一种高速电主轴轴承保护结构制造技术

一种高速电主轴轴承保护结构，其设置于高速电主轴的机体上。机体内表面向内凹陷形成用于安装轴承的轴承位。保护结构包括用于通入压缩空气的进气通道、环气槽以及用于流出压缩空气的出气通道。环气槽环绕于轴承位内表面上并由轴承位内表面的环形凹槽形成，用于当压缩空气由进气通道通入时环绕轴承流动并由出气通道流出。相比于现有技术，本实用新型专利技术高速电主轴机体内部设计有相互连通的进气通道、连接通道、出气通道以及环气槽，从而使压缩空气从上至下流向，防止外部切削液、油污等杂质进入机体内部，起到保护和延长轴承使用寿命，亦可起到充分冷却对应轴承。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种高速电主轴轴承保护结构，其设置于高速电主轴的机体上。机体内表面向内凹陷形成用于安装轴承的轴承位。保护结构包括用于通入压缩空气的进气通道、环气槽以及用于流出压缩空气的出气通道。环气槽环绕于轴承位内表面上并由轴承位内表面的环形凹槽形成，用于当压缩空气由进气通道通入时环绕轴承流动并由出气通道流出。相比于现有技术，本技术高速电主轴机体内部设计有相互连通的进气通道、连接通道、出气通道以及环气槽，从而使压缩空气从上至下流向，防止外部切削液、油污等杂质进入机体内部，起到保护和延长轴承使用寿命，亦可起到充分冷却对应轴承。【专利说明】一种高速电主轴轴承保护结构
本技术涉及一种高速电主轴轴承保护结构。
技术介绍
在现有技术中，高速电主轴的机体主要用于固定安装轴承、轴承座、定子等零部件。在工作时，由于电主轴的高速转动，外部切削液、油污等杂质很容易通过零部件与机体之间的缝隙进入机体内部损坏轴承，影响轴承的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种能够保护且延长轴承使用寿命的高速电主轴轴承保护结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种高速电主轴轴承保护结构，其设置于高速电主轴的机体上。机体内表面向内凹陷形成用于安装轴承的轴承位。保护结构包括用于通入压缩空气的进气通道、环气槽以及用于流出压缩空气的出气通道；该环气槽环绕于轴承位内表面上并由轴承位内表面的环形凹槽形成，用于当压缩空气由进气通道通入时环绕轴承流动并由出气通道流出。该轴承位包括分别用于安装两个陶瓷球轴承的上轴承位与下轴承位，环气槽分别设置于上轴承位与下轴承位内表面。保护结构包括连通于上轴承位上环气槽与下轴承位上环气槽之间连接通道。连接通道与出气通道的末端均设置有用于密封的堵头。本技术的有益效果在于:相比于现有技术，本技术高速电主轴机体内部设计有相互连通的进气通道、连接通道、出气通道以及环气槽，从而使压缩空气从上至下流向，防止外部切削液、油污等杂质进入机体内部，起到保护和延长轴承使用寿命，亦可起到充分冷却对应轴承。【专利附图】【附图说明】图1为本技术高速电主轴机体的剖视图；其中:1、机体；10、通孔；11、轴承位；110、上轴承位；112、下轴承位；2、保护结构；23、环气槽；25、进气通道；27、连接通道；29、出气通道；30、堵头。【具体实施方式】下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述:如图1所示，为本技术的一种高速电主轴，其包括用于安装轴承、轴承座等零部件的机体I。机体I中部设置有贯穿其顶部与底部之间用于安装电主轴轴芯(图未示)的通孔10。在机体I底部的内表面向内凹陷形成与通孔10连通用于安装轴承的轴承位11。在本实施例中，轴承位11包括分别用于安装两个陶瓷球轴承的上轴承位110与下轴承位112。机体I内设置有用于保护安装于轴承位11内轴承的保护结构2。保护结构2包括环气槽23、用于通入压缩空气的进气通道25、连接通道27、出气通道29。上轴承位110与下轴承位112的内表面继续向内凹陷并分别环形凹槽形成环气槽23。当轴承收容于对应的轴承位11内时，环气槽23与对应的轴承之间形成一条气流通道。进气通道25、连接通道27、出气通道29自顶部向底部方向依次。其中，进气通道25的底部与上轴承位110上环气槽23起始端连通。连接通道27连通于上轴承位110上环气槽23的末端与下轴承位112上环气槽23的起始端之间。出气通道29与下轴承位112上环气槽23末端连通，用于将气流排出机体I外。其中，连接通道27与出气通道29的末端均设置有用于密封的堵头30。在使用过程中，向进气通道25通入符合要求的压缩空气，压缩空气自上而下通过上轴承位110的环气槽23并经连接通道27进入下轴承位112的环气槽23，最后经出气通道29流出机体I外。在此过程中，压缩空气可以带走轴承在运转过程中摩擦产生的大部分热量，同时可以防止切削液、油污等杂质进入机体I内部损坏，起到保护和延长轴承使用寿命的作用。本技术中机体I内部设计有相互连通的进气通道25、连接通道27、出气通道29以及两排环气槽23，从而使压缩空气从上至下流向，防止外部切削液、油污等杂质进入机体I内部，起到保护和延长轴承使用寿命，亦可起到充分冷却对应轴承。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。【权利要求】1.一种高速电主轴轴承保护结构，其设置于高速电主轴的机体上，其特征在于:该机体内表面向内凹陷形成用于安装轴承的轴承位，该保护结构包括用于通入压缩空气的进气通道、环气槽以及用于流出压缩空气的出气通道；该环气槽环绕于轴承位内表面上并由轴承位内表面的环形凹槽形成，用于当压缩空气由进气通道通入时环绕轴承流动并由出气通道流出。2.如权利要求1所述的高速电主轴轴承保护结构，其特征在于:该轴承位包括分别用于安装两个陶瓷球轴承的上轴承位与下轴承位，环气槽分别设置于上轴承位与下轴承位内表面，该保护结构包括连通于上轴承位上环气槽与下轴承位上环气槽之间连接通道。3.如权利要求2所述的高速电主轴轴承保护结构，其特征在于:连接通道与出气通道的末端均设置有用于密封的堵头。【文档编号】B23Q11/00GK203599540SQ201320740795【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日 【专利技术者】汤秀清 申请人:广州市昊志机电股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速电主轴轴承保护结构，其设置于高速电主轴的机体上，其特征在于：该机体内表面向内凹陷形成用于安装轴承的轴承位，该保护结构包括用于通入压缩空气的进气通道、环气槽以及用于流出压缩空气的出气通道；该环气槽环绕于轴承位内表面上并由轴承位内表面的环形凹槽形成，用于当压缩空气由进气通道通入时环绕轴承流动并由出气通道流出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤秀清，
申请(专利权)人：广州市昊志机电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：