一种应用于光学发动机的角度可调式反光镜底座制造技术

一种应用于光学发动机的角度可调式反光镜底座属内燃机技术领域，本实用新型专利技术中反光镜托架下部与旋转轴固接，旋转轴左部和中部分别经轴承Ⅰ和轴承Ⅱ与支座上面的旋转轴支架的两立板活动连接；旋转轴右端与调节蜗轮固接；固定螺帽固接于旋转轴左端；调节杆分别经轴承Ⅲ和轴承Ⅳ与支座中的上侧板和下侧板活动连接；调节杆中部与调节蜗杆固接，调节杆7中部还与调节蜗轮活动连接，调节蜗杆和调节蜗轮互相啮合；本实用新型专利技术结构简单，安装方便，可安装于光学发动机的加长活塞内，对45度反光镜的角度进行实时调节。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种应用于光学发动机的角度可调式反光镜底座属内燃机
，本技术中反光镜托架下部与旋转轴固接，旋转轴左部和中部分别经轴承Ⅰ和轴承Ⅱ与支座上面的旋转轴支架的两立板活动连接；旋转轴右端与调节蜗轮固接；固定螺帽固接于旋转轴左端；调节杆分别经轴承Ⅲ和轴承Ⅳ与支座中的上侧板和下侧板活动连接；调节杆中部与调节蜗杆固接，调节杆7中部还与调节蜗轮活动连接，调节蜗杆和调节蜗轮互相啮合；本技术结构简单，安装方便，可安装于光学发动机的加长活塞内，对45度反光镜的角度进行实时调节。【专利说明】一种应用于光学发动机的角度可调式反光镜底座
本技术属于内燃机
，涉及一种光学发动机的设计制造，具体涉及光学发动机中用于观察底置视窗的45度反光镜底座。
技术介绍
对于发动机的缸内燃烧实验诊断，传统的测量技术主要采用介入式测量，这种测量方式势必会对缸内的流场及混合气混合、燃烧过程产生一定的影响，从而导致测量结果的局限性。于是在上世纪七十年代初期，光学诊断技术应运而生，尤其是基于激光的诊断技术，被广泛应用于发动机缸内气相或气/液两相流的参数测量。激光诊断测试是以激光为激发光源，通过光谱仪电荷耦合器件(ICCD)获取被测物质受激后与内部能量分布和能级跃迁相关的电磁场变化信息，进而得到微观物理量。它具有高灵敏度、非接触性和高时空分辨能力等特点。并且可以在各种环境恶劣的燃烧流场中，获得局部区域的温度、浓度、速度和组份等多个参量。在光学发动机的各种结构中，加长活塞结合下置45度反光镜的形式对于现代顶置气门的发动机十分必要，它具有加工简便、对原机结构改动较小、成本低、可视化面积大等优点，被广泛应用于光学发动机的改造当中。而对于其底置视窗的观察是通过45度的反光镜来实现的。它可以把可视化燃烧室内的各种光学效应产生的光线进行反射，由相应的光学器材接收、分析并记录，从而完成相应的光学实验。一般情况下，反光镜被固定在一个金属材料制成的45度的底座上面，该角度在底座加工完成之后便不可改变，而加工过程中的误差并不能够保证底座与水平面的角度刚好等于45度，因此在使用过程中光线往往会发生偏移，造成光线接收困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术存在的问题，提供一种应用于光学发动机的角度可调式反光镜底座。本技术由反光镜托架1、固定螺帽2、旋转轴3、支座4、调节蜗杆5、调节蜗轮6、调节杆7、轴承I 19、轴承II 20、轴承III 21和轴承IV 22组成，其中反光镜托架I下部与旋转轴3固接，旋转轴3左部和中部分别经轴承I 19和轴承II 20与支座4上面的旋转轴支架8的两立板活动连接；旋转轴3右端与调节蜗轮6固接；固定螺帽2固接于旋转轴3左端；调节杆7分别经轴承III 21和轴承IV 22与支座4中的上侧板17和下侧板13活动连接；调节杆7中部与调节蜗杆5固接，调节杆7中部还与调节蜗轮6活动连接，调节蜗杆5和调节蜗轮6互相啮合。所述的支座4由底板12、旋转轴支架8、上侧板17和下侧板13组成，其中具有两立板的旋转轴支架8位于底板12上部，上侧板17和下侧板13分别位于旋转轴支架8和底板12 —侧；底板12上设有固定孔11，支架8的两立板相对面下方分别设有轴承孔I 10和轴承孔II 15，旋转轴支架8的两立板同侧分别设有角度锁紧螺孔I 9和角度锁紧螺孔II 16，上侧板17和下侧板13上分别设有轴承孔III 14和轴承孔IV 18。整个装置通过固定孔11用螺栓压紧在光学发动机的机体上，光学反光镜被固定在反光镜托架I上。当需要调整反光镜反射角度时，可分别松开角度锁紧螺孔I 9和角度锁紧螺孔II 16处的紧固螺钉，通过转动调节杆7带动与之固定的调节蜗杆5转动，此时，与调节蜗杆5相啮合的调节蜗轮6便会转过相应角度，带动与之固定的旋转轴3转动，进而带动与旋转轴3固定的反光镜托架I转动，完成反光镜的角度调节。调节到合适角度后，旋紧角度锁紧螺孔I 9和角度锁紧螺孔II 16处的紧固螺钉即可。与现有技术相比，本技术的有益效果是:1.能够安装在光学发动机的加长活塞内，在实验过程当中对45度反光镜的角度进行实时调节。2.使用蜗轮蜗杆进行传动，传动可靠，调节方便。3.结构简单，安装方便。4.各个旋转副采用微型轴承减小摩擦，调节更容易。5.采用角度锁紧螺钉对旋转副进行锁紧，结合蜗轮蜗杆的自锁效应可以对调整之后的反光镜角度进行可靠的固定，保证其在工作过程中不会因机体的振动而发生角度的改变。【专利附图】【附图说明】图1是角度可调式反光镜底座的主视图图2是支座主视图图3是支座右视图图4是图3中C-C截面视图图5是旋转轴结构图图6是图5中A-A截面视图图7是调节杆结构图图中:1.反光镜托架2.固定螺帽3.旋转轴4.支座5.调节蜗杆6.调节蜗轮7.调节杆8.旋转轴支架9.角度锁紧螺孔I 10.轴承孔I 11.固定孔12.底板13.下侧板14.轴承孔III 15.轴承孔II 16.角度锁紧螺孔II 17.上侧板18.轴承孔IV 19.轴承I 20.轴承II 21.轴承III 22.轴承IV【具体实施方式】下面结合附图对本技术作详细的描述:本技术由反光镜托架1、固定螺帽2、旋转轴3、支座4、调节蜗杆5、调节蜗轮6、调节杆7、旋转轴支架8、角度锁紧螺孔I 9、轴承孔I 10、固定孔11、底板12、下侧板13、轴承孔III 14、轴承孔II 15、角度锁紧螺孔II 16、上侧板17、轴承孔IV 18、轴承I 19、轴承II 20、轴承III 21、轴承IV 22组成。所述的反光镜托架I是一个上半部分为半个椭圆，下半部分为矩形的一个金属薄板，用来固定光学实验中所使用的高反射率的反光镜。它通过螺钉固定在旋转轴3上，由旋转轴3的旋转来带动它改变角度，从而达到调整反光镜反射角度的目的。所述的固定螺帽2是一个加工有外螺纹的外六角状的螺帽，在本技术中共有4个，通过设计相应的长度和外螺纹的口径分别对旋转轴3和调节杆7进行固定。所述的旋转轴3是一个加工有正方形截面的长轴，该正方形截面钻有螺纹孔，可通过螺钉把反光镜托架I与之固定到一起。它通过两端的轴承孔I 10和轴承孔II 15安装在旋转轴支架8上。通过与其固定的调节蜗轮6的旋转而旋转，同时带动与之固定的反光镜托架I 一起旋转，最终达到调节反光镜角度的目的。所述的支座4通过底板12上的固定孔11被固定在光学发动机机体上。支座4由底板12、旋转轴支架8、上侧板17和下侧板13组成,整个装置的所用部件均安装在支座4上面，起到固定各个部件相对位置关系的作用，保证整个装置功能的可靠实现。所述的调节杆7是一个多阶梯的轴，前后两端安装有大小不等的轴承III 21和轴承IV 22用来固定轴承并减小运动时的摩擦。通过两个固定螺帽分别固定在轴承孔III14和轴承孔IV 18上。调节杆7上面固定有调节蜗杆5，它与旋转轴3上的调节蜗轮6互相啮合。当旋转调节杆7时，调节蜗杆5便带动调节蜗轮6转动，进而带动旋转轴3与反光镜托架I一起转动，完成角度的调节。【权利要求】1.一种应用于光学发动机的角度可调式反光镜底座，其特征在于由反光镜托架(1)、固定螺帽⑵、旋转轴⑶、支座(4)、调节蜗杆(5)、调节蜗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于光学发动机的角度可调式反光镜底座，其特征在于由反光镜托架(1)、固定螺帽(2)、旋转轴(3)、支座(4)、调节蜗杆(5)、调节蜗轮(6)、调节杆(7)、轴承Ⅰ(19)、轴承Ⅱ(20)、轴承Ⅲ(21)和轴承Ⅳ(22)组成，其中反光镜托架(1)下部与旋转轴(3)固接，旋转轴(3)左部和中部分别经轴承Ⅰ(19)和轴承Ⅱ(20)与支座(4)上面的旋转轴支架(8)的两立板活动连接；旋转轴(3)右端与调节蜗轮(6)固接；固定螺帽(2)固接于旋转轴(3)左端；调节杆(7)分别经轴承Ⅲ(21)和轴承Ⅳ(22)与支座(4)中的上侧板(17)和下侧板(13)活动连接；调节杆(7)中部与调节蜗杆(5)固接，调节杆(7)中部还与调节蜗轮(6)活动连接，调节蜗杆(5)和调节蜗轮(6)互相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚川，苏岩，洪伟，解方喜，朱航，杨俊伟，杨万里，许允，李小平，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：实用新型
国别省市：