2）结构相同，呈合抱状；主体（4）宽度方向一侧中部活动连接着拉杆（11）的中部，所述拉杆（11）的两端分别通过销轴连接着左连杆（7）的一端和右连杆（8）的一端，左连杆（7）的另一端通过销轴连通着左短杆（9）的一端，左短杆（9）的另一端连接着左转轴（12）；右连杆...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡仁年，陈杨，董桂，燕琳琳，董俊，韩虎，
申请(专利权)人：安徽江淮福臻汽车技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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