储箱盖锁设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆中的储箱盖或充电盖的锁设备，具有能够通过打开和关闭储箱盖或充电盖而在打开位置与关闭位置之间移动的锁销（1）。所述锁销在锁设备的壳体（2）中以抵抗压簧（4）的力沿锁销的纵轴（6）的方向并且抵抗扭簧（3）的力围绕该锁销的纵轴的方式被强制引导。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】储箱盖锁设备
本专利技术涉及一种用于车辆中的储箱盖/燃料箱盖或充电盖的锁设备，其具有能通过打开和关闭储箱盖或充电盖而在打开位置和关闭位置之间移动的锁销。
技术介绍
例如DE102011076810公开了用于储箱盖的锁设备。在储箱操作过程结束后手动关闭储箱盖，其中向锁销施加力以使锁销从其移出的打开位置移动到其移入的关闭位置。在操作储箱盖时，使（锁）销同时绕其纵轴转动并因此在其面对储箱盖的端部处固定在储箱盖中，从而产生闭锁。在此情况下，此前所使用的机构在结构上非常复杂并具有多个构件。结果还导致：需要较强的驱动装置来实现通常通过中心锁设备控制的关闭过程。多种结构复杂的零件还导致装配成本高以及易受干扰。“充电盖”尤其是指在电动车辆中用于给电池充电的充电接口的遮蔽物。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是，提供一种构件数目最小化的、用于车辆中的储箱盖或充电盖的锁设备，从而简化安装、提高抗干扰性以及能够使用较小的驱动装置实现对该锁设备的操作。该目的以如下方式实现：使锁销在锁设备的壳体中以抵抗压簧的力沿锁销的纵轴的方向并且抵抗扭簧的力围绕该锁销的纵轴的方式被强制引导。通过锁销的这种构造和布置，实现了一种用于车辆中的储箱盖或充电盖的非常紧凑的锁设备，该锁设备的构件数目最小化。为此，在从打开位置向关闭位置移动以及再返回移动时，在锁设备的壳体中强制引导所述能在移出的打开位置和移入的关闭位置之间移动的锁销。在与该强制引导结构的共同作用下，沿锁销的纵轴方向起作用的压簧和围绕该纵轴起作用的扭簧使锁设备在不同的位置之间直接、有效地移动。所述强制引导结构位于锁销和壳体之间，并且具有分派给锁销和/或壳体的滑引部的形式。合理的是，在锁销方面在该锁销周面上用作强制引导结构部分的是内含/内嵌/闭合的（insichgeschlossene）、环闭延伸的滑引部。用作该滑引部的壳体侧配合件，在壳体方面用作强制引导结构的是在位于锁销周面上的滑引部中被引导的栓件。该栓件在内含的、轨道式设计的滑引部中始终被强制引导，使得栓件在锁销移动时始终再次运动通过滑引部。当锁销在打开位置和关闭位置之间移动时，该栓件在预先规定的、环闭延伸的滑引部上滑动，为此该滑引部具有两个彼此对置的、基本上倾斜延伸的区段。因为这些倾斜延伸的区段形成了锁销——在与沿纵轴方向取向的压簧和绕该纵轴起作用的扭簧的共同作用下——在打开位置和关闭位置之间最终经过的路径，所以这些倾斜延伸的区段比较长。如果在所述两个倾斜延伸的区段之间设有一用于在锁销的关闭位置中对该锁销的保持位置进行固定的滑引部区段，则避免了储箱盖或充电盖被意外打开。该滑引部区段尤其在对盖部的操作过于牢固或时间过长时是有利的，这是因为相应的滑引部区段使在滑引部中被引导的栓件能处于一种中间位置。这样便避免了锁销在打开储箱盖或充电盖的同时意外地从对应于其关闭位置的移入位置移动。因为在锁销处于关闭位置时栓件位于滑引部的上端部，所以将所述滑引部区段设置在滑引部的上端部处是有必要的。该区段因此在所述两个倾斜延伸的滑引部区段之间的上部的过渡部处延伸。本专利技术的一个尤其优选的实施方式规定，所述滑引部区段基本上是“V”形的。也就是说，用于固定的滑引部区段具有两个倾斜的V形布置的侧面，这两个侧面在它们的下端部处还可以具有一横向延伸的过渡部，栓件在锁销处于关闭位置时位于该过渡部中。换句话说，为了在滑引部中实现这种额外的固定位置，滑引部区段应当具有彼此错开设置的两个倾斜区段和一个连接这两个倾斜区段的水平区段。一种补充方案规定，所述储箱盖或充电盖与滑引部区段相匹配地设计。也就是说，例如在储箱盖上设有密封件、优选是橡胶密封件或塑料密封件，该密封件将锁销保持在滑引部区段中的该固定的位置上。同时，该滑引部还具有使锁销只沿水平方向抵抗扭簧的力移动的区段以及使锁销只沿竖直方向抵抗压簧的力移动的区段。在这些区段的区域中通过锁销的移入或移出在打开过程和关闭过程之间进行转换。在此情况下规定，倾斜延伸的区段在滑引部的上端部处通过一具有水平延伸区段和/或竖直延伸区段的过渡部彼此相连。其形成向锁销的关闭位置的过渡。在此范围内，在该过渡部中依次设置有水平的、然后竖直的、最后又是水平的区段。补充性地提出，倾斜延伸的区段在滑引部的下端部处通过水平延伸的过渡部相连接。该过渡部使锁销再次过渡到打开位置。对实现本专利技术起决定作用的是扭簧及其布置和构造。在这方面一重要优点在于：所述扭簧在锁设备的壳体中的构造和/或支承使扭簧能够沿两个作用方向被施加预载。这使扭簧能够根据其位置在两个作用方向上——即顺时针和逆时针——施加力，并因此还能够对锁销返回其打开位置的移动施加作用。因此，扭簧是这样支承的，使其在转动的情况下在一定程度上向一个方向施加预载，从而然后能够在以后由滑引部引起转动时向相反的方向施加足够的力。为实现该目的，扭簧支撑在锁设备的壳体以及锁销和/或与锁销固定相连的摆杆上。在一优选的设计方案中，锁销与该摆杆构成一个结构单元，该结构单元本身匹配于扭簧的构造和支承。也就是说，扭簧一方面在壳体侧支撑在相应位置中，另一方面支撑在与锁销相连的摆杆上，并且在锁销在关闭位置和打开位置之间移动时向锁销施加所需的力矩。为实现该支撑，摆杆具有用于扭簧的止挡部。锁销经摆杆在其移动时借助于摆杆上的止挡部带动分别在扭簧（两）端部处设置的、横向延伸的腿部。壳体侧的内置件用于相应地补充相应的止挡部。在从关闭位置向最终锁定位置的过渡方面规定：一带有驱动装置的锁定爪用于锁定储箱盖或充电盖。该锁定爪能够在储箱盖锁定时锁死摆杆并因此阻止锁销移动。该机构也具有相对简单并因此有效的结构，因为通过该有利的制造得特别小的驱动装置仅须将该锁定爪从非作用位置切换到阻止锁销移动的位置。附加于此规定：锁定爪在关闭位置中通过弹簧保持。该弹簧将锁定爪压向与锁销作用连接的摆杆。一方面，弹簧可以阻止摆杆运动，其中锁定爪利用卡槽作用于摆杆，另一方面，锁定爪借助于该弹簧能够仅压向摆杆，使锁定爪贴靠于摆杆。尤其是在锁定爪贴靠于摆杆的情况下得到本专利技术的如下优点：在储箱盖仍打开时能够锁定储箱盖。如果在储箱盖仍打开时激活锁设备，那么驱动装置将锁定爪驱动至一位置，在该位置中并不是使锁定爪阻止锁销运动、而是使锁定爪贴靠锁销表面。锁设备在该状态下起作用，但储箱盖是打开的。只有在关闭储箱盖后，摆杆才运动到锁定爪阻止摆杆运动的位置。优选的是，摆杆的自由端部与锁定爪的缺口共同作用。本专利技术的另一有利的实施方式是，锁设备配备有用于探测储箱盖或充电盖的打开状态的探测装置。通过该探测装置可以判定：储箱盖或充电盖是打开的还是关闭的。与光学和/或声学指示器相结合——该指示器必要时具有报警功能并且例如集成到车辆的仪表板中，由此便可以给驾驶员提供关于盖部是打开还是关闭的信号，尤其是他是否在盖部无意打开或未完全关闭的情况下开始行驶。在此，在成本较低的实施方案范围中考虑：用作所述探测装置的是开关装置，该开关装置获取锁销和/或摆杆的位置。通过例如设计为微动开关的开关装置能够直接或间接地特别是得知：锁销是处于移入位置还是移出位置。锁销的位置转换以已知的方式伴随有操作储箱盖所导致的锁销、进而摆杆的转动，所以仅通过开关装置获取锁销和/或摆杆的位置就能够得出储箱盖是打开还是关闭的结论。为此例如将摆杆与开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆中的储箱盖或充电盖的锁设备，具有能够通过打开和关闭储箱盖或充电盖而在打开位置与关闭位置之间移动的锁销（1），其特征在于，所述锁销（1）在锁设备的壳体（2）中被以抵抗压簧（4）的力沿锁销的纵轴（6）的方向并且抵抗扭簧（3）的力围绕该锁销的纵轴（6）的方式强制引导。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.22 DE 102011108154.6;2011.08.15 DE 1020111.一种用于车辆中的储箱盖或充电盖的锁设备，具有能够通过打开和关闭储箱盖或充电盖而在打开位置与关闭位置之间移动的锁销(1)，其特征在于，所述锁销(1)在锁设备的壳体(2)中被以抵抗压簧(4)的力沿锁销的纵轴(6)的方向并且抵抗扭簧(3)的力围绕该锁销的纵轴(6)的方式强制引导，其中，所述扭簧能够在顺时针和逆时针两个作用方向上施加力。2.根据权利要求1所述的锁设备，其特征在于，在锁销(1)方面在该锁销周面(7)上用作强制引导结构(8)的是内含的滑引部(5)和/或在壳体(2)方面用作强制引导结构(8)的是在锁销的滑引部(5)中被引导的栓件(18)。3.根据权利要求2所述的锁设备，其特征在于，所述滑引部(5)具有两个彼此相对的、基本上倾斜延伸的区段(10、11)。4.根据权利要求3所述的锁设备，其特征在于，在两个所述倾斜延伸的区段(10、11)之间、在滑引部(5)的上端部(12)处设有一用于在锁销(1)的关闭状态下对该锁销的保持位置进行固定的滑引部区段(48)。5.根据权利要求4所述的锁设备，其特征在于，所述滑引部区段(48)设计成基本为“V”形。6.根据权利要求3所述的锁设备，其特征在于，两个所述倾斜延伸的区段(10、11)在滑引部(5)的上端部(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·S·巴萨瓦拉加帕，H·瓦曼，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：
国别省市：