具有多聚合物外套的电梯负载支承组件制造技术

电梯负载支承组件(30)包括一外套(34)，其不同的部分包含不同的聚合物组合物。在披露的实施例中，许多张力元件(32)至少部分被包含第一聚合物组合物的第一部分(36)包裹。第二聚合物组合物的第二部分(38)构造外套(34)的至少一部分外表面(40)。在一示例中，一种表面改性添加剂被添加，以改变外套(34)至少一部分的组分。在另一示例中，不同的聚合物组合物通过共挤出工艺构造出外套(34)的不同部分。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】电梯负载支承组件(30)包括一外套(34)，其不同的部分包含不同的聚合物组合物。在披露的实施例中，许多张力元件(32)至少部分被包含第一聚合物组合物的第一部分(36)包裹。第二聚合物组合物的第二部分(38)构造外套(34)的至少一部分外表面(40)。在一示例中，一种表面改性添加剂被添加，以改变外套(34)至少一部分的组分。在另一示例中，不同的聚合物组合物通过共挤出工艺构造出外套(34)的不同部分。【专利说明】具有多聚合物外套的电梯负载支承组件本申请是以下申请的分案申请:申请日:2005年10月27日；申请号:200580051932.8 (PCT/US2005/038788);专利技术名称:“具有多聚合物外套的电梯负载支承组件”。
本专利技术整体上涉及电梯系统。更具体地说，本专利技术涉及用于电梯系统的负载支承组件。
技术介绍
电梯系统是一种众所周知并被广泛应用的系统，传统的牵引电梯系统通常采用钢绳将电梯轿厢悬挂在井道内，用来在建筑物中不同楼层间运行。在多数情况下，配重也悬挂在钢绳上。近来，钢绳已经被一种负载支承组件所替代。所述组件一般包括一聚合物涂层，其包裹至少一个张力元件。所述张力元件可以是钢索或聚合物绳。采用这种结构并不是没有缺点和困难的。例如，用聚合物涂层包裹张力元件，来制造这种负载支承组件时，存在许多相互冲突的需要考虑的设计因素。一方面，聚合物涂层需要与张力元件紧密结合在一起，以提供足够的拉力强度，并同时保持外套和张力元件相对固定；另一方面，聚合物外套的外表层需要避免与在电梯系统运行中支撑负载支承组件运动的滑轮粘附。例如，如果外套与曳引轮之间的摩擦力过大，外套所用的聚合物材料可能被磨损或者当出现滑动时被损伤。虽然聚合物外套材料在一方面可以带来很好的工作特性，但是也会在另一方面带来不足。比如，一些聚合物材料可以提供足够的拉力强度，但是同时，可能会导致外套的外表层和电梯系统中的滑轮之间不必要的粘结在一起。因此需要一种改进结构，以满足负载支承组件本身的性能需求，同时满足负载支承组件外在的性能需求，甚至当这些性能可能会是完全不同的方面。本专利技术针对上述需求，提供一种具有最优参数的负载支承组件。
技术实现思路
用于电梯系统的负载支承组件的典型制造方法包括使用第一聚合物组合物和不同的第二聚合物组合物，生成至少部分包裹至少一张力元件的外套。用于电梯系统的负载支承元件的一示例制造方法包括生成至少部分包裹至少一个张力元件的聚合物外套。在生成外套的外表面上添加至少一种表面改性成分，使外套的外面获得理想的表面特性。在一个示例中，表面改性成分与外套外表面附近的聚合物组合物相互作用，使外套的外表面部分含有与外套其余部分不同的第二聚合物组合物。外套不同部分选用不同的聚合物组合物可以使负载支承组件的各部分具有理想的性能。许多不同的聚合物可以作为组件各个部分的组分。聚合物种类例如包括但不限于:聚氨酯的全部子型、尼龙、聚酯、聚烯烃、氟化聚合物、其他齒化聚合物、可硫化天然或合成橡胶和有机硅。在一个示例中，第一和第二聚合物组合物含有相同的基本聚氨酯材料，这两种组合物中的至少一种含有至少一种附加成分。第一和第二不同的聚合物类型也可以含有不同的添加剂。在另一示例中，第一和第二聚合物组合物各自含有不同的聚氨酯材料。用于电梯系统的一示例负载支承组件包括至少一细长的张力元件。聚合物外套至少部分包裹该张力元件。该聚合物外套包括与张力元件接触的第一部分和限定了外套外表面的第二部分。该第一部分包含第一聚合物组合物。该第二部分包含至少部分不同的第二聚合物组合物。通过对下面的优选实施例进行描述，本专利技术的不同特征和优点对于本领域技术人员来说将变得清楚。说明书的附图在下面进行简单描述。【专利附图】【附图说明】图1是按照本专利技术实施例设计的具有负载支承组件的电梯系统的简示图；图2为一示例负载支承组件选定部分的示意图；图3是负载支承组件的一示例制造方法的示意图；图4为图3所示实施例中使用的一示例表面加工工段的示意图；图5为图3所示实施例中使用的一示例外套作业工段的示意图。【具体实施方式】图1简要示出一电梯系统20，其包括以公知方式在井道内移动的轿厢22和配重24。至少一个驱动滑轮26以公知方式工作，轿厢22和配重24通过负载支承组件30悬挂在一起，相对于驱动滑轮26各自运动，使轿厢22按照期望的方式移动。图示中还包括惰轮28。需要说明的是，本专利技术不局限于具有配重的电梯系统。另外，虽然负载支承组件30的一优选实施例已在图2中示出，但是负载支承组件的参数结构可以根据本专利技术所述的实施例被设计成其他形式。图2所示实施例中，负载支承组件30包括许多细长的张力元件32。在一示例中，张力元件32由聚合物材料构成。在另一示例中，张力元件32由钢索构成。聚合物外套34至少部分包裹张力元件32。外套34的第一部分36与张力元件32接触。第一部分36由第一聚合物组合物构成，使外套34和张力元件32之间具有很好的粘附力。例如，按照预期第一部分36的材料能够至少部分渗透进张力元件32的外表层，使负载支承组件30沿长度方向上具有足够的拉力强度。张力元件32通常与第一部分36保持相对位置固定。外套34的第二部分38含有至少部分不同的第二聚合物组合物。附图中显示了第一部分36和第二部分34之间具有明显的分界线，但是这两部分实际上并不是以分层的形式存在的。在一些实施例中，外套内部(即第一部分36)的材料组分与构成外表面部分(即第二部分38)的组分之间是逐渐过渡的。附图中第二部分38构成了负载支承组件30的外表面40。该外表面可以均匀覆盖组件30的整个外层(如附图中所示组件的顶部、底部和两侧)或者，覆盖外表面的不同部分。合理选择第二部分38的聚合物组合物，获得理想的外表面40的表面特性，提供足够的在驱动轮26上的牵引力。在本实施例中，用于第二部分38优选的聚合物组合物至少部分不同于用于第一部分36所优选的组分。第一部分36与第二部分38保持相对位置固定，并且张力兀件32与整个外套34保持相对位置固定。外套34的不同部分使用不同的聚合物组合物，使外套获得理想的特性去满足特定的需求。例如，第一部分36需要含有能保证外套与张力元件粘结的聚合物组合物。同时，为第二部分38选用的聚合物材料需要提供必需的牵引特性。例如，在一些实施例中，第二部分38需要具有润滑特性，使其能够抵消任何由于外表面40和牵引轮26之间滑动而产生的剪切应力。这就减少了第一部分36的变形，并减少了负载支承组件30的磨损或损坏。由此可见，基于本专利技术实施例设计的外套34可以使负载支承组件30的不同部分满足不同的需求。许多不同的聚合物可以用于制造外套的每一部分。聚合物种类例如包括但并不局限于:聚氨酯的全部子型、尼龙、聚酯、氟化聚合物、其他齒化聚合物、可硫化天然或合成橡胶和有机硅。在一示例中不同的聚合物具有相同的形态，但表现不同的特性。例如热塑性聚醚聚氨酯拥有不同的硬度和弹性模数。在其他示例中不同的聚合物虽然是同一聚合物族内的不同种类，也表现不同的特性。比如热塑性聚醚聚氨酯和热塑性聚酯聚氨酯。来自相同或不同制造商的不同的聚合物均可以被用于构造外套34的第一和第二部分。下面列出一些在市场上可以购得的材料示例:BASF公司制造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电梯系统的负载支承组件，包括：至少一细长的张力元件；和至少部分包裹所述张力元件的聚合物外套，所述聚合物外套具有与所述张力元件面接的第一部分和限定了外套外表面的第二部分，所述第一部分含有第一聚合物组合物而所述第二部分含有至少部分不同的第二聚合物组合物。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：JP维斯森，MS汤姆森，JR伊斯什，WA维龙斯，JT皮特斯，WC佩龙，AO梅洛，HJ奥当内尔，KR舍里克，R菲利普斯，J皮兰格洛，
申请(专利权)人：奥的斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：