具有外部容器的海上平台制造技术

本发明专利技术涉及一种静止或浮动的海上平台（1），其包括：车间（1b），用于在所述平台的甲板（1a）上处理具有危险性和/或具有腐蚀性的第一液体（2a），优选地为液化天然气（LNG）；以及用于储存所述第一液体（2a）、优选液化天然气的至少一个储存罐（2），其被整合到所述甲板（1a）下方的所述平台的船体（1g）中，其特征在于，该平台包括：至少一个容器（3），所述容器位于所述平台的外部并且至少部分地、优选全部地位于供所述车间支撑于其上的所述平台的甲板（1a）下方，所述容器优选以可逆的方式附接到所述平台，所述甲板包括或支撑第一转移装置（4），所述第一转移装置尤其能够在发生泄漏时将泄漏的液体（2a'）从所述车间的至少一部分转移到所述容器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种静止或浮动的海上平台（1），其包括：车间（1b），用于在所述平台的甲板（1a）上处理具有危险性和/或具有腐蚀性的第一液体（2a），优选地为液化天然气（LNG）；以及用于储存所述第一液体（2a）、优选液化天然气的至少一个储存罐（2），其被整合到所述甲板（1a）下方的所述平台的船体（1g）中，其特征在于，该平台包括：至少一个容器（3），所述容器位于所述平台的外部并且至少部分地、优选全部地位于供所述车间支撑于其上的所述平台的甲板（1a）下方，所述容器优选以可逆的方式附接到所述平台，所述甲板包括或支撑第一转移装置（4），所述第一转移装置尤其能够在发生泄漏时将泄漏的液体（2a'）从所述车间的至少一部分转移到所述容器。【专利说明】具有外部容器的海上平台
本专利技术提供一种以着地或者浮动的方式(即放置于海底上或者锚固到海底的方式)安装在海上(公海或者如港口等保护区)的支撑装置，该支撑装置包括:位于其甲板上的设施，所述设施用于加工危险的和/或腐蚀性的液体，优选地为液化天然气(LNG)；以及至少一个储存罐，所述储存罐用于储存所述液体并且整合到所述支撑装置的位于所述甲板下方的船体中。这种类型的支撑装置尤其可以是用于加工和储存LNG的FPSO式或FSRU式的驳船，或者其可以是船舶，尤其是如W001/30648所描述的、具有由钢铁或混凝土制造的船体和储存罐的船舶，如以下说明的那样。
技术介绍
甲烷基天然气是通常与原油相关的、产量小或产量中等的油田副产物，或者是天然气田的主要产物，其中甲烷基天然气被发现与其他气体(主要是C-2到C-4烷、CO2、氮气以及少量其他气体)结合。更一般地，天然气包括大部分的甲烷(优选地至少85%的甲烷)，并且另一主要成分选自氮气以及C-2到C-4烷(B卩，乙烷、丙烷和丁烷)。当天然气与少量的原油结合时，它通常被加工并分离，然后作为锅炉、燃气轮机或活塞发动机中的燃料而被就地使用，从而产生用于分离或生产过程中的电力和热量。当天然气的量很大，或者确实很多时，它们需要被输送，使得它们能够在很远的地方(通常是在其他陆地上)使用，为此，优选的方法是在其处于冷冻的液体状态(_165°C)并且大致处于环境大气压时被运输。被称为“甲烷运输船”的专用运输船具有尺寸非常大的容器，并且能够最大限度的隔离从而限制行进时的蒸发。在远离海岸的公海油田上，通常在一般被称为FPSO (浮式储油卸油装置)的所述浮式支撑装置上对如原油或天然气等石油流体进行回收、加工和储存。于是，如原油和/或天然气等石油流体被转移到定期(例如每周)调用的卸油船，以回收来自油田的产物并且将它输出到需要消耗它的地方。当转移处于-165°C的LNG类型的液化天然气时，转移装置包括至少一个用于液化天然气的去连接管(go connection pipe)和通常直径较小的返回连接管(returnconnection pipe),该返回连接管用于当储存罐填充有LNG时,从卸油船的储存罐逐渐移出天然气，尤其用于移出甲烷气体，使得该甲烷气体能够在FPSO上再次液化，如以下参照图1A描述的。另一
是在靠近利用场合的海上储存LNG，例如为了在天然气再气化之后将天然气输送到陆地上，或者在浮式支撑装置上原地将其转变成电力，并且将所述电力输送到陆地上的本地网。在这样的情况下，如以下参照图1B描述的，船舶开始卸载其LNG货物，并且浮式支撑装置被称为FSRU (浮式储存气化装置)。与LNG相关的，术语“处理设施”在下文中尤其用于表示将天然气液化成LNG的任何设施、用于再气化LNG的任何设施和/或用于在所述支撑装置与用于卸载和储存LNG的甲烷运输船式船舶之间转移LNG的任何设施，该甲烷运输船可纵列地设置或者与所述支撑装置并排地停住。这种类型的处理设施具有诸如泵、流动管、压缩机、热交换器、膨胀器装置(一般而言是解压缩涡轮)、冷冻热交换器以及容器等装置或部件，并且还具有位于这些装置之间的连接管和连接元件。加工和储存的液体的泄漏、尤其是可应用的LNG液化天然气的泄漏可能发生在任何一个阀、泵、热交换器、容器或者管道中，或者尤其是发生在联接元件或所述部件的衬垫中，或者事实上由这些部件的一个或多个发生破损而导致。LNG的基于以下三个原因的泄漏是尤其危险的:1.溢出的LNG在与空气、固体表面接触时快速地气化，并且通过与周围空气混合，它会形成非常危险的混合物，该混合物碰到最细微的火花和最小的热点时都会爆炸。2.运输或容纳LNG (-165°C )的设备由能够承受这种冷冻温度的材料制造，一般而言是镍基钢或者是殷钢。这种特殊钢材非常昂贵，并且一般情况下它们不会用于支撑元件或者用于FPSO的结构物，FPSO的结构物通常由普通钢制造。然而，这种普通钢在与非常低的温度接触时会变得易碎，并且它们会失去其机械强度，因此会出现结构元件断裂的危险，并且如果直接泄漏到所述甲板上，甚至可能使FPSO的甲板断裂，除非关键部位被自身能够非常好地承受冷冻温度的绝缘材料保护。3.由于低温的LNG (_165°C)被处于10°C到20°C范围内的温度的海水突然地加热，并且在存在空气的情况下(因而存在氧气)加热，LNG与海水之间的接触会非常危险，而且会导致立即爆炸的高度危险。
技术实现思路
本专利技术的目的是对于与液体、尤其是液化天然气泄漏到海上的这种支撑装置的甲板上的这些问题相关的后果进行补救。为此，本专利技术提供一种以着地或浮动的方式安装在海上的支撑装置，该支撑装置包括:位于其甲板上的处理设施，用于加工具有危险性和/或具有腐蚀性的第一液体，优选地为液化天然气(LNG)；以及至少一个储存罐，用于储存所述第一液体，所述储存罐优选地为整合在所述甲板下方的所述支撑装置的船体内的LNG储存罐，该支撑装置的特征在于，它包括至少一个容器，所述容器位于所述支撑装置的外部并且至少部分地、优选全部地位于所述支撑装置的甲板下方，所述设施被支撑在所述支撑装置的甲板上，所述容器优选地以可逆的方式被紧固到所述支撑装置，所述甲板包括或支撑第一转移装置，该第一转移装置适于尤其在发生泄漏时向所述容器转移从所述设施的至少一部分流出的任何泄漏液体。这些第一转移装置可包括沟槽形成结构，并且还可能包括管道元件和/或液体泵送装置。将容器定位并可逆地紧固在本专利技术的支撑装置的外部具有以下优点:.能够在长度或宽度为标准尺寸的干船坞中建造所述支撑装置，即，不需要尺寸过大的干船坞，这是有利的，因为干船坞的尺寸是非常限制支撑装置的尺寸的因素，因此还是限制它容纳的储存罐的储存容量的因素；以及.在可适用的情况下，能够在比建造支撑装置的所述干船坞更靠近海上施工点的地方单独地建造所述容器，并且既能够在所述支撑装置被拖到施工点之前将所述容器紧固在所述支撑装置上，也能够在所述支撑装置已经被拖到海底并且在海底进行锚固或着地之后在施工点紧固所述容器；并且最重要地.尤其通过从所述支撑装置快速地移开任何泄漏液体，然后通过排空所述容器，使得尽可能快地将整个设施返回到最安全状态，提高船上的所述支撑装置的与意外和/或爆炸危险相关的安全性。更具体而言，用于转移泄漏液体的所述第一转移装置包括至少一个收集装置，用于收集所述泄漏液体并且从设施的至少所述部分的下方延伸到所述容器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以着地或浮动的方式安装在海上的支撑装置（1），所述支撑装置包括：位于所述支撑装置的甲板（1a）上的处理设施（1b），所述处理设施用于处理具有危险性和/或具有腐蚀性的第一液体（2a），所述第一液体优选为液化天然气（LNG）；以及至少一个储存罐（2），用于储存所述第一液体（2a），所述储存罐优选地是在所述甲板（1a）的下方被整合于所述支撑装置的船体（1g）内的LNG储存罐，所述支撑装置的特征在于，所述支撑装置包括至少一个容器（3），所述容器位于所述支撑装置的外部，并且至少部分地、优选全部地位于供所述处理设施支撑于其上的所述支撑装置的甲板（1a）的下方，所述容器优选地以可逆的方式（5）被紧固到所述支撑装置，所述甲板包括或支撑第一转移装置（4），所述第一转移装置尤其在发生泄漏时适于向所述容器转移从所述处理设施的至少一部分流出的任何泄漏液体（2a“）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：西里勒·法尔吉耶，菲利浦·蒙罗赫尔，
申请(专利权)人：塞佩姆股份公司，
类型：
国别省市：