本发明专利技术公开了一种停车诱导系统装置。本系统由由智能车位采集子系统、中央控制子系统、LBS云端子系统、智能移动终端子系统组成。本系统装置通过多级诱导的方式可以调节停车需求在时间和空间分布上的不均匀，提高了停车设施使用率，减少由于寻找停车场而产生的道路交通拥堵的现象，从而提高了整个交通系统的使用效率，也为改善停车场的经营条件以及增加商业区域的经济活力等方面起到了重要的作用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种停车诱导系统装置。本系统由由智能车位采集子系统、中央控制子系统、LBS云端子系统、智能移动终端子系统组成。本系统装置通过多级诱导的方式可以调节停车需求在时间和空间分布上的不均匀，提高了停车设施使用率，减少由于寻找停车场而产生的道路交通拥堵的现象，从而提高了整个交通系统的使用效率，也为改善停车场的经营条件以及增加商业区域的经济活力等方面起到了重要的作用。【专利说明】一种停车诱导系统装置
:本专利技术涉及一种停车诱导系统装置。
技术介绍
:随着人们生活水平的提高，城市汽车的激增和停车场数量不足的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市中，建造占地少，容量大的地下室内停车场和地面多层停车场越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。然而，遗憾的是目前国内大部分的室内停车场内部还处于原始的人工管理阶段，无论对需要停车的车主还是对停车场的运营者都造成了极大的困扰，而且容易导致停车场内的交通的阻塞。
技术实现思路
:本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种停车诱导系统装置。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本专利技术采用以下技术方案:一种停车诱导系统装置，它由智能车位采集子系统、中央控制子系统、LBS云端子系统、智能移动终端子系统组成；智能车位信息采集子系统:通过构建Zigbee无线传感网络来采集停车场内的车位数据，并通过车位指示灯和区域诱导屏实现停车诱导系统中的3级区域诱导和4级车位诱导；中央控制子系统:通过接收智能车位信息采集子系统的数据，实现各停车区域数据的聚合和网络的转发，同时把各区域的车位数据显示在停车场外的诱导屏上，以实现停车诱导系统中的2级道路诱导；LBS云端子系统:用于接收中央控制子系统转发来的数据，并保存在数据库中，同时把这些数据通过数字地图的形式展示出来；智能移动终端子系统:通过网络向LBS云端子系统发送数据请求，并获取和解析LBS云端子系统返回的数据，最终在移动地图中进行停车场数据的展示，从而实现停车诱导系统中最重要的I级终端诱导；本系统装置通过在停车场内构建的智能传感网络来获取车位数据，并把这些数据发送给中央控制系统进行汇总转发至LBS云端进行存储，最后利用智能移动终端进行数据的检索，从而实现一、二、三、四级停车诱导。进一步地，所述智能车位信息采集子系统利用CC2530芯片构建低功耗的Zigbee传感网络，并通过Zigbee节点采集安置在每个车位中的红外传感器数据，从而判断停车位有车或者无车的状态，然后利用Zigbee通信协议把数据按照区域划分汇聚到Zigbee路由器，然后由路由器再进行转发至Zigbee协调器，最后通过串口技术把数据发送到中央控制子系统。进一步地，所述中央控制子系统以ARM+Linux+QT的方式构建，通过串口通讯技术接收智能车位信息采集子系统发送来的数据，并通过计算和整理成LBS云端子系统能够处理的数据，最后通过HTTP的POST方式把数据发送至云端，于此同时该系统还会通过低压差分信号技术把当前停车场的数据更新至与之相连的二级诱导屏，从而实现二级道路诱导。进一步地，所述LBS云端子系统通过网络接收中央控制子系统提交的POST数据请求，然后在数据库中检索出对应的数据，并进行停车场数据的增、删、改、查操作，同时用户还可以通过浏览器浏览本系统提供的数字地图，在该地图上可以清晰的看到实时的停车场数据，最后该系统还提供了一组跨平台的数据交互接口，为智能移动终端子系统提供数据请求和数据获取的途径。进一步地，所述智能移动终纟而子系统以智能终纟而系统为基础，如Android、10S、Windows Phone等,通过在其上进行移动地图的开发实现向LBS云端子系统提交POST请求从而获取数据，并在移动地图展示的功能，同时还可以通过本系统提供的导航和搜索功能实现路径的规划和特定区域搜索，从而实现一级终端诱导。本专利技术对比现有技术有如下的有益效果:本专利技术通过这种多级诱导的方式可以调节停车需求在时间和空间分布上的不均匀，提高了停车设施使用率，减少由于寻找停车场而产生的道路交通拥堵的现象，从而提高了整个交通系统的使用效率，也为改善停车场的经营条件以及增加商业区域的经济活力等方面起到了重要的作用。【专利附图】【附图说明】:图1为各模块关系图。图2为系统结构示意图。图3为智能车位信息采集子系统原理图。图4为中央控制子系统原理图。图5为LBS云端子系统原理图。图6为智能移动终端子系统原理图。【具体实施方式】:本系统装置有4个模块:智能车位采集子系统、中央控制子系统、LBS云端子系统、智能移动终端子系统。(I)智能车位信息采集子系统:通过构建Zigbee无线传感网络来采集停车场内的车位数据，并通过车位指示灯和区域诱导屏实现停车诱导系统中的3级区域诱导和4级车位诱导。(2)中央控制子系统:通过接收智能车位信息采集子系统的数据，实现各停车场区域数据的聚合和网络的转发，同时把车位数据显示在停车场外的诱导屏上，以实现停车诱导系统中的2级道路诱导。(3) LBS云端子系统:用于接收中央控制子系统转发来的数据，并保存在数据库中，同时把这些数据通过数字地图的形式展示出来。(4)智能移动端终端子系统:可以通过网络向LBS云端子系统发送数据请求，并获取和解析LBS云端子系统返回的数据，最终在移动地图中进行展示，并通过本系统的检索和导航功能从而实现停车诱导系统中最重要的I级终端诱导。图1为各模块关系图。本系统中通过在停车场内构建的智能传感网络来获取车位数据，并把这些数据发送给中央控制系统进行汇总转发至LBS云端进行存储，最后利用智能移动终端进行数据的检索，从而实现一、二、三、四级停车诱导。图2为系统结构示意图。由于中央控制子系统和智能车位信息采集系统是密切相关的，所以把这两部分放在一块，在该系统中每个车位上都有一个车位信息采集模块，该模块会把车位信息发送到智能车位采集系统，在该系统中通过安装在每个车位上的红绿指示灯来实现四级车位诱导，当车位有车时则显示红色，而无车时则显示绿色，如果停车场较大，那么智能车位采集系统会把各车位数据先汇总到区域节点，这些节点通过安装在每个停车场区域中的诱导屏实现三级区域诱导，最后在把数据发送至中央控制系统进行汇总，由中央控制系统控制停车场外诱导屏的显示，从而实现道路二级诱导。在LBS云端子系统中由中央控制系统发送而来，并进行保存，同时在该系统中提供统一的数据操作接口，可以方便的为后续终端提供数据支持。最后是智能移动终端子系统，该系统主要实现三方面的功能，一是实时路径规划，二是多重定位技术，三是方便的数据检索。用户可以通过实时路径规划的来实现最短距离、最少时间和最少费用的线路导航，而多重定位技术通过WIFI定位、基站定位以及GPS定位可以精确的获取当前用户的位置，从而与导航结合实现多级诱导中的一级终端诱导，此外用户还可以通过系统提供的检索功能检索周边停车场或目的地周边停车场信息，方便用户寻找相对空闲的停车场。图3为智能车位信息采集子系统原理图。智能车位信息采集子系统:利用CC2530芯片构建低功耗的Zigbee传感网络，并通过Zigbee节点采集安置在每个车位中的红外传感器数据，从而判断停车位有车或者无车的状态，然后利用Zigbee通信协议把数据按照区域划分汇聚到本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶文寅，刘正，陈强，安峰，严仲兴，马玥卓，
申请(专利权)人：苏州工业园区服务外包职业学院，
类型：发明
国别省市：
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