多功能线夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能线夹，其技术方案要点是，包括线夹本体，线夹本体包括可活动连接的第一线夹组和第二线夹组，第一线夹组包括第一安装部以及可供软管穿设的第一夹线部，第二线夹组包括第二安装部以及可供软管穿设的第二夹线部，第一安装部和第二安装部上均设有可供螺栓安装固定用的镂空部，第一安装部和第二安装部通过镂空部及螺栓的配合呈铰接设置，第一安装部与第二安装部之间设有垫片，线夹本体由不锈钢制成，线夹本体上设有加强筋。本实用新型专利技术多功能线夹不仅可以安装并固定软管，且可调节线夹本体的结构，调整夹线部之间的间距以及角度，从而满足安装环境的需要。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种多功能线夹，其技术方案要点是，包括线夹本体，线夹本体包括可活动连接的第一线夹组和第二线夹组，第一线夹组包括第一安装部以及可供软管穿设的第一夹线部，第二线夹组包括第二安装部以及可供软管穿设的第二夹线部，第一安装部和第二安装部上均设有可供螺栓安装固定用的镂空部，第一安装部和第二安装部通过镂空部及螺栓的配合呈铰接设置，第一安装部与第二安装部之间设有垫片，线夹本体由不锈钢制成，线夹本体上设有加强筋。本技术多功能线夹不仅可以安装并固定软管，且可调节线夹本体的结构，调整夹线部之间的间距以及角度，从而满足安装环境的需要。【专利说明】 多功能线夹
本技术属于汽车配件领域，具体涉及一种多功能线夹。
技术介绍
汽车内部结构复杂，在狭小的空间内设置有各种各样的零部件，且穿插有各种软管，因此，为了使汽车内部的零部件和软管排布整齐有序，避免软管的铺设对车内零部件的工作产生影响，需要通过线夹将各种软管固定。目前市场上也出现了很多种线夹，其一般通过冲压一体成型，由于其结构的不可变性，因此每种线夹，其固定方式和固定方向都受到限制，不方便进行结构上的调整，不能适应不同场合的不同需求，仍存在改进的空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种多功能线夹，该多功能线夹不仅可以安装并固定软管，且可调节线夹本体的结构，调整夹线部之间的间距以及角度，从而满足安装环境的需要。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种多功能线夹，包括线夹本体，线夹本体包括可活动连接的第一线夹组和第二线夹组，第一线夹组包括第一安装部以及可供软管穿设的第一夹线部，第二线夹组包括第二安装部以及可供软管穿设的第二夹线部，第一安装部和第二安装部上均设有可供螺栓安装固定用的镂空部，第一安装部和第二安装部通过镂空部及螺栓的配合呈铰接设置。通过采用上述技术方案，第一夹线部和第二夹线部用于固定软管，软管分别穿设在第一夹线部和第二夹线部上，第一安装部和第二安装部上均设有可供螺栓安装固定用的镂空部，第一安装部和第二安装部通过镂空部及螺栓的配合呈铰接设置，且第一安装部与第二安装部相对可活动设置，既可调整第一夹线部与第二夹线部之间的距离，同时可调节第一夹线部与第二夹线部之间的角度，当第一线夹组和第二线夹组之间的结构调整到合适位置后，再通过螺栓和镂空部的配合将其安装在车内部件上，该多功能线夹不仅可以安装并固定软管，且可调节线夹本体的结构，调整夹线部之间的间距以及角度，从而满足安装环境的需要。本技术进一步设置为，所述镂空部为条形槽。通过采用上述技术方案，镂空部呈条形槽状设置，结构简单，加工方便，通过第一安装部和第二安装部上条形槽的相对位置的活动配合来调整第一线夹组和第二线夹组之间的间距和角度，从而实现调整线夹本体结构来满足安装环境的需要。本技术进一步设置为，所述镂空部为呈直线均匀分布的若干安装孔。通过采用上述技术方案，第一安装部和第二安装部上均设有若干呈直线均匀分布的安装孔，即第一安装部和第二安装部可通过调整安装孔的相对位置来实现调整第一线夹组和第二线夹组之间间距和角度的目的，然后通过螺栓和安装孔的配合将该线夹本体安装固定，安装孔的设置使得其角度和间距的调整更为稳定可靠，调整并安装固定后的结构更加牢固，不易发生偏移。本技术进一步设置为，所述第一安装部与第二安装部之间设有垫片。通过采用上述技术方案，由于第一安装部和第二安装部之间可活动连接，既可铰接转动，又可相对滑动，因此，垫片的设置，使得第一安装部与第二安装部之间的安装固定或者相对活动都更为稳定可靠，避免其在使用过程中发生偏移。本技术进一步设置为，所述线夹本体由不锈钢制成。通过采用上述技术方案，线夹本体由不锈钢材料制成，避免线夹本体在使用过程中受潮锈蚀，延长该多功能线夹的使用寿命。本技术进一步设置为，所述线夹本体上设有加强筋。通过采用上述技术方案，加强筋的设置，进一步增强线夹本体的结构强度，确保其安装固定的稳定性和可靠性。【专利附图】【附图说明】图1为本技术第一种实施方式的第一线夹组和第二线夹组的结构示意图；图2为本技术第一种实施方式线夹本体的结构示意图；图3为本技术第二种实施方式的第一线夹组和第二线夹组的结构示意图；图4为本技术第二种实施方式线夹本体的结构示意图。附图标记:1、第一线夹组；11、第一安装部；12、第一夹线部；2、第二线夹组；21、第二安装部；22、第二夹线部；3、镂空部；4、螺栓。【具体实施方式】参照图1至图4对本技术多功能线夹实施例做进一步说明。一种多功能线夹，包括线夹本体，线夹本体包括可活动连接的第一线夹组I和第二线夹组2，第一线夹组I包括第一安装部11以及可供软管穿设的第一夹线部12，第二线夹组2包括第二安装部21以及可供软管穿设的第二夹线部22，第一安装部11和第二安装部21上均设有可供螺栓4安装固定用的镂空部3，第一安装部11和第二安装部21通过镂空部3及螺栓4的配合呈铰接设置。通过采用上述技术方案，第一夹线部12和第二夹线部22用于固定软管，软管分别穿设在第一夹线部12和第二夹线部22上，第一安装部11和第二安装部21上均设有可供螺栓4安装固定用的镂空部3，第一安装部11和第二安装部21通过镂空部3及螺栓4的配合呈铰接设置，且第一安装部11与第二安装部21相对可活动设置，既可调整第一夹线部12与第二夹线部22之间的距离，同时可调节第一夹线部12与第二夹线部22之间的角度，当第一线夹组I和第二线夹组2之间的结构调整到合适位置后，再通过螺栓4和镂空部3的配合将其安装在车内部件上，该多功能线夹不仅可以安装并固定软管，且可调节线夹本体的结构，调整夹线部之间的间距以及角度，从而满足安装环境的需要。所述镂空部3为条形槽。通过采用上述技术方案，作为本技术的第一种实施方式，如图1和图2所示，镂空部3呈条形槽状设置，结构简单，加工方便，通过第一安装部11和第二安装部21上条形槽的相对位置的活动配合来调整第一线夹组I和第二线夹组2之间的间距和角度，从而实现调整线夹本体结构来满足安装环境的需要。所述镂空部3为呈直线均匀分布的若干安装孔。通过采用上述技术方案，作为本技术的第二种实施方式，如图3和图4所示，第一安装部11和第二安装部21上均设有若干呈直线均匀分布的安装孔，即第一安装部11和第二安装部21可通过调整安装孔的相对位置来实现调整第一线夹组I和第二线夹组2之间间距和角度的目的，然后通过螺栓4和安装孔的配合将该线夹本体安装固定，安装孔的设置使得其角度和间距的调整更为稳定可靠，调整并安装固定后的结构更加牢固，不易发生偏移。所述第一安装部11与第二安装部21之间设有垫片。通过采用上述技术方案，由于第一安装部11和第二安装部21之间可活动连接，既可铰接转动，又可相对滑动，因此，垫片的设置，使得第一安装部11与第二安装部21之间的安装固定或者相对活动都更为稳定可靠，避免其在使用过程中发生偏移。所述线夹本体由不锈钢制成。通过采用上述技术方案，作为本技术的最佳优选方案，线夹本体由不锈钢材料制成，避免线夹本体在使用过程中受潮锈蚀，延长该多功能线夹的使用寿命。所述线夹本体上设有加强筋。通过采用上述技术方案，加强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能线夹，包括线夹本体，其特征在于：所述线夹本体包括可活动连接的第一线夹组和第二线夹组，所述第一线夹组包括第一安装部以及可供软管穿设的第一夹线部，所述第二线夹组包括第二安装部以及可供软管穿设的第二夹线部，所述第一安装部和第二安装部上均设有可供螺栓安装固定用的镂空部，第一安装部和第二安装部通过镂空部及螺栓的配合呈铰接设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周利元，
申请(专利权)人：宁波利之源冲压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：