油缸复合型支承系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种油缸复合型支承系统，包括导向套、钢背轴承、夹布酚醛树脂支承环、活塞杆和油缸体，所述导向套内部设计有钢背轴承沟槽、支承环沟槽和密封件沟槽，其内筒由上至下依次设有防尘圈、夹布酚醛树脂支承环、轴用密封圈、缓冲环和钢背轴承，组合后安装在活塞杆上；其外壁由上至下依次设有挡圈、定位环、卡键、O型密封圈与油缸体的内壁连接配合。本实用新型专利技术结构合理、简单有效，使油缸结构布局简化，在同等装配尺寸下，能够提供更大的径向负载和较低的成本，适应径向载荷较大的油缸在重载工程车辆的应用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种油缸复合型支承系统，包括导向套、钢背轴承、夹布酚醛树脂支承环、活塞杆和油缸体，所述导向套内部设计有钢背轴承沟槽、支承环沟槽和密封件沟槽，其内筒由上至下依次设有防尘圈、夹布酚醛树脂支承环、轴用密封圈、缓冲环和钢背轴承，组合后安装在活塞杆上；其外壁由上至下依次设有挡圈、定位环、卡键、O型密封圈与油缸体的内壁连接配合。本技术结构合理、简单有效，使油缸结构布局简化，在同等装配尺寸下，能够提供更大的径向负载和较低的成本，适应径向载荷较大的油缸在重载工程车辆的应用。【专利说明】油缸复合型支承系统
本技术涉及一种油缸支承，特别涉及一种适用于径向负载较大的油缸复合型支承系统。
技术介绍
目前，重载工程车辆用的径向载荷油缸，内部多采用单一的多道夹布酚醛树脂支承环或者钢背轴承作为支承系统。采用上述支承系统时，存在以下缺陷:夹布酚醛树脂支承环的缺点:1、启动压力较大；2、与活塞杆动摩擦力较大；3、易产生爬行和油缸异响；4、径向负载小、支承系统易损耗。钢背轴承的缺点:1、边界补偿力较弱；2、不能提高活塞杆对中性；3、单侧易出现磨损后，损伤活塞杆；4、二次更换维护难度大。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸复合型支承系统，包括导向套、钢背轴承、夹布酚醛树脂支承环、活塞杆和油缸体，其特征在于：所述导向套内部设计有钢背轴承沟槽、支承环沟槽和密封件沟槽，其内筒由上至下依次设有防尘圈、夹布酚醛树脂支承环、轴用密封圈、缓冲环和钢背轴承，组合后安装在活塞杆上；其外壁由上至下依次设有挡圈、定位环、卡键、O型密封圈与油缸体的内壁连接配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔岗，徐龙，余松，姜丹，程宁，杨民正，张红霞，石帅，
申请(专利权)人：蚌埠液力机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：