【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械
，具体地说是一种设有安装孔和压筋的纵向导杆。
技术介绍
传统NMS纵向导杆是没有安装孔的，在装车之后会有异响和抖动，影响整车的质量，并且在做CAE分析时，发现纵向导杆中部的应力过于集中，由于应力都集中在中部，使得纵向导杆在使用中容易损坏，影响纵向导杆的使用寿命。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，通过对纵向导杆结构优化，在不影响纵向导杆其他性能的前提之下，在纵向导杆的尾部增加安装孔，安装时避免发生抖动现象；在纵向导杆中部通过设计增加压筋，使得原有的平板改进为台阶板，这样分散应力，延长纵向导杆的使用寿命。为实现上述目的，设计一种设有安装孔和压筋的纵向导杆，包括纵向导杆、压筋，其特征在于：在纵向导杆的中间横向设有压筋，在纵向导杆的尾端设有若干安装孔。所述的压筋呈L型钢块，并且在压筋上设有若干压筋安装孔，在压筋安装孔的一侧设有压筋定位孔。所述的压筋安装孔至少设有2个。所述的安装孔至少设有3个。本技术同现有技术相比，通过对纵向导杆结构优化，在不影响纵向导杆其他性能的前提之下，在纵向导杆的尾部增加安装孔，安装时避免发生抖动现象；在纵向导杆中部通过设计增加压筋，使得原有的平板改进为台阶板，这样分散应力，延长纵向导杆的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图。参见图1，1为纵向导杆，2为压筋，3为安装孔，4为压筋安装孔，5为压筋定位孔。具体实施方式下面根据附图对本技术做进一步的说明。如图1所示，在纵向导杆1的中间横向...
【技术保护点】
一种设有安装孔和压筋的纵向导杆，包括纵向导杆、压筋，其特征在于：在纵向导杆（1）的中间横向设有压筋（2），在纵向导杆（1）的尾端设有若干安装孔（3）。
【技术特征摘要】
1.一种设有安装孔和压筋的纵向导杆，包括纵向导杆、压筋，其特征在于：在纵向导杆（1）的中间横向设有压筋（2），在纵向导杆（1）的尾端设有若干安装孔（3）。
2.根据权利要求1所述的一种设有安装孔和压筋的纵向导杆，其特征在于：所述的压筋（2）呈L型钢块，并且在压筋（2）上设有若干压筋...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤健，王盛，
申请(专利权)人：南京汇众汽车底盘系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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