【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及催化剂油墨的调节方法。
技术介绍
近年来,从降低燃料电池的制造成本的观点来看,寻求以更少的催化剂量得到高的输出性能的燃料电池。作为该解决手段之一,提案有具有在其周围覆盖不同的两种离聚物的催化剂成分的燃料电池。这种燃料电池通过增大催化剂成分与离聚物的接触面积,可以有效地利用存在于导电性载体中的细孔内部的催化剂。作为其结果,认识到可充分调动催化剂的性能而可得到高的输出性能。作为上述那样的燃料电池,例如,专利文献1中提案如下的技术。即,在导电性碳粒子附近配置单位单元的尺寸较小的第一氢离子传导性高分子电解质。而且,提案有具有在其外侧配置单位单元的尺寸较大的第二氢离子传导性高分子电解质的电极催化剂的燃料电池。专利文献1:(日本)特开2004-281305号公报但是,专利文献1所记载的电极催化剂可通过下面那样的制造方法制造。首先,作为第一工序,在担载有催化剂金属的导电性碳粒子上附着分散有第一氢离子传导性高分子电解质的第一分散液并进行干 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.26 JP 2011-2087091.一种催化剂油墨的制备方法,其特征在于,具有:
混合第一离子导体和催化剂而制备第一油墨的工序;
浓缩所述第一油墨的工序;
向浓缩的所述第一油墨添加第二离子导体的工序。
2.如权利要求1所述的催化剂油墨的制备方法,其特征在于,
浓缩所述第一油墨的工序以固体含量浓度为25~90质量%的方式进行。
3.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:丰岛剑一,堀部哲史,寺崎贵行,
申请(专利权)人:日产自动车株式会社,
类型:
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。