一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺制造技术

本发明专利技术提出一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺，其包括以下步骤：1.用粗、精镗刀分别粗、精镗转臂定位座的U型槽的圆弧面；2.用三面刃铣刀铣所述U型槽的侧面；3.用三面刃铣刀铣所述转臂定位座的内档。本发明专利技术在不增加新设备和工装夹具的情况下，就在原有的设备和加工条件下，对现有的刀具进行改进、优化加工工艺。使原转臂定位座的加工效率低下、产品加工质量不稳定的情况变得加工效率高、产品加工质量合格率达到100%，完全符合图纸设计的技术要求，达到了国际同行业的先进水平。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提出一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺，其包括以下步骤：1.用粗、精镗刀分别粗、精镗转臂定位座的U型槽的圆弧面；2.用三面刃铣刀铣所述U型槽的侧面；3.用三面刃铣刀铣所述转臂定位座的内档。本专利技术在不增加新设备和工装夹具的情况下，就在原有的设备和加工条件下，对现有的刀具进行改进、优化加工工艺。使原转臂定位座的加工效率低下、产品加工质量不稳定的情况变得加工效率高、产品加工质量合格率达到100%，完全符合图纸设计的技术要求，达到了国际同行业的先进水平。【专利说明】一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺
本专利技术属于机车机械加工领域，尤其涉及一种B型地铁转臂定位座U型槽加工工艺。
技术介绍
B型地铁构架尤其是上海11号线地铁(ZMA100)的构架，因为车辆速度的需要，转向架构架的转臂定位座形状复杂，因此形成了阻拦，给构架整体加工转臂定位座的内档和U型槽带来了很大的困难。使用一般的加工刀具，刀盘大了下不去，没有进刀和出刀的空间。刀盘小了切深又不够。按照标准刀具和一般常用的正常加工工艺，B型地铁转向架构架的转臂定位座根本无法加工。为了保证上海11号线地铁(ZMA100)能够按时交车，工程部经过工艺攻关，设计了一把长200mm直径Φ63πιπι的高速钢立铣刀加工转臂定位座的内档和U型槽，如图2和图3所示。根据立铣刀的加工性能，设计的转臂定位座的U型槽加工工艺规程是精加工完圆弧尺寸R42.5 mm后，再加工和圆弧连接的0.25mm的台阶，如图1所示。由于立铣刀在加工时容易让刀，经常会产生两面台阶的厚度不均匀的现象发生，甚至还会产生一面没有台阶，而另一面台阶的厚度为0.5mm。因此，立铣刀的生产效率很低，成本极闻。
技术实现思路
基于现有技术的不足，本专利技术需要解决的技术问题之一是提供一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺，其包括以下步骤: 1.用键刀从外侧向内侧，键出转臂定位座的U型槽的圆弧面； 2.用三面刃铣刀从外侧向内侧，铣出所述U型槽的侧面； 3.用三面刃铣刀从上到下，铣出所述转臂定位座的内档；所述三面刃铣刀其刀柄直径比所述U型槽的槽宽小。作为本专利技术一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺在一方面的改进:所述镗刀为Φ 85mm粗镗刀和精镗刀；所述三面刃铣刀为Φ 200mm三面刃铣刀。作为本专利技术一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺在一方面的改进:所述步骤2中，三面刃铣刀的切削速度为300米/分、进给量为250毫米/分。本专利技术将原来采用Φ63πιπι高速钢立铣刀加工上海11号线地铁(ΖΜΑ100)构架转臂定位座U型槽圆弧面的加工工艺改为先使用换Φ 85mm粗、精镗刀进行粗、精镗U型槽圆弧面，把刀具在切削时径向受力改变成轴向受力。R42.5mm的圆弧由原铣削加工改为镗削加工也避免了振纹的产生。再用Φ 200mm的三面刃铣刀铣U型槽侧面，避免了用Φ 63mm立铣刀加工转臂定位座U型槽让刀而造成0.25mm台阶不勻称的现象发生。在加工转臂定位座的内档时，Φ 200mm三面刃铣刀的切深为55mm，可以加工U型槽侧面。但加工好U型槽的宽度为85mm,而标准的Φ 200mm三面刃统刀的柄部直径为90mm。刀柄直径比U型槽的宽度大5mm导致刀盘下不去。因此将标准的Φ 200mm三面刃铣刀的柄部直径通过车床除去5.5_，这样既不影响刀具的强度又解决了加工转臂定位座的问题。与现有技术相比，本专利技术在不增加新设备和工装夹具的情况下，就在原有的设备和加工条件下，对现有的刀具进行改进、优化加工工艺。使原转臂定位座的加工效率低下、产品加工质量不稳定的情况变得加工效率高、产品加工质量合格率达到100%，完全符合图纸设计的技术要求，达到了国际同行业的先进水平。下面结合附图详细说明本专利技术，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本专利技术的原理，本专利技术的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。【专利附图】【附图说明】构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。图1为地铁构架转臂定位座结构示意图； 图2为立铣刀加工转臂定位座内档示意图； 图3为立铣刀加工转臂定位座U形槽示意图； 图4为镗刀镗削转臂定位座U形槽圆弧示意图； 图5为三面刃铣刀铣削转臂定位座U形槽侧面示意图； 图6为三面刃铣刀铣削转臂定位座内档示意图。图中:1_圆弧面；2-侧面；3-内档；4-台阶；5_键刀；6_ 二面刃统刀；7_立统刀。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺，其包括以下步骤:1.用镗刀5从外侧向内侧，镗出转臂定位座的U型槽的圆弧面1，如图4所示。2.用三面刃铣刀6从外侧向内侧，铣出所述U型槽的侧面2，如图5所示； 3.用三面刃铣刀6从上到下，铣出所述转臂定位座的内档3 ;所述三面刃铣刀6其刀柄直径比所述U型槽的槽宽小，如图6所示。上述镗刀5为Φ85_粗镗刀和精镗刀；所述三面刃铣刀6为Φ200_三面刃铣刀。上述步骤2中，三面刃铣刀6的切削速度为300米/分、进给量为250毫米/分。经过改进后新设计的加工工艺不但解决了 B型地铁构架的转臂定位座根本无法加工的问题，而且经过大批量生产的验证可靠性相当理想，加工效率高。以上海11号线地铁(ΖΜΑ100)为例，总共加工了 631个上海11号线地铁(ΖΜΑ100)构架，原加工一个构架转臂定位座所需要4个小时的时间，通过工艺改善加工一个构架转臂定位座只需要1.5个小时，节约了 2.5个小时。按22元/小时的成产成本计算:631Χ2.5X22=34705元。一把Φ63ι?πι高速钢立铣刀只能加工3个构架，刀片每把立铣刀的单价为1860元，每个构架消耗刀具费620元；一片Φ 200mm的三面刃铣刀片可加工5个构架，每片刀片的单价为98.28元，每个构架消耗刀具费19.66元。平均每个构架节约刀具费620-19.66=600.34元。共计节约刀具费600.34X631=378814.54元。加工上海11号线地铁(ZMA100)构架转臂定位座这一项就节约了工时631 X 2.5=1577.5小时，节约费用34705+378814.54=413519.54元，经济效益巨大。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺，其特征在于:包括以下步骤:1.用镗刀(5)从外侧向内侧,键出转臂定位座的U型槽的圆弧面(I); 2.用三面刃统刀(6)从外侧向内侧，铣出所述U型槽的侧面(2); 3.用三面刃铣刀(6)从上到下，铣出所述转臂定位座的内档(3);所述三面刃铣刀(6)其刀柄直径比所述U型槽的槽宽小。2.根据权利要求1所述的B型地铁构架转臂定位座加工工艺，其特征在于:所述镗刀(5)为Φ85πιπι粗镗刀和精镗刀；所述三面刃铣刀(6)为Φ200πιπι三面刃铣刀。3.根据权利要求1所述的B型地铁构架转臂定位座加工工艺，其特征在于:所述步骤2中，三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种B型地铁构架转臂定位座加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：?1.用镗刀（5）从外侧向内侧，镗出转臂定位座的U型槽的圆弧面（1）；?2.用三面刃铣刀（6）从外侧向内侧，铣出所述U型槽的侧面（2）；?3.用三面刃铣刀（6）从上到下，铣出所述转臂定位座的内档（3）；所述三面刃铣刀（6）其刀柄直径比所述U型槽的槽宽小。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊超欧，熊骞，董欣，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：