多功能侧墙板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能侧墙板，包括侧墙板主体，在侧墙板主体上开设有窗口，在侧墙板主体的背面设置有通风道，在侧墙板主体的上边沿设置有向背面延伸的L形板，在L形板的两端设置有与通风道连通的进风口，所述侧墙板主体的底部设置有与通风道连通的出风口一。在侧墙板主体的正面设置有衣帽钩，在窗口的下边沿设置有窗台案板。本侧墙板集成风道、衣帽钩及窗台案板等结构，具有送风、挂衣服及放置小件物品的功能，并形成流畅美观的内部装饰效果，可增加用户的舒适度，而且在结构上可以满足侧墙板的快捷安装、拆卸及清洁。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种多功能侧墙板，包括侧墙板主体，在侧墙板主体上开设有窗口，在侧墙板主体的背面设置有通风道，在侧墙板主体的上边沿设置有向背面延伸的L形板，在L形板的两端设置有与通风道连通的进风口，所述侧墙板主体的底部设置有与通风道连通的出风口一。在侧墙板主体的正面设置有衣帽钩，在窗口的下边沿设置有窗台案板。本侧墙板集成风道、衣帽钩及窗台案板等结构，具有送风、挂衣服及放置小件物品的功能，并形成流畅美观的内部装饰效果，可增加用户的舒适度，而且在结构上可以满足侧墙板的快捷安装、拆卸及清洁。【专利说明】多功能侧墙板
本技术涉及铁路客车用多功能侧墙板，属于铁路客车内装
。
技术介绍
铁路客车的内装是直接与旅客见面的主要部分，其设计技术随着车辆技术的发展而不断发展。侧墙板用于覆盖车体车窗区内侧，是与旅客见面最多的部位，其结构造型直接关系到车内的整体美工效果及乘客的舒适程度。现有铁路客车内装侧墙板结构简单、造型单一，仅具有遮盖机械结构的作用，没有集成复杂的功能，人性化程度较低，无法适应当今迅猛发展的铁路行业。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种多功能侧墙板。本技术所采用的技术解决方案是:一种多功能侧墙板，包括侧墙板主体，在侧墙板主体上开设有窗口，在侧墙板主体的背面设置有通风道，在侧墙板主体的上边沿设置有向背面延伸的L形板，在L形板的两端设置有与通风道连通的进风口，所述侧墙板主体的底部设置有与通风道连通的出风口一。优选的，在窗口处设置有用于遮挡阳光的卷帘机构，所述卷帘机构包括卷帘、卷杆、卷帘盖板与卷帘滑道，卷帘缠绕在卷杆上并可自由收放，卷帘盖板通过夹子固定在侧墙板主体的上部并将卷杆遮挡，卷帘滑道设置在窗口两侧，卷帘收放时，卷帘两侧置于卷帘滑道中滑动。优选的，所述夹子铆接在侧墙板主体上，所述卷帘盖板的上沿插入夹子夹口中。优选的，在窗口周边设置有窗框密封条，在窗框密封条和通风道之间设置有防寒材框。优选的，所述窗口的下边沿设置有窗台案板。优选的，在窗台案板的下方设置有与通风道连通的出风口二。优选的，在侧墙板主体的正面设置有衣帽钩，在侧墙板主体的背面设置有用以固定衣帽钩的固定板。优选的，所述侧墙板主体的底部朝向正面弯曲，所述出风口一在底部弯曲板体与车体之间形成。优选的，在L形板的背面设置有毛毡，在毛毡上间隔设置有垫块。优选的，所述侧墙板主体通过之字条压紧安装在车体上。本技术的有益技术效果是:本侧墙板集成风道、卷帘、衣帽钩及窗台案板等结构，具有送风、遮阳、挂衣服及放置小件物品的功能，并形成流畅美观的内部装饰效果，可增加用户的舒适度，而且在结构上可以满足侧墙板的快捷安装、拆卸及清洁。【专利附图】【附图说明】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步说明:图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的背面结构示意图；图3为衣帽钩的结构示意图；图4为本技术的局部结构示意图，主要示出卷帘机构；图5为本技术的局部结构示意图，主要示出之字条及通风道等；图6为本技术的局部结构示意图，主要示出夹子、大头垫与T型螺套等；图7为本技术的局部结构示意图，主要示出窗台案板。图中:1_侧墙板主体，2-窗口，3-通风道，4-L形板，5-进风口，6-出风口一，7_卷帘，8-卷杆，9-卷帘盖板，10-卷帘滑道，11-夹子，12-窗框密封条，13-防寒材框，14-窗台案板，15-衣帽钩，16-衣帽钩固定板，17-之字条，18-T形螺套，19-毛毡，20-垫块，21-大头垫。【具体实施方式】结合附图，一种多功能侧墙板，包括侧墙板主体1，侧墙板主体I是由玻璃纤维增强塑料制成，在侧墙板主体I上开设有窗口 2。在侧墙板主体I的背面设置有通风道3，在侧墙板主体I的上边沿设置有向背面延伸的L形板4，在L形板4的两端设置有两个与通风道3连通的进风口 5。在侧墙板主体I的底部设置有与通风道3连通的出风口一 6。在窗口 2的下边沿处设置有与通风道3连通的出风口二。通风道3的材质采用采用瑞克尔板，密度小，内部形成流线型空腔。通风道3可将侧墙板主体I顶部通入的冷热风导流至侧墙板底部和窗台处，同时起到加强侧墙板主体I的作用。在窗口 2处设置有卷帘机构，所述卷帘机构包括卷帘7、卷杆8、卷帘盖板9与卷帘滑道10。卷帘7缠绕在卷杆8上并可自由收放，卷帘盖板9通过夹子10固定在侧墙板主体I的上部并将卷杆8遮挡，卷帘滑道10设置在窗口 2两侧，卷帘7收放时，卷帘两侧置于卷帘滑道10中滑动。夹子11铆接在侧墙板主体I上，所述卷帘盖板9的上沿插入夹子夹口中。卷帘7可拉下推起，用于遮挡阳光，材质为铝合金及尼龙布。卷帘盖板9将卷帘7遮盖在其后，插接结构拆装简便，方便检查维修或更换卷帘。在窗口 2周边设置有窗框密封条12，窗框密封条12是由橡胶材料制成的，可使侧墙板主体I和车窗玻璃紧贴。在窗框密封条12和通风道3之间设置有防寒材框13。防寒材框13的材质为发泡橡胶，其将通风道3和玻璃隔开，起到隔热保温的作用。在窗口 2的下边沿设置有窗台案板14。窗台案板14可放置水杯等小件物品，并便于乘客观赏窗外风景。上述出风口二设置在窗台案板14的下方。上述侧墙板主体I的下部朝向正面弯曲，所述出风口一在下部弯曲板体与车体之间形成。在侧墙板主体I的正面设置有衣帽钩15，衣帽钩15的一端呈分叉结构，用于乘客挂放衣帽。在侧墙板主体I的背面设置有衣帽钩固定板16，用以固定衣帽钩15。侧墙板主体I通过之字条17压紧安装在车体上，在之字条17与侧墙板主体I之间还设置有缓接条。T型螺套18安装紧定螺钉，用于固定墙板间缓接条。上述L形板4的背面设置有毛毡19，在毛毡19上间隔设置有垫块20。车体软风道通过大头垫21固定到侧墙板主体I上。上述侧墙板集送风、遮阳、纳污、挂衣服及放置小件物品等功能于一体，在设计上充分考虑了乘客舒适度；满足多功能、人性化、高环保的同时，在结构及选材上做到最大程度的减重降耗，充分满足高速动车组对车身轻量化、低成本的要求。防火等级满足DIN5510S4SR2ST2、物理性能满足 TB/T3138-2009、无毒无害满足 TB/T3139-2009。上述侧墙板还可根据窗口尺寸的大小、部分功能的取消或安装进行相应变化。上述侧墙板的安装均采用内六角螺栓，不用工装、少用工具，安装效率高成本低，安装后不露螺钉，满足高档车的要求，安装方式大致如下:先将侧墙板主体I的底部插入U形槽，然后固定侧墙板主体I的顶部，再固定侧墙板主体I的两侧，然后调整侧墙板主体I与玻璃的间隙，用螺钉固定窗台案板下部，最后安装窗台案板。上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变型方式，均应在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种多功能侧墙板，包括侧墙板主体，在侧墙板主体上开设有窗口，其特征在于:在侧墙板主体的背面设置有通风道，在侧墙板主体的上边沿设置有向背面延伸的L形板，在L形板的两端设置有与通风道连通的进风口，所述侧墙板主体的底部设置有与通风道连通的出风口一。2.根据权利要求1所述的一种多功能侧墙板，其特征在于:在窗口处设置有用于遮挡阳光的卷帘机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能侧墙板，包括侧墙板主体，在侧墙板主体上开设有窗口，其特征在于：在侧墙板主体的背面设置有通风道，在侧墙板主体的上边沿设置有向背面延伸的L形板，在L形板的两端设置有与通风道连通的进风口，所述侧墙板主体的底部设置有与通风道连通的出风口一。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵珠龙，王世伟，
申请(专利权)人：青岛罗美威奥新材料制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：